北京至赣州高铁打造红色旅游线，高铁经济驶向“标签化”

10月11日0时起，世界铁路实施四序度列车运行图，个中，部门列车变动始发终到，北京西-赣州西G485/4/5 G486/3/6次改为北京站始发，这是北京站初次始发开行G485次京广高铁列车。

作为以江西赣州为终到站的列车，“赤色旅游”成为G485次列车的一个标签，将来，它将进一步推进都城焦点圈与革命老区及沿途都市的领悟交换。在G485次列车以外，不少地域也在助力高铁打造特色“标签化”，个中，穿越喀斯专程貌的贵南高铁、首条跨海高铁福厦高铁等均在借“标签”打造布满特色的高铁经济。

北京站初次始发

10月12日，北京商报记者从G485次京广高铁列车发车现场获悉，该列车在北京站于6:48开行，当日18:47达到赣州西站，路过北京、河北、河南、湖北、湖南、江西6省市，经停石家庄、郑州、武汉、长沙、南昌5座省会都市等21座趁魅站，终到江西赣州，进一步推进都城焦点圈与革命老区及沿途都市的领悟交换。

据先容，此前京广高铁的始发站为北京西站，此次将线路延迟至北京站，进一步利便东部及东北地域的出行，从此由北京站始发，北京西站成为路过站点。“这次充实操作咱们铁路路网的上风，把它延长到北京站，首要利便北京东部地域住民就近搭车和东北地域的到京游客换乘列车，为南下京广线提供便利前提。”北京站党委副书记兼纪委书记孙海申在接管北京商报记者采访时先容。

另外，北京铁路局北京局团体公司石家庄客运段高铁一行列车长刘学汇报北京商报记者，固然此次是北京站初次始发京广高铁，但相干事恋职员并未变换。“整体乘务员以及车内其他事恋职员是从北京西站‘平移’过来的，没有任何的变换。北京西站早年是7:12开，此刻在原本的基本上往前加了一段到北京站，北京站6:48开行后于7:02达到北京西站，停车10分钟后也是7:12开，也能满意北京地域以及北京西站地域的住民出行需求。”

助力赤色旅游

虽是北京站初次始发，但该条线路已非初次运行。据刘学先容，从过往履历看来，这条线路上的客流首要是旅旅客流。“可是有必然季候性，‘五一’、‘十一’、晴朗节的时辰，客流相对来说较量大一些，并且晚年因素较量多，其他时辰相对淡季一些。”

刘学先容，线路上的研学集体、赤色旅游较多。“由于路过的旅游都市也较量多。好比南昌有南昌叛逆，有滕王阁，赣州有赤军长征出发集结地于都，‘赤色故都’瑞金也在赣州辐射圈内。”刘学暗示，“以是相对来说赤色旅游特点较量突出，客流因素较量明明。”

值得留意的是，在列车处事上，乘务班组团结这样的线路特色，打造了重温赤色影象列车。刘学先容，遇晚年集体游客，会挂上象征落日红的赤色中国结，并主动先容八一南昌叛逆旧址和于都中央赤军长征集结出发地等具有代表性的赤色教诲基地，让游客直观地感觉革命汗青峥嵘光阴。乘务组还将各个具有代表性的赤色教诲基地交通接驳方法以笔墨情势提供应有需求的游客，从而办理游客最现实的题目，切实让游客出行更柔美。

另外，为给游客提供全新出行体验，北京站进一步优化候车机关，固化高铁列车候车地区，从头筹划调解座椅配置，现场设专人举办处事引导，更好营造精采候车情形。趁魅站还对站台情形举办了净化，安装明明精明的车厢序号地贴标识，利便游客辨认乘降，并在趁魅站进站大厅、售票厅等地区，操作电子表现屏播放列车运行时候等开行信息，摆放宣传彩页等宣传品，先容沿线都市观光风物，为游客出行提供更多选择。

高铁线路“标签化”

G485次列车带有明明的赤色旅游特性，究竟上，连年来多地高铁均在借旅游等“标签”打造布满特色的高铁经济。

在旅游方面，黔桂两省区首条计划时速350公里的高速铁路贵南高铁把沿线喀斯专程貌串珠成链，一起美景绵延。本年“双节”黄金周是贵南高铁开通后的首个小长假，时代，沿线都市广西壮族自治区河池市便在此时代推出七大高铁旅游主题线路，部门4A景区还推出凭高铁票享5折以上门票优惠或住宿折扣等勾当。

9月28日，福州至厦门至漳州高铁（以下简称“福厦高铁”）开通运营，作为我国首条超过海湾的高铁，“坐着高铁看大海”成为福厦高铁的一大标签。此前，国铁团体相干认真人曾暗示，福厦高铁的开通运营，将东南沿海都市群串联起一条“黄金旅游带”。“ 来福建，坐火车，一起山海一起歌”更成为福建省借福厦高铁打出的口号。福建省文化和旅游厅一级巡视员吴立官曾果真暗示，福建省将抓住福厦高铁全线开通运营契机，以高铁为引，串出最美八闽风光泽，进一步开释铁路独占的“大交通”与“大客流”上风，促进旅游与铁路融合成长。

另外，尚有很多高铁正在“标签化”的路上，不外，不只限于观光，物流与商贸也是高铁线路的发力点。譬喻，重庆市成长改良委副主任黄志便于克日指出，重庆市成长改良委将重点推进国度物流关节的建树，包罗加速黔江至吉首高铁、渝贵高铁等前期事变，尽快启动重庆都会圈铁路西环线建树，为开释重庆市铁路货运手段缔造前提。

在河南，河南铁建投团体党委书记、董事长悦国勇也曾暗示，河南已经成为高铁大省、高铁强省，这都为成长高铁物流奠基了坚硬的基本，“必然要把这一基本办法的先发上风用好”。据报道，为了敦促高铁物流成长，河南延续出台了《“十四五”当代物流业成长筹划》《河南省关于印发支持当代物流强省建树多少政策的关照》《河南省推进多式联运高质量成长优化调解运输布局事变方案（2022-2025年）》等多个配套政策文件，为成长高铁物流提供了优厚的政策支持。

北京商报记者 方彬楠 冉黎黎/文摄