【Show技堂】二代假人的专属空间 CCRT空间测试解读

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　　我们都知道车辆的空间，决定了车内乘人的舒适度，而CCRT下面这项测试项目名为人体空间及视野安全校核测试项目。

　　这项测试项目就是通过最科学，最严谨的方式，测量车内人体的乘坐空间，从而推算出人体乘坐的舒适性以及安全性等等.真正的空间杀手来了，具体他们是怎么测试，然后下面我们就有请，负责本项测试，张工程师来帮我们具体介绍一下。

　　大家好，我给大家介绍一下，CRT关于人体空间及视野安全交合的一些相关的规范，还有一些流程，还有一些最终的输出物体系。

　　首先我们车辆来了以后，我们第一步就要把车进行，基本数据采集，也就是基本车况。第二步的话就是对玻璃黑边，一些视野安全方方面进行表面处理。第三步的话，车来了以后就进行显影剂，因为玻璃是属于透光或者遮光的，我们这种光学设备，根本无法采集数据，下边的话就是进行显影剂喷涂，整个外表面数据采集完了的话，会通过mark点进行整车定位标标记，最终的话会对外观整体数据采用，三维摄影测量设备，对整车进行全局定位。定位完的话，就会通过光学设备进行一幅一幅的，整体的数据采集，包括整车外观所有的，包括内饰 活动件 人机，还有一些底盘姿态，这些相关的数据采集，采集完数据。第二步的话就是采集内饰，内饰的数据主要是，采集车门的一些开度 ，主要是采集内表面，到时候会影响人体空间的一些交合还有一些内饰包括顶棚座椅状态。第三步的话，我们外观跟内饰的数据采集完毕以后，我们就会通过对整车进行初调平，我们主要是以裙边为基准，进行整车初调平，调平完了的话。

　　下一步的话就会摆三维H点装置，就所谓的二代假人，行业内叫二代假人，进行座椅舒适状态的模拟，主要是考虑到座椅的最后最最后 最上 还有最前 最上，最前 最下一个封闭，的一个运动轨迹，通过采集完人体数据，包括主驾的状态，还有后二排 后排的座椅的一个，人机舒适。最终的话通过三维软件进行，模拟输出人体的一个舒适，从而最终校核人体空间及视野的，一些校核。

　　我们下面就来看一下咱们具体操作，流程是怎么样的

　　下面我给大家说一下，我们采集CCRT的一些步骤

　　首先的话我们车来的话，我们会对车的玻璃黑边主要包括，风挡 三角窗还有后三角窗，还有后风挡，这些涉及到玻璃黑边，涉及到视野的，一些进行表面处理主要是为了采集，黑边的数据，主要是我们采用的这种就是纸胶带，对玻璃黑标进行贴边，完了喷显影剂也好能体现出来这种标记

　　我们贴边的话基本上是贴着黑边的，外边界，主要是考虑到视野安全方面的一些，交合以及风窗视野确定人体二点，贴的话主要是以周圈左右，全区会贴，因为它涉及到左A柱视野，右A柱视野

　　还有风窗视野这三个方向，这种对接不太好的地方就会去掉，完了在拐角再重新粘，这种玻璃小黑点的话就是所谓的，玻璃黑边的黑点我们一般都会采集，以外边界为主

　　国内主机厂的话也有一笔的话，现在我们所有的基准，所有的规范的话，全部是以外为准，基本就这样，就代表全贴完，基本上这样的话就会把前封窗视野，所有的涉及到玻璃黑边的一些数据

　　已经贴完已经采集完，主要是第二步的话主要看三角窗，为什么要考虑这块，因为A柱视野的话，是以人体的E点跟V点，就是所谓的眼轮廓，为视野为光线看的话，主要是切A柱的内表面，内表面的话主要涉及到内外室，内室内A柱的护板，还有一些玻璃黑边的最外边 ，边缘 边界，外边的话主要是切A柱的最外侧，涉及到三角窗的话，它就会考虑三角窗透光，它也会不影响视野，所以要关注三角窗的有无黑边，这个车的话就没有黑边，咱就可以不进行处理

　　下一步的话喷显影剂，整车显影剂的，数据采集的话，为什么要喷这种显影剂，因为首先玻璃是透光的，我们会用这种光学设备采集数据，这种数据的话它会透光的话，它就折射回来，它就采集不到数据，所以我们要进行所谓的遮光或者，喷涂处理，基本上涉及到透光的，还有一些颜色比较重的，高亮黑的这种反光，就会进行这种处理，让采集数据表面的，因为涉及到Y case A面比较高级，A级曲面要求采集数据比较精度高，所以就进行这种喷涂处理，这种内外后视镜这些都需要，还有这种风窗玻璃这种，像这种白色的车基本就不需要处理，像那种高亮黑的话，最好是进行处理一下，像这种灯它也是透光也透光的话，也需要对一些进行处理

　　采集数据，主要是采集多款车型的数据，下一步的话就会通过mark点，这就是mark点，设备的话，就会用mark点进行整车定位的，数据采集，主要是为了拼和，这个距离大约在150左右，就一个点，这个不需要，我们这个设备，三维光学设备的一幅的篇幅的线，所以篇幅比较大，贴的不用过于密，只要能保证一幅上有四个点以上，它就可以进行数据采集，这个过程的话大约需要一个小时，或半个小时左右，下一步的话我们就会对它进行整车，摄影定位测量，这一套就是我们整车摄影定位测量的，基本的整套数据，这相机 这是编码点，编码点的话，一套的话大概应该在三四百个点，它主要是为了全局定位，对整车进行定位系统用，这是集合了好多个编码点，基本上它就是一个过渡，比如说不太好的地方它就会过度，剩下的话第二步的话我们就用比例尺，一共有两根比例尺，基本都是我们的比例尺，标配的话是一米，比例尺的摆放的话基本都是，一个X向一个Y向。下一步的话基本就拿相机，离它的距离大约应该在2米左右，1.5米到2米左右进行拍照，首先的话拍照的话，它基本上是四幅定位，比如说应该是正常情况下，是正对着标比例尺，先拍照这样，完了横向 拍完的话，基本上的话就是拍这种顺序的话，就是从上到下一层层的往那边拍，主要是为了采集这些数据，基本上我们这台设备的话就通过，刚才 摄影定位，把整车定位在一个全局的范围之内，完了的话我们就会用这个设备，就是三维光学扫描测量系统，这个设备它是蓝光的光学设备，进行数据采集，它基本上是一幅一幅，它的一幅拍摄的范围，应该是在600×500幅度，打出来的光栅一幅一幅地跑，基本上它的扫描的幅度的话就这样，大约它们两个离的距离，就是扫描的距离，所谓的净身应该大约在600左右，保证这两个激光点基本重合，或者距离比较近就可以