“最美铁路人”夏健：深入印尼热带雨林，拿下中国高铁海外第一单
夏健已经在印度尼西亚事变了八年。
和旅客印象中岛屿之国的温顺浪漫差异，湿润闷热的气候，人迹罕至的热带雨林，陷入泥沼的摩托车，老是断线的视频电话，拼集成了夏健在印度尼西亚的影象。
夏健当初选择铁道工程专业，只是想多出去看看，没想到就这样顺着铁轨，行走了泰半此中国，又随中国高铁“出海”，在迢遥的印尼渡过了泰半芳华。
自2015年起，“最美铁路人”、中国铁路计划团体有限公司高级工程师夏健教育团队扎根印尼，参加了雅万高铁项目投标、计划和施工共平等事变，见证了雅万高铁从蓝图变为实际的全进程。
2022年5月，夏健查察一号桥无砟轨道施工现场。中国铁路计划团体有限公司供图
顺着铁轨去表面看天下
夏健和铁路的缘分，还得从高考后填报志愿的谁人暑假提及。
夏健是湖北随州人，2000年介入高考，在此之前，他从来没出过湖北省，去过的最远都市是武汉。
面临着密密麻麻的院校专业，夏健感想不知所措，他对哪个学校好、哪个专业得当本身，都没有太清晰的认知。但他想起来此前过年时，碰着了其时刚大学结业不久的同桌的哥哥， 从事铁路行业。他跟夏健先容，平常他要到天南海北出差，东部的大海，北方的雪花，他都见过。夏健心生憧憬，“我也想去表面看看天下”，于是他填报了西南交通大学的铁道工程专业。
大三暑假，夏健介入演习，开始打仗实地勘探事变。他参加勘探的是京沪高铁，事变所在在泰安。
七月的山东气候酷热，阳光炽烈，为了镌汰在正中午的室外事变时刻，天天早上天还没亮，夏健和先生、同窗们就起床了，筹备点儿馒头、榨菜，背上水壶就出发，他们必要先搭车到所勘探线路的出发点，然后步行完成这一天的勘探线路，“偶然辰一天能走完二十公里。”
铁路选址的处所只管空旷，这也就意味着，夏健要顶着大太阳走一天，“常常连块阴凉地都找不到，只能戴个草帽应付一下，到晚上发明身上左一块右一块都是晒伤的陈迹。”
路上碰着的构筑物有多大面积、是否能拆迁，树林有几多亩、是否能砍伐……这些夏健都要逐一丈量统计，做好标注，晚上再将这些数据和信息清算成表格，偶然还要绘图。
年青的身材里蕴含着一股子拼劲儿，颠末这次演习，夏健没打退堂鼓，反而更强项了要做这行的设法。“这些又苦又累的经验，其时只认为不是事儿，同心用心只想做好这份事变，其后才知道，这算啥，更苦更累更难的，还在后头呢。”夏健笑着回想起已往。
结业后的夏健，入职中国铁路计划团体有限公司。入职后他参加了太中银铁路、哈大高铁和盘营高铁等项目标勘测计划事变。对他来说，每一个项目都是不小的挑衅，白日跑现场、核细节，晚上改图纸、调方案。在西北的时辰，他在荒野里深一脚浅一脚地前行，大风一路，动不动就吃一口沙子；在东北的时辰，气温低至零下三十摄氏度，手机不到半个小时就冻得自动关机，眼镜上满是雾气，而他和同事还在僵持事变。
一年三百六十五天，夏健至少有一百多天都在荒郊外外事变，恶劣的天然情形，高难的事变使命，不知不觉铸造了夏健受苦刻苦的性格。
徐徐地，夏健生长为参加多条高速铁路勘测计划全进程的精巧青年技强人才。富裕的技能储蓄、富厚的事变履历、面临困难敢于上下求索的精力，使他成为雅万高铁项目总体计划认真人的不二人选。
2015年春天，夏健33岁，开始参加他人生的第一个外洋项目，教育雅万高铁计划投标事变团队，前去赤道四面的印度尼西亚。
2022年6月，夏健查察1号盾构地道入口的施工现场。中国铁路计划团体有限公司供图
深入印尼的热带雨林勘探
夏健记得很清晰，2015年5月4日，历经七个多小时的航行，他抵达了印度尼西亚的首镀ベ庇达市。
在北京上飞机前，他穿戴长袖外衣乃至还认为有点冷飕飕的，一下飞机，一股湿漉漉的热浪迎面而来，“这不是桑拿天吗？”走出机场，看到路旁高峻的棕榈树和椰子树，陌头戴着头巾的穆斯林女性，夏健才真切地感觉到，他已经来到了三千多公里外的印尼。
时刻紧，使命重。达到雅加达第二天，夏健和团队就马不断蹄地投入到了项目可行性的研究事变中。
与海内可研陈诉偏重技能方案差异，雅万高铁可研陈诉新增贸易模式、职员培训、高速铁路安详节制体系等内容。面临剧烈的竞争，可研陈诉体例程度直接抉择着中方可否顺遂中标。
夏健内心憋着一股劲儿，他必然方式导团队拿下这个项目，这也是中国高铁的外洋“第一单”。
雅万高铁是中国印尼共建“一带一起”、深化务实相助的符号性项目。该项目毗连印尼首镀ベ庇达和印尼第四多半会万隆，全长142公里，最高计划时速350公里，是中国高铁初次全体系、全要素、全财富链在外洋落地。
刚开始勘探现场，这个项目就给了夏健一个下马威。“固然才一百四十多公里，也就跟京津城际铁路长度差不多，可是地理情形的庞洪水平然则差远了。”夏健说。
雅万高铁沿线漫衍着茂密的热带雨林，人迹罕至、蛇虫出没，险些涵盖了火山、滑坡、水库坍岸、地动液化层、勾当断裂带等高铁建树最头疼的“拦路虎”。每次去现场勘探，夏健和同事们都要带好防备蚊虫叮咬、治疗蛇毒的药物，穿着好防护靴、防护面罩。
早年夏健在海内勘探，都是坐汽车前去所勘探线路的出发点，然后下车步行。而在印尼勘探时，只有摩托车才气深入雨林深处，夏健一行人只好招聘内地人乘坐他们的摩托车。摩托车常常陷入泥沼，半天也拔不出来，面临云云费力的勘探前提，夏健还能苦中作乐地奚落说，“骑上我心爱的小摩托。”云云一来，在闷热湿润的雨林摸爬滚打一天，夏健和同事们犹如“落汤鸡”一样混身都湿透了。
不只交通未便，雨林里的蚊虫也困扰着团队。因为蚊虫叮咬，夏健和不少同事先后传染登革热，高烧不退，在医治好后，夏健主动进修登革热疾病的相干常识，为项目上的全体职员举办培训，教各人把握提防步伐，只管从源头上镌汰传染机遇。
雅万高铁的投标进程受到了国铁团体率领的高度重视，时任总工程师的何华武院士多次带队亲赴印尼现场，指导研究办理制约项目标技能和商务题目。2015年7月，夏健和何华武院士一行人再次勘探，何院士汇报夏健，他第一次来印尼考查的时辰，乘汽车从万隆返回雅加达，那天遇上下雨，不到150公里的旅程，整整行驶了七个半小时，午时出发，晚上才达到，云云低效的通行，增进了物流本钱和时刻本钱，雅万高铁建树的须要性可见一斑。何院士的一番话，越发强项了夏健建树雅万高铁的设法。