实探浦东机场：禁令解除首日，网约车上客点未见拥堵 千余辆出租车排队等客

2月4日破晓，执行短短6日的上海浦东机场网约车“禁令”被叫停。上海宣布披露，按照宽大市民搭客的提议，上海市交通委抉择，规复浦东机场地区内网约车运营处事。

此前的1月29日，上海市阶梯运输打点局宣布《关于榨取网约车在浦东机场运营的关照》。个中提到，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，出格是春运时代，严酷榨取网约车在浦东机场地区揽客运营。该划定激发了社会普及存眷。

2月4日，《逐日经济消息》记者前去浦东机场T2航站楼实地拜望发明，在国际、港澳台地域达到2层出口的直梯处，网约车的相干标识被津贴在指示牌上，尚有指示牌提醒：网约车上车点请前去P2停车库。

图片来历：每经记者 张韵 摄

网约车上客点未见拥堵

阴雨绵绵的上海，氛围湿冷。

“G4，G4，我在G4这个位置的9号网约车上客点。”选择网约车回程的郝老师，对浦东机场规复网约车运营的动静有所耳闻。郝老师汇报记者，他拿到托运的行李后就开始叫车，接单很快。常常往来机场的他已经风俗打网约车，这样可以省去在停车场守候的时刻。

据《逐日经济消息》记者测试，从浦东机场T2接机口到网约车候车点，正常步行约莫5—10分钟，F1层配置了10个上客点，位于停车场入场口处，对搭客与司机而言，便于雷同，较好定位。

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郝老师达到上客点约一分钟后，网约车也如约而至，接机进程颇为顺遂。而一旁的陈密斯已焦虑观望了七八分钟，手机屏幕表现滴滴平台已有司机接单。

“至少这里不会把客人还没到的网约车赶走，较量宁静并且秩序井然。”陈密斯措辞间，一辆七座商务车姗姗来迟，司机立即下车将她的行李搬上了后备箱。

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也有网约车车主在上客点焦虑地守候着搭客。司机小陈（假名）一边把后备箱打开又关上，一边给搭客打电话，但始终未能接通。

直到一对佳偶带着大包小包走过来，小陈赶忙笑着上前处事。装好行李后，个中的密斯又说想上个洗手间，小陈便继承在车内守候。

而在小陈停车守候的约异常钟内，上客点的车管员与交通巡逻队员数次走过他的车边，均未提出让车辆驶离的要求。

“不要长时刻逗留，上客即走啊，上客即走。”直到上客点有较长的车队期待时，车管员才会对着扩音器说两句，网约车司机也都颔首承诺。

在上海浦东机场网约车规复运营的首日，记者多次前去机场停车场网约车上车点，都未见到网约车拥堵的环境。

机场等客出租车岑岭时超1500辆

浦东机场对游客展示的民众交通及时信息表现，下战书2时，浦东机场的可用出租车数目为1388辆；下战书4时，出租车期待数增至1517辆；18时，该数字降至1109辆；晚上8时开始，进入用车岑岭期，浦东机场的出租车数目为987辆；直到晚间9时，回升至1071辆。

图片来历：每经记者 张韵 摄

尽量及时可用出租车辆数有所浮动，但大屏表现的估量期待时刻险些都为1分钟。据记者调查，尽量晚间游客选择出租车出行需求增多，但根基是客少车多、列队候客、上客即走的状态。