韩国老龄问题触动财政神经 地方政府欲拿“免费坐地铁”福利开刀

财联社2月16日讯（编辑 赵昊）近四十年来，免费乘坐地铁一向都是韩国65岁以上人群可享受的福利。但在地铁运营本钱飙升、生齿敏捷老龄化的情形下，这一恒久福利呈现了松动的迹象。

一些运营地铁的市当局威胁，假如韩国中央当局不包袱部门用度的话，将大幅进步地铁票价，也有一些都市打算进步年数门槛。而财务部方面明晰表达了不想包袱用度的设法，成为一个棘手的政治题目。

客岁5月，尹锡悦在上任韩国总统时曾理睬举办财务整顿。但他地址的百姓力气党一些成员告诫称，缩减老人福利也许会摇动其在晚年选民中的根基盘，阻碍其将来的改良历程。

据相识，在这个亚洲第四大经济体中，晚年人的福利本钱正在急剧上升，在当局内部激发了剧烈辩说，官员们但愿确保国度养老金打算可以恒久可一连的运转下去。

恒久来看，这一题目只会变得越来越严峻。在韩国5100万生齿中，65岁以上的生齿占总生齿的18%。按照统计机构的猜测，到2025年，这一比例将到达20%，2035年到达30%，2050年到达40%。

此前首尔地铁公司预计，2022年公司的净吃亏为6300亿韩元（约合34亿元人民币），个中近一半来自“免费搭车”制度。公司估量，跟着65岁以上高龄生齿比例的增进，吃亏环境将进一步恶化。

为了应对吃亏并保存晚年人免费搭车的处事，首尔地铁公司曾预报在本年4月尾将地铁票价上调30%，但这一打算昨日被韩国总统尹锡悦公布冻结，以安慰公众对暖气费、高利率、通胀等题目的不满情感。

上周，首尔市市长吴世勋暗示，免费搭车已经成为内地的首要经济承担，要求国集会会议员支持进步免费搭车年数。他还指出，只有获得国度财务部的支持，首尔的地铁票价涨幅才气减缓。

但韩国企划财务部回应称，首尔是财务自立度高出80%的都市，寻求中央辅佐缺乏来由。该部还增补称，中央当局已经为各地建树和改进地铁体系提供了资金，处所当局应该自行处理赏罚运营本钱题目。

韩国企划财务部第一次官（副部长）方基善汇报媒体，现实上，首尔的财务状况要比中央还要妥当，再要求国度认真有点过度了。

韩国第四多半会大邱最近暗示，该地域思量慢慢将“免费坐地铁”的年数门槛进步到70岁。按照上周的一项民意观测，六成韩国人支持将晚年福利门槛进步到70岁，34%的人暗示阻挡。