北京通学公交满月 家长接送车少了

自9月1日北京正式启动中小学通学公交试点事变以来，至今已一月有余，制止今朝，北京已累计开行通学公交线路28条，试点学校16所，日均输送搭客由1599人次增至3300人次，投入通学车70辆。

这些通学车带来了何种实效？据监测，开学以来，学校门前接送门生的三四轮车镌汰了14.5%，接送门生的小汽车降落了7.4%，学校周边岑岭交通拥堵有所缓解。同时，95%的门生和家长以为车内办法配置安详、舒服、便利、准时。据交通部分认真人透露，今朝正力图在来岁春季开学时让通学公交在中心城及通州等郊区推广运行，接下来，也许顿时就要启动新一轮的需求调研。另外，第二批通学趁魅正在分秒必争地计划中，估量12月完成样车定型。

交通拥堵得以缓解

9月1日起，北京通学公交车在向阳、海淀、丰台和西城4个区试点运营。一个多月以来，交通、教诲、交管、试点区等多方协作，保障通学车安详运行，起源实现了通学车“职员不变、线路不变、运行不变”。

北京市海淀区教委副主任唐建东汇报北京商报记者，试点时代海淀区一共有7所试点学校，今朝开通了9条试点的线路。“7所学校里边有2所中学、5所小学，9条试点线路或许行使了31辆通学公交车，天天有850名阁下的门生乘坐通学公交举办上放学。”唐建东先容。

值得留意的是，通学公交试点以来，试点校周边交通秩序获得改进，上放学岑岭时段交通拥堵有所缓解。据监测，与通学车试运行前对比，学校门前接送门生的三四轮车镌汰了14.5%，接送门生的小汽车降落了7.4%，交通指数均值5.03，处于“轻度拥堵”级别。车辆运行准点率100%，试点结果初显。

都城师范大学隶属玉泉学校月朔年级组长史正龙对此深有领会。“由于我们年级人数较多，以是天天清晨学校周边可以说长短常拥堵，首要是在返程路上，由于此刻学校正常解说使命开始的时刻较量早，家长将孩子送到学校的时辰交通还较量顺畅，可是返程路上会很是拥堵。”史正龙对北京商报记者暗示，“但通学公交开发了一个新的路口，专门走公交车蹊径，可以说停止了早上起来接送孩子时的拥堵题目。”

唐建东也指出，家长接送门生时要支付时刻本钱和经济本钱，通学车则在必然水平上办理了家长的时刻支付。

运行“零事情” 车辆“零妨碍”

基于交通便利等身分，通学车受到了门生和家长的广泛接待。据现场观测反馈，95%的门生和家长以为车内办法配置安详、舒服、便利、准时；94%的门生和家长以为通学车行驶安详；75%的门生可以在8分钟之内从家达到通学趁魅站点，以为搭车点设谋略为公道。

门生家长朱密斯同样对通学公交给出了好评。她向北京商报记者先容，她家里两个孩子，天天上放学时，个中一个孩子必要本身打车。“并且打车必要守候时刻，有的时辰也许要等20分钟才气打到车，下雨的时辰也许要等半个小时以上。”朱密斯暗示，“可是有了通学公交之后服从就很高，或许只必要半个小时阁下。”

据朱密斯先容，通学公交站点距她家所住的处所或许在1公里阁下，孩子步行就能到，开车送到站的话也只必要两三分钟。“孩子上车和下车城市发送短信，很是安心，并且车里还会有一些安详法子。”

究竟上，在一个多月的运营中，交通、教诲、公安交管等部分事恋职员也在一连观测相识并随时办理运营中呈现的题目。如针对搭客反应的上下车流程繁琐题目举办优化，快速验证、同一签到，晋升乘坐体验和通学服从。上车前、下车后，学校门前警员、西席、保安、志愿者“四支步队”维持现场秩序。高尺度建树运行监测调治平台，在北京政务处事京通移动端上线，实现通学车运行的及时调治和禁锢。公安交管部分环绕运行节点配置“护学岗”，创新施划“通学路”，尽力护航通学车。开学至今，通学车运行“零事情”、车辆“零妨碍”。

来岁春季开学全市推广

在首批试点校和蹊径推出后，通学车的吸引力一连加强。据交通委相干认真人先容，清华附小清河分校、陈经纶中学嘉铭分校等学校门生家长提出需求，区当局敏捷相应，会同有关部分举办线路踏勘、站点计划，又新开线路5条，制止今朝已累计开行线路28条，试点学校16所，日均输送搭客由1599人次增至3300人次，投入通学车70辆。

值得留意的是，据北汽福田相干认真人透露，2024年春季开学，通学公交将慢慢在全市中小学推广应用。北京市交通委员会地面公交运营打点处赵震也向北京商报记者提到，交通委正在起劲筹办。“为了进一步推广这种试点处事，力图在来岁春季新学期开学在中心城，包罗通州等部门郊区提供更多的处事，让更多的门生和家长受益。”

赵震先容，下一步交通委将一连开展运行监测，不绝晋升处事、优化线路，提供点对点的线路处事，优化流程、优化站点机关，更好地满意门生和家长的诉求。唐建东也指出，按照市整体布置，也许顿时就要启动新一轮的需求调研。

另外，北汽福田通学车产物研发副总监、北汽新能源计划研究院副院长王雷汇报北京商报记者，今朝，第二批通学趁魅正在分秒必争地计划中，估量12月完成样车定型。计划大将回收全新造型，除了拥有第一批同样的安详设置，还将增进6米级“迷你”车型，形成大中小全系列车型，并增设后安详门、进一步低落地板高度，同时思量坐轮椅等非凡儿童的出行需求等。

北京商报记者 金朝力 冉黎黎