首列“时光列车”发车，北京地铁经济场景焕新

8月8日，北京地铁“年华列车”正式上线运行，坐着地铁“穿越时空”也将成为地铁一道新的风光泽。凭证北京地铁的打算，祈望把“年华列车”打造成为暑期旅游打卡的新地标。

从1969年第一条地铁降生，北京成为了中国首个开通地铁的都市。颠末50余年的建树，北京已开通运营的地铁线路到达27条，运营里程到达807公里。商圈、财富园、社区学校、构造企业……密如织网的北京地铁线路，不只便捷了市民的通勤，也买通了斲丧线、旅游线、文化线、商务线，成为了都市烟火气的风向标和都市经济的大动脉。

本年，北京还将开通17号线北段、16号线剩余段2条地铁线（段），1号线支线也将启动建树。届时，北京地铁也将在将来科学城、回天地域、中关村(000931)西区、丽泽商务区、中关村科技园丰台园等地区继承开释“串联力”与“牵引力”。

1号线驶来“年华列车”

自8月8日起，北京地铁“年华列车”在1号线八通线上线试运营，时代，该车运营时刻段为事变日的14时至15时，运行区段为古城站-再起门站区段。

在地铁车厢内，搭客李莲汇报北京商报记者，她认为本日的车厢跟早年不太一样。“一进车厢发明仿佛整体颜色变了，并且许多人在照相，我一调查才发明整个车厢很有复古的感受，像很早早年坐的那种绿皮火车。”李莲说，“由于我天天城市坐这趟车去上班，以是也许会跟我同事嗣魅这里有一些变革，让她们也专门来坐这列车感觉一下。”

李莲所感觉到的差异，恰是北京地铁为“年华列车”计划的小巧思。北京地铁1号线查验中心技能助理栗亚楠向北京商报记者先容，“年华列车”由6节编组构成，列车两头的车厢别离配置20世纪60年月的DK2型车、70年月的DK3型车样式，第2节、第5节别离配置为80年月DK11型车和90年月的DKZ4型车样式，中间的第3节、第4节车则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素，以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线伶俐冰雪列车为计划原型。

栗亚楠先容，“年华列车”通过贴纸及部门办法还原，必然水平复刻每个时刻段运营的典范车型外面概况，同时通过图文、视泼魅展示车辆成长史、车辆技能成长史。“搭客在车厢中既能看到地铁开通初期的线路图，富有年月感的符号、车票、电扇罩等老物件，也能体验到20世纪60年月横排座椅、80年月赤色座椅的期间印记。”

北京地铁相干认真人向北京商报记者先容，上线“年华列车”是北京地铁初次实举动宽大搭客提供陶醉式“穿越年华”搭车体验。搭客无论从车头或是车尾上车开始旅行，均能体验到“从已往到当下”又“从当下回到已往”的感受。该车可以或许让搭客在搭车进程中相识地铁技能的前进与厘革，感觉新期间都城地铁成长的速率，配合回首和见证都城轨道交通以及都城都市成长的期间影象。“但愿‘年华列车’可以带着搭客‘穿越地铁时空’，成为北京地铁一道新的风光泽，也成为暑期旅游打卡的新地标。”

不外，前来打卡的市民或者比北京地铁认真人想象的来得更早一些。高一门生王辉是一个地铁迷，他运营了一个叫做“地铁调查”的自媒体账号，在来到现场前他便早早地为这趟车查汇集了不少资料，他提前两小时达到了发车现场。“这辆车是出格非凡的，包罗它内里的内饰等等，我在提前查过资料之后就对坐这趟车布满等候。”王辉说，“此刻真的坐上来了，认为很是欢快。”

串起都市经济与民生

“年华列车”的背后，是北京地铁数十年的成长过程。究竟上，从上世纪50年月中期降生第一张筹划图至今，北京地铁实现了从无到有、从线到网的成长过程。

从1969年北京第一条地铁降生，50余年来，北京地铁运营线路从最初的1条线23.6公里，成长到此刻27条线807公里的大局限收集化运营名堂，形成了逐日输送万万搭客的喧闹的地下通道，也串联起了北京的经济与民生。

从商圈来看，纵观纽约、东京、中国香港等国际化多半市，很多阛阓或住宅都是建树在地铁之上，“地铁上盖”作为一种新型物业形态，既进步了土地行使服从，也利便了住民的糊口。

在北京也有这样的案例。在地铁8号线平西府站之上，由京投银泰力主打造的贸易项目“公园悦府贸易中心”即是闻名的“地铁上盖”。该项目将平西府站D1和B两个进出口包裹起来，与D3和D2两口隔街相望。项目建成后，贸易整体配套可达6万平方米，将来，打算涵盖时尚、休闲、餐饮、购物、文化等多种业态，切实满意周边住民一般糊口需求，全方位提供吃喝玩乐购一站式糊口体验。

从线路来看，10号线把北京三个热门地区——中关村、亚奥和CBD毗连了起来。早在2005年地铁10号线全线开工时，其沿线险些全部的楼盘均以比邻地铁10号线为首要卖点。

另外，2021年底，11号线西段开通运营，为北京冬奥会提供了保障。着实，这条线路还将牵引着新首钢地域的蜕变。11号线西段中有三站位于新首钢园区，均为首批地铁微中心趁魅站。金安桥站是汇聚地铁6号线、11号线、S1线的交通关节，而北辛安站到新首钢站的“两站一区间”则将成为新首钢“地下城”。

据悉，北辛安站及新首钢站别离配置在新首钢园区的国际人才社区（焦点区）及都市织补创新工厂区。新首钢国际人才社区（焦点区）项目总占地面积19.71公顷，将配套高端康健打点、国际托幼、特色餐饮等国际化街区，打造类外洋情形；都市织补创新工厂紧邻长安街西延线，总占地面积18.14公顷，为贸易及办公综合片区，将聚焦龙头科创总部，形成独具构筑特色的都城都市再起新地标。

乘坐19号线从北京大兴的新宫到海淀牡丹园，9站耗时仅25分钟；从天通苑站到望京站，8站需约30分钟时刻……地铁串联起商圈、财富园、社区学校、构造企业，不绝为出行与财富提速。

轨道微中心斲丧链势起

早在2021年，北京市商务局在宣布《北京市“十四五”时期贸易处奇迹成长筹划（征求意见稿）》时提到，北京还将增强新城地域斲丧新载体建树，譬喻，以轨道微中心建树为抓手，在怀柔南站、将来科学城南区站、平谷站等轨道交通站点，打造购物、商务、民众处事、文化娱乐于一体的轨道微中心斲丧链。

次年，《北京市轨道交通线网筹划(2020年-2035年)》于2022年8月发布，提到通过地铁引导优化都市空间布局和成果机关，实现轨道引领都市成长的新路径，同时，重点打造轨道微中心，塑造都市成长的活力空间与市民乐意前去的魅力空间。