重庆前首富住进养老院：尹明善家族淡出力帆科技，重整三年力帆仍在“学步”(2)

期间周报记者得到的一份资料表现，力帆团体汽车全口径销量由2017年的约13万辆降至2019年的2万多辆，截至2019年底，汽车板块全面停产，欠债率高达94%，再叠加汽车行业的阶段性一连下跌，力帆投入50亿的新能源电池和汽车，由于产物品牌、质量、蹊径等题目再次陷入困局。

时代当局也曾脱手互助，可是也如石沉大海。2018年，重庆曾通过和谐金融机构融资、收储力帆厂房土地、对接其他企业开展相助等方法为力帆团体纾困。

力帆饮鸩止渴，操作金融、民间借贷、房地产等外部营业举办高杠杆融资，导致财政本钱急速攀升。按照重庆两江新区此前资料表现，2019年，年财政本钱高达15亿元，力帆危急已经到了悬崖边。

从此，重庆专门以两江新区为主体，组建“满江红”项目事变专班专职攻坚，全面推进力帆脱困转型事变。经多方研判，以为通过司法重整引进计谋投资方，导入全新财富和打点系统，是让力帆“死去活来”的有用路径。

尹明善充实授权，2019年9月上旬，金杜律所、中金公司、普华永道进驻力帆，开始梳理债务题目。

厥后，“满江红”专班先后麋集对接了祥瑞、一汽、春风、广汽等16家大型车企，但由于其时汽车财富处在行业低谷，故意愿有手段参加者险些没有。厥后，专班找到逆势上升的祥瑞团体，六次洽商，相干率领更是多次到杭州真诚引进战投。

2020年，祥瑞汽车和两江新区配合提倡设立30亿元满江红投资基金，国有成本、财富成本、财富基金有用团结，持有上市公司29.99%股份，成为上市公司第一大股东。

2021年1月，力帆上市公司举办了新一届董事会、监事会及高管团队的换届推举；2021年3月，力帆上市公司改名为力帆科技；2021年4月，力帆科技经向上海证券买卖营业所申请，乐成“摘星脱帽”。

重组后力帆科技，融入祥瑞汽车团体，成为祥瑞换电新能源平台，依附祥瑞输入枫叶汽车品牌和车型，主打B端运营市场，实现扭亏为盈。

力帆科技财报表现，2020年实现业务收入36.37亿元，归属上市公司净利润5810万元，扣非净利润吃亏63.34亿元；2021年实现业务收入39.77亿元，归属上市公司净利润5564万元，扣非后净利润吃亏3650万元；2022年实现业务收入86.54亿元，归属上市公司净利润1.547亿元，扣非后净利润6113万元。

才刚入主，力帆科技怎样实现翻身红利？祥瑞汽车的关联买卖营业功不行没。

祥瑞系的关联买卖营业从2021年开始呈此刻力帆科技年报中，而且急速膨胀扩大。

2020年，力帆科技的关联买卖营业照旧此前的力帆系，譬喻张家港保税区国际汽车城、盼达汽车租赁等，营业内容为采购平行入口车、署理处事费、检测费等，采购和贩卖金额程度在5000万元-7000万元阁下。

在2021年，力帆科技向关联方采购、接管劳务金额到达5.23亿元，个中向浙江祥瑞汽车有限公司贵阳分公司采购原原料就到达4.74亿元。

同期，力帆科技向关联方出售商品和处事金额为2.65亿元，向易易互联科技有限公司出售汽车及配件1.7亿元、向苏州市祥瑞优行电子科技有限公司出售汽车及配件6613万元。

2022年，关联买卖营业金额再度猛增。

2022年，力帆科技向关联方采购、接管劳务金额到达49.66亿元，个中向浙江祥瑞汽车有限公司杭州分公司采购商品16亿元、向枫盛汽车（江苏）有限公司采购商品就到达11.79亿元、向浙江祥瑞汽车有限公司贵州分公司采购商品10亿元。

同期，力帆科技向关联方出售商品和处事金额为38.67亿元，个中向杭州易能电池打点技能有限公司贩卖商品17.27亿元、向杭州优行科技有限公司贩卖商品13.87亿元、向重信用福万万家汽车贩卖有限公司贩卖商品4.27亿元。

枫盛汽车（江苏）有限公司为枫叶汽车原厂家，杭州优行科技有限公司则是曹操专车的运营公司，重信用福万万家汽车贩卖有限公司为新组建面向运营市场的平台。所有都是面向的B端运营市场。

本年8月22日、8月29日，力帆科技持续宣布两次关联买卖营业调解通告，一般关联买卖营业总额直接打破百亿元大关，来到124.7亿元。向关联人购置商品原原料将到达75.51亿元，向关联人贩卖产物商品将到达46亿元。

9月13日，力帆科技召开姑且股东大会，审议通过调解2023年一般关联买卖营业估量的提案。

睿蓝发力C端远景难料

除了曹操专车等网约车平台，力帆科技也将车型投入到出租车市场。

2021年9月，力帆科技就曾向重庆出租车市场投放100辆枫叶80V车型，其时换电站运营方祥瑞旗下易易互联称，在重庆已经陈设了45座换电站，到2023年打算在重庆竣工200余座换电站。其时，祥瑞汽车还暗示，估量至2025年将在环球运营5000座智能换电站。

2022年6月，力帆科技再次向重庆出租车市场投放100辆枫叶60S车型，其时力帆科技称，其换电生态已经在重庆地区筹划建站35座，已完成28座换电站的建树和运营事变，正在建树中7座。

祥瑞汽车2022年年报中暗示，2023年将敦促200多座换电站建树，2023年半年报中并未对建树进度举办披露。

现实建树环境怎样呢？

期间周报记者下载了祥瑞汽车的换电站APP易易换电，其APP表现其进驻了33个都市，个中，重庆城区为40个，天津市12个，济南市11个，广州市11个，杭州为10个，上海市5个等。

同时，中国汽车家产协会的数据表现，截至2023年8月，世界累计共有换电站3048座，蔚来是最多的，建树了1777座换电站，第二名为奥动，换电站632座，祥瑞旗下易易互联排名第三，仅为405座。

可以比拟的是，充电桩的数目，和换电站已经不在一个量级。

截至2023年8月，民众充电桩保有量为227.2万台，随车配建私家充电桩为493.6万台。

尚有一个可以比拟的环境，尽量已经兴建了许多换电站，可是蔚来一向都是双向押注，截至2023年8月，蔚来已经建树了1.35万台民众充电桩，同样远超其换电站。

广州一家合伙车企市场总监刘飞对期间周报记者暗示：“跟着车身电池一体化技能的推出，晋升电池包的容量，改进整车续航机能，晋升电池与车身一体化布局的扭转刚度和可遭受的纵向载荷，并进步电动汽车的安详性，最近是华为都申请了这个专利，电动汽车轻量化及电池与车身一体化已成为行业成长偏向之一。”

更为要害的是，电池快充程度已经来惠临界点，换电最大上风速率已经风雨飘摇。

宁德期间在8月宣布神行超充电池，称充电10分钟就可到达400公里续航。

对付专车司机诉苦换电站少、拥堵长的环境，其董秘办投资者相关部相干认真人对期间周报记者暗示：“换电生态今朝是由易易换电认真，确实存在这种环境，后续易易换电也许会在拥堵明明的处所增设换电站。今朝易易换电个体站点也开始实现了盈亏均衡。”

当下多个都市网约车市场的饱和，因此力帆科技试图打开C端斲丧者市场。