板块年内涨幅第一！电动两轮车龙头前三季度业绩已超去年全年2倍，受益上市公司梳理
财联社10月15日讯（编辑 旭日）在斲丧进级、政策驱动、绿色出行、以旧换新四大增量的敦促下，电动两轮车的市场需求一连攀升，总市值近350亿元的行业龙头爱玛科技股价示意亮眼，3月9日迄今累计最大涨幅达186%。
爱玛科技周三晚间通告，估量前三季度净利润13.76亿元，同比增添138%。据计较，前三季度业绩已超客岁整年2倍；Q3净利估量同比增添160%，据测算环比增添84%。公司股价也在第二天收成一字涨停板。
另外，作为中国最早的自行趁魅整车制造厂家之一的中路股份前三季度累计涨幅达267%，位列两市第一。
前三季度A股涨幅榜前十名（剔除本年上市新股）
而从爱玛科技和中路股份所属的两轮车观念板块走势来看，年头至今累计涨幅达21.68%，位列两市第一。
自2019年4月电动车新国标正式实验以来，两轮电动车的锂电化渗出率在逐渐攀升。研究机构EVTank数据表现，2021年，锂电版两轮电动车的产量为1317万辆，总体渗出率为24.2%。
机构指出，凭证国度给出的缓冲时刻来算，2021-2024年是我国超标电动两轮车退出市场的过渡期，因此将来两年将是我国电动车替代增添的岑岭期，并且跟着各地新国标过渡限期的邻近，大量超标的电动两轮车将迎来清换，电动两轮车替代需求将迎来大幅上涨。
其它，本年两轮电动车的出口环境很是火热，海关数据表现，我国两轮电动车出口的市场局限不绝扩大。2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人民币，同比上涨超9%。据PrecedenceResearch数据表现，21年环球电动自行车市场局限为175.6亿美元，同比增添6.49%，估量2030年达409.8亿美元，21-30年复合增添率约10%。
中信证券李子俊在8月24日研报中暗示，按照“新国标”颁布后，针对各省市区发布的上牌量数据统计，推算现实年销量约处于5000-6000万辆/年。
“新国标”拟定以来，长尾企业敏捷出清，电动两轮行业名堂加快整合，世界CR3已经从2017年的27%晋升至2021年的67%。个中，雅迪控股以32.1%市场份额位列第一，爱玛科技紧随厥后，市占率达19.4%，新日股份和九号公司-WD别离持有5.3%和1%市场份额。
李子俊研报中暗示，2022年以来，在电动两轮车总需求继承晋升的配景下，行业齐集度继承保持上升，年底雅迪、爱玛合计市占率有望到达6成。而2021年行业内9家百万级企业的合计市占率为86%，相较而言，行业已逐渐进入名堂齐集的新阶段，李子俊估量，将来3年内雅迪、爱玛市场份额合计约70%+，九号、小牛等电动两轮新权势及其他地区品牌合计占有15%阁下的细分市场。
同时，跟着行业名堂慢慢出清，头部企业慢慢挣脱价置魅战，李子俊猜测2022/25行业ASP将别离到达2050/2500，净利润率别离到达7%/8%，对应行业净利润69/110亿元，较2021年增添76%/181%。
个中，爱玛科技作为深耕行业多年的两轮车巨头，上市之后，产能机关历程明明加速。中信建投马王杰在10月8日研报中暗示，21年7月-22年7月，公司别离抉择在重庆、台州、丽水、广西贵港四地共投资61.5亿元，拟新建四个全新的出产基地，个中丽水项目达产后可孝顺300万台电动两轮车产能。
同时，爱玛科技一连推进渠道数目的拓展，制止22年上半年尾，公司拥有经销商数目高出2,000家，终端门店数目高出2.5万个。马王杰暗示，在将来三年爱玛科技将在世界范畴内新增11463家门店，届时门店总数将到达3.6万家，相较当前公司门店数目（制止22年上半年门店数目约为2.5万家）约晋升50%。
不外，值得留意的是，说明人士暗示，本年以来，锂电池原料价值飞速上涨，发动锂电池本钱，价值呈现明明上涨。对付整车厂商，锂电池技能蹊径仍存在不确定性，盲目地自建产能也许成为覆没本钱，加之整车厂商不具有专业电池厂商的技能储蓄上风。