遗体接运司机护航人生“最后一公里”

八宝山殡仪馆尸体接运车。八宝山殡仪馆供图

有一群人，他们很低调，驾驶着玄色的殡仪车，昼夜穿梭于北京的各家医院和殡仪馆之间，满意逝者尸体的接运需求。他们是尸体接运司机。在晴朗节前夕，北京市八宝山殡仪馆汽车队的数位尸体接运司机向新京报记者报告为“人生最后一公里”护航的故事与体悟。

技能过硬，为掌握路况骑车数红灯秒数

八宝山殡仪馆汽车队副队长马军是一位有着30余年从业履历的“先生傅”。他向记者先容了汽车队事变的流程。一样平常逝者家眷打电话到殡仪馆洽商室预订营业，洽商室将营业信息传到车队调治室，由调治分配给车队驾驶员。驾驶员出发前给逝者家眷打电话查对营业所在等，之后开车已往。

“其拭魅这一行出格辛勤，事变没有纪律，我们能做的就是把事变做好。”马军说，按照营业环境凡是驾驶员破晓五点半阁下就要到岗，拂拭车辆卫生，搜查车辆安详。正常环境下战书三点半放工，但许多环境，放工没有准点。夜班也异常辛勤，一向在事变中。

殡仪车驾驶求“稳”，不能任意变道，偶然殡仪车后尚有家眷跟车，必要和他们保持恰当的间隔，驾驶员们必需具备过硬的驾驶技能。

差异处所的家眷遵从差异的风尚风俗，驾驶员杨战旗汇报记者，有一次逝者家眷要求长安街上车不能停，这就很是检验驾驶员的技能，必要预判阶梯信号灯。他曾骑着自行车、拿着本子和笔，从殡仪馆到二环一个一个地数红灯读秒数，交通流畅期、岑岭期红灯几多秒，他都能背下来。

更衣服搬尸体，设身处地为家眷着想

除了接运尸体，驾驶员们也会为逝者家眷做一些力所能及的事，好比帮忙家眷为逝者穿衣服、搬运尸体等。

汽车队队员李健讲起本身刚成为殡仪车驾驶员时的一次经验。那天，在达到营业所在后，他发明逝者因为恒久蒙受病痛的熬煎，衣服已经缭乱不堪。就在家眷们发愁怎么给逝者换上一身衣服时，李健当即和家眷一路相互共同，很快为逝者换上了一身新衣服。逝者的家眷拉住他的手打动得热泪盈眶。

客岁一个酷热的下战书，驾驶员谷征达到使命地后，被粘稠、呛鼻的尸臭味刺激得举步维艰。死者因常年独居，发明时已在家中归天多日。尸体糜烂环境严峻，现有设备和车辆环境无法将逝者安详入殓，尸体接运面对极大挑衅。谷征安慰了家眷的瓦解情感后，向汽车队求援，汽车队敏捷创立以驾驶员祁磊为队长的4人小队，筹备尸体袋、纸棺以及各类防护、消毒器材，赶赴现场增援，5人合力将尸体入殓，并乐成请入灵车输送回馆。团队成员顶着室外近40摄氏度的高温，身着三层防护衣持续奋战近5个小时，丧属在看到被汗水浸透的事恋职员后，多次痛哭跪谢。

设身处地为逝者及其家眷思量，是汽车队驾驶员们心中公认的准则。杨战旗回想，有一次他从医院接到逝者尸体，发明行车蹊径颠末逝者的家，就问随车的家眷要不要让老人回家“看看”，家眷一听，眼泪决堤。原本，这位逝者生前因为抱病，已经在医院卧榻两年，一向想回家看看，但这个心愿直到他归天也没能实现。“真是太感激您了，我们子女没能帮老爷子实现的愿望，您替我们想到，帮他实现了。”杨战旗记得其时家眷对本身很是谢谢，其后他们也常常相互走动，就像亲戚一样，形成了很好的相关。

“此刻许多家庭都是独生后世，孩子都是头一次经验这档事，七手八脚很正常，对我们也很信赖，我认为不能辜负这种信赖和依靠，必然要尽最大全力让逝者走好这最后一程。”杨战旗说。

“总要有工钱逝者护航”

“干这行着实经常处在很抑制的情形中，我们必要本身调理情感。”马军说，由于是殡仪车，接运的是尸体，家眷的情感凡是都很悲哀，殡仪车驾驶员不能像其他驾驶员一样与搭客闲聊可能恶作剧，本身的面部心情也要节制好，同时家眷的情感也会传染驾驶员。

杨战旗汇报记者：“我们的情感也不能开释，较量抑制，为了排遣和调理，我们司机之间常常谈天、问候，有什么题目也实时交换，年青驾驶员找先生傅谈天也能长长履历。”

偶然，家眷在车上情感欠好，驾驶员也要寄望他们的安详状况，呈现突发环境要实时处理赏罚，杨战旗就曾碰着过。那次他接运的尸体是一位已婚男士，家庭幸福完满，伉俪二情面绪很好，孩子刚成年。老婆在车上一向以泪洗面，情感瓦解，溘然间她掉臂车辆正在行驶，想打开车门跳下去，好在杨战旗履历富厚，提前锁好了车门，才停止了不测产生。

“人的生老病死很正常，固然这一职业相对冷门，许多人不领略，但干的是积操行善的事，并且总要有人来为逝者护航。我们能做的就是踏实把事变做好，尽力为群众处事。”马军说。