研学旅行、校外教育等出行服务已在路上，北京通学公交扩围进行时
北京正式启动中小学通学公交试点，至今已两月有余。11月15日，北京商报记者相识到，今朝，北京已累计开行通学公交线路40条，处事学校数目增进至18所，二代通学车也完成了样车的制造，将来，除提供一般通学处事外，通学车还会为门生提供研学观光、校外教诲等出行处事。
线路增至40条
9月1日，北京正式启动中小学通学公交试点，通学公交车在向阳、海淀、丰台和西城4个区试点运营。
值得留意的是，在9月19日进行的2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周启动典礼上，北京市交通委员会宣传随处长何益海先容，通学公交正在试点，筹备来岁新学期开学时“推开”。
今朝，寒假邻近，新学期也越来越近，北京通学公交在推进“全市推开”长盼望怎样？从范畴上看，制止10月中旬，北京已累计开行通学公交线路28条，试点学校16所，日均输送搭客由1599人次增至3300人次，投入通学车70部。
北京商报记者相识到，通学公交的包围范畴正越来越广。制止今朝，北京已累计开行通学公交线路40条，处事学校数目增进至18所，日均输送搭客增进至3855人次，日均出车增进至87部。另外，设站增进至142处，处事门生数目增进至2349人。
除了一般上放学通勤外，将来，通学车还会有此外用途。北京公交团体线网中心营业打点梁亮汇报北京商报记者，通学车除提供一般通学处事外，因其安详、环保，优质处事，将来还会为门生提供研学观光、校外教诲等出行处事。同时，公交团体正试探研究通学车非通学时段的公道操作方案，晋升通学车综合行使服从。
二代车完成样车制造
10月中旬，北汽福田通学车产物研发副总监、北汽新能源计划研究院副院长王雷汇报北京商报记者，一代通学车有12米、8.5米两款车型，分身中小门生和成年人的乘坐需求，9月开学季推出了首批100台“一代通学车”的试点运营车辆，颠末北京西城、向阳、海淀、丰台多区的13所学校举办试点运营。
北汽福田通过一代通学车试运营，又加紧睁开二代通学车的研发。据王雷先容，其时，“第二批通学趁魅正在分秒必争地计划中，估量12月完成样车定型”。
一个月已往，今朝，二代通学车又有了新盼望。制止11月8日，全新造型15台二代通学车，包围6米、8.5米、12米多米段车型完成了样车的制造，从计划到样车完成出产仅用时2个月。
据悉，第二代通学车除了拥有与一代通学车同样的安详设置，还将增进6米长“迷你”车型，能越发合用于狭小街巷内的学校，形成大中小全系列车型，并在车厢尾部增设后安详门，进一步低落地板高度，同时思量坐轮椅等非凡儿童的出行需求等。
“跟着通学车的推广，处事范畴和局限的扩大，公交团体将提前着手新型通学车的采购，以及驾驶员、乘务员的选拔培训事变，为通学车下一步推广奠基基本。”梁亮暗示。
累计新开线路18条
自通学公交试点以来，相干部分不绝收到等候扩围的反馈。
据悉，通学公交试点开行后，北京市教委先后收到了陈经纶中学嘉铭分校、首师大向阳小学、清华附小清河分校、人大附平分校以及志成小学等学校提出的出行需求，各区当局起劲相应，会同公交团体、交管局完成线路踏勘、站点计划、办法改革、标线施划等事变，累计新开线路18条。
不外，在有需求的家长看来，今朝的线路还不足。向阳区住民袁峰汇报北京商报记者，其孩子就读于向阳区星河尝试学校（天鹅湾校区），间隔所住小区约3.4公里，天天需搭车接送孩子上放学。
“小区家庭接送孩子一样平常是晚年群体，但老人体力有限，又不能纯熟行使手机打车，存在诸多未便，尤其碰着恶劣气候，更是坚苦重重。”袁峰暗示，学校门口虽有公交站点（青年路小区南站），但无直达小区周边的公交车，乘坐公交极端未便。袁峰以为，其小区在星河尝试学校就读的孩子仅一个年级守旧预计约20-30人，家长门生对付通学车的需求较为急切。
早已思量到相干环境，北京公交已将线路扩围纳入打算傍边。梁亮指出，将来，北京公交将起劲共同市教委、各相干区当局，按照各学校网络的出行需求，会同窗校做好通学车线路方案计划事变。
将来站点怎样筹划
撤除出行需求外，站点的公道配置同样必要纳入思量傍边。对付此刻已设的142处站点及将来将增设的站点，相干部分都是怎样布置筹划的？
梁亮指出，通学趁魅站的设立凡是有三种环境：一是首末站。按照“车等人”的运行法则，为镌汰对社会交通及通例公交收支站的影响，通学公交首末站原则上单独设立，接近小区或学校进出口，具备通学车停车待客前提，符号标线应切合交通安详打点要求。二是半途站。半途站原则上行使既有公交站台上落客，随停随走。三是半途站四面无既有公交站的。为利便门生候车，保障门生安详，参照首末站尺度设立通学车专属停靠站。
“同时，在站位选址时，尤其是专属停靠站选址时，尚有思量通学车停车待客前提，保障门生上下车安详，而且优先接近学校或小区进出口，只管镌汰门生过马路。”梁亮暗示。
另外，处事也在进一步晋升傍边。梁亮指出，通学公交试点开行后，公交团体通过现场跟车调研，对接学校、家长等情势，实时相识试点运营中出行的题目，不绝晋升乘坐体验。试点以来，优化了上下车身份核验流程、按照现实路况动态调优行车打算、优化了乘务员点名页面、延迟了家长购票时刻、增进了家长搭车码有用期等，一连完美平台成果，晋升用户体验及通学公交吸引力。
“将来，北京公交将起劲对接学校、先生、家长，网络意见提议，总结试点履历，动态调优行车打算，进一步做好通学车车厢处事。”梁亮暗示。
北京商报记者 金朝力 冉黎黎