解码新海航千架机队目标(2)

今朝来看，影响航司收入的首要缘故起因是国际航班规复不及预期。跟着暑运到来，国际航班一连稳步规复，据航班管家数据，本年第27周（7月3日-9日）国际航线航班量7116架次，规复率为46%；第28周（7月10日-16日）国际航线航班量7232架次，环比上周上升1.4%。

跟着海内和国际航班的不绝规复、加密，怎样将原有飞机和新插手的飞机举办精采的资源操作，也是海航航空团体接下来要思量的题目。

不外，就在7月19日，海航航空团体交出了首份答卷。团体旗下长安航空获批国际运行天资，已于7月18日开通首条国际航线，由西安始发直飞至泰国普吉。

果真资料表现，今朝海航航空团体旗下控股的境内子航司有12家，别离为海南航空、天津航空、都城航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、金鹏航空、福州航空、北部湾航空、长安航空、桂林航空、大新华航空。

分公司固然浩瀚，但在焦点市场抢占上，海航航空团体显得相对弱势。有业内人士暗示，一样平常环境下大型航空团体城市有其焦点市场，譬喻国航在北京、东航在上海、南航在广州。对比之下，海航航空团体虽有海南航空的主沙场海口，但各子航司主运营基地较为分手，一线焦点市场并不明晰。

据海航控股2022年年报，海航控股在中国的中南区海口、南宁，华北区北京、太原，西北区西安，西南区昆明，新疆乌鲁木齐，华东区福州等六大地区运营8家航空公司，在北京、广州、海口、深圳等24个都市成立航空营运基地/分公司。

凭证海航航空团体提出的“新海航将来将重点打造北京、海口、重庆等主基地的高频率、高品格的主干收集，同时包围更多未执行航点，敦促全百姓航‘干支通，全网联’成长”标语，北京、海口和重庆将会是将来新海航的焦点市场。

作为海航航空团体旗下海南航空的主营基地，海口的入选是肯定的。中百姓航高质量成长研究中心专家綦琦指出，海口在旅游线上上风更明明，其商务线的成长稍显弱势，不外，有自贸港政策和免税政策加持，海口的成长潜力十足。

对付北京和重庆的入选，林智杰暗示，北京和重庆都是直辖市，航空市场局限庞大，游客吞吐量排在世界前十，再加上新海航旗下都城航空、西部航空的主基职位于这两地，因此有相等的成长基本。

在綦琦看来，一方面，此前老海航在北京的航权时候有先发上风；另一方面，在北上广中，广州和海口行距太近，上海则有东航、春秋和吉利等竞争敌手，因此机关北京也是最佳选择。而重庆作为双城经济圈地域之一，是奇怪的航空成长市场，对付新海航来说，将来与重庆市、重庆机场的相助空间辽阔。

不外，綦琦也夸大，尽量老海航曾有过光辉后果，但新海航方才起步，正处于重塑规复期，新海航的成长仍有很长的路要走。

奈何向全处事要效益？

硬件之外，曾以处事立品的海航航空团体选择再一次打出处事牌，这一次新海航不但要向处事要口碑，更但愿向处事要效益。

在干部大会上，方威暗示，处事好是海航的品牌，新海航要慢慢转向全处事。该谈话也为新海航的全处事转型定了调。

据相识，海航航空团体旗下除了旗舰航司海南航空为“全处事”航司，别的境内子航司全在差别化处事之列。

在民航成长史上，“全处事”每每和“低本钱”被一同说起。据相识，“全处事”指为游客提供餐食、行李等全套航空处事。而“低本钱”和全处事刚好相反，则是指机票仅包括位移价值，票价大幅度低落，餐食和行李托运处事必要特殊付费的处事模式。

究竟上，民航业中“全处事”与“低本钱”两种看似泾渭理解的模式，其界线正在逐渐恍惚。跟着航空出行的平凡化趋势，环绕高、中、低端客户多元化需求的差别化处事逐渐形成。

以国航、东航、南航为代表的“全处事”航空公司早已开始推出多种辅营处事产物，如部门航班中的付费选座、航行前的付费升舱处事等；而诸如春秋航空(601021)的“低本钱”航空公司也推出了常游客打算。

民航业内人士李瀚明以为，航司的上风表此刻机票销量可能价值上，而民航业的利润率较低，因此机票的价值越低，航司的营收空间就越小。从这个角度来看，转型前的海航在价值上并不具备上风。

还有业内人士揣摩，新海航的转型旨在树立更高端的品牌形象，在原有模式之上争取更多本来触达不到的客户，从而进一步拓展营收空间。

海航控股在2022年年报中称，其打造了一系列预约套票产物和差别化增值处事，“自由飞”“惊喜飞”等“飞”产物贩卖打破13万套，“智选经济舱”等产物贩卖打破2万套。而2022年，海航控股实现收入228.64亿元，辅营收入23.09亿元，占总收入的10%阁下。

在转向全处事的进程中，机票价值也灵活烂漫地成为浩瀚游客存眷的重点。全处事意味着本钱的晋升，票价是否也会随之上涨？而其本来因低票价吸引的购置力是否也会流失？

究竟上，机票价值首要受市场竞争情形以及机票处事权益等身分影响。海航航空团体也暗示，新海航在慢慢转向全处事的进程中，将通过不绝进级游客处事、航线收集优化、风雅化管控等设施，保持价值上风。同时，旗下各航司也会按照区位上风及航线特点，团结差异的票价品级，提供对应的处事权益。

今朝，海航航空团体旗下都城航空、西部航空、祥鹏航空和长安航空先行试点，已经慢慢提供了免费餐食和行李托运等处事类目。7月15日，天津航空也在其部门航线提供经济舱免费餐饮及行李额。

从当前环境来看，海航航空团体旗下各航司已团结现实环境，拟定了得当本航司的全处事转型打算，凭证分步实验方案，边实验、边监控、边整改，稳步推进全处事转型事变。

本年，旗下海南航空再次以高品格的处事及优质的产物得到“SKYTRAX五星航空公司”称谓，这是海南航空自2011年起第十二次连任该声誉。现在新海航站在新的出发点，也暗示将通过一连创新进级处事品格，为游客打造无忧、流畅、知心的出行体验，联袂为宽大游客带来更多惊喜。

不外，转向全处事是一个慢慢落实的进程。有业内人士指出，仅是餐食和行李并不能代表更高端的品牌和形象，仅凭这两项所获的收益很是有限。将来新海航的转型还将提供哪些处事，必要团体和各子航司进一步试探。

北京商报记者 关子辰 演习记者 牛清妍