“马项目”浮出水面 吉利雷诺成立合资公司、2023年计划营收超150亿欧元

财联社11月8日讯（记者 刘阳）联袂开辟韩国市场后，雷诺与祥瑞的相助再下一城。11月8日，祥瑞汽车港交所通告，祥瑞控股、雷诺团体及祥瑞汽车签定一项非束缚性框架协议，抉择创立一家全新公司，在环球范畴内研发、制造和供给先辈的殽杂动力总成和高效的燃油动力总成。按照框架协议，祥瑞和雷诺团体将别离持有新公司50%的股权。

“新公司将依托环球五大研发中心，研发零碳和低碳技能，出产下一代殽杂动力体系，致力于成为独立提供体系化办理方案的环球供给商。”祥瑞汽车方面暗示，新公司创立后，将为沃尔沃汽车、雷诺、达契亚、祥瑞汽车、领克、宝腾、日产、三菱等多个汽车品牌提供办理方案，将来还将处事更多第三方汽车品牌。

据悉，新公司打算在三个大洲运营17家工场，拥有每年500万台套产能，产物包罗燃油动员机、混动动员机、插电混动动员机以及变速箱，将供给高出130个国度和地域市场，可以满意环球80%的市场需求。

“今朝现有的8个客户将受益于新合伙公司的协同效应及出产力晋升，因此新公司将在短期内敏捷到达年贩卖量500万台套及150亿欧元年业务收入局限。”在今天进行的投资者日上，雷诺方面透露了这一代号为“马项目”（Horse project）更多信息——将来公司的增添，一方面未来自于地域性扩张，出格是北美及中国市场，另一方面则是产物创新，包罗为主机厂提供低碳排放的体系办理方案。“受益于此次相助，团体在环球市场的包围率由40%晋升至80%。”

在业内人士看来，针对汽车财富将来成长的技能蹊径在已往两年已敏捷产生了转变，最突出的变革是本来被以为是太过蹊径的PHEV（插电式混动）将与EV（纯电动）成为将来很长一个时期内两条主流技能蹊径。与祥瑞相助可以辅佐雷诺以较快和较低本钱的方法，得到领先的高效插电式殽杂动力技能；对付祥瑞而言，雷神智能混动平台也必要搭载在更多车型上以摊销研发用度。“创立新的动力公司，并不是片面收购，而是两个动力公司的归并，技能共享，这较量切合两边的好处。”

“纵然到2040年，内燃机和殽杂动力汽车仍将占环球乘用车销量的50%。在该规模开拓高效技能如故是环球任何主机厂将来保持竞争力的要害。”雷诺团体CEO卢卡·德梅奥在投资者日上暗示。

值得寄望的是，在与雷诺创立新动力(310328)合伙公司的统一天，沃尔沃汽车宣布声明称，公司将所持Aurobay的股份剥离至祥瑞控股。作为主营营业为动力总成的Aurobay，由祥瑞和沃尔沃于2021年7月配合出资创立，沃尔沃汽车持有33%的股份。

“此举不只是沃尔沃向全电动汽车制造商转型的又一步调，更是祥瑞此次与雷诺相助的重要筹码。”前述业内人士暗示，此前，雷诺打算向祥瑞出售其内燃机营业（即，Horse project）的股份，但因为日产对技能转让的忧虑，使会谈变得伟大化。“能与祥瑞创立新动力公司，声名雷诺与日产间就同盟间持股比例，及日产投资雷诺拆分后的电动车板块（Ampere）的会谈取得了盼望。”

在当日的投资者集会会议上，卢卡·德梅奥透露，Ampere估量最早于2023年下半年在巴黎买卖营业所初次果真募股，雷诺团体将保持控股职位，并已获得包罗高通在内的隐藏计谋基石投资者的支持。