小鹏汽车50亿成立电池公司，曾否认自研电池

　　蓝鲸汽车 姚飞

　　小鹏汽车以50亿的注册资金，创立了一家动力电池出产公司。在销量下滑、品牌影响力受挫、成本市场不被看好的逆境下，电池自研可否远水解近渴呢？ 

　　克日，广州鹏悦动力电池有限公司创立，据天眼查信息表现，其法定代表工钱夏珩，注册成本50亿人民币，策划范畴包罗电池制造；电池零配件出产；汽车零部件及配件制造；智能车载装备制造；智能节制体系集成等。股东信息表现，该公司由广州鹏博汽车科技有限公司全资持股。

　　图片来历：天眼查 

　　而广州鹏博汽车科技有限公司也于不久前创立，法定代表人同为夏珩，注册成本50亿人民币，策划范畴含电池制造；电池零配件出产；物联网技能研发；新能源汽车电附件贩卖等，由XPeng Power Battery（Hong Kong）Limited间接全资持股。 

　　此前有媒体报道，小鹏汽车将自研电池提上议程，随后小鹏方面回覆暗示，没有相干打算，公司今朝强项聚焦汽车主业，节制本钱并进步运营服从。此动静一出，佐证了小鹏汽车自研电池确有其事。 

　　拒绝为电池厂商打工 

　　对付新能源车来说，动力电池可谓是最为焦点的零部件，尤其是在本钱方面，相对付传统燃油车动员机约占整车本钱的15%-20%，动力电池占新能源车型的本钱30%-40%，而跟着近两年市场需求加大，上游原原料价值上涨的身分，这一数字乃至上涨到40-60%。 

　　在本年7月份的2022年天下动力电池大会上，广汽团体董事长曾庆洪就直言道：“此刻不是给宁德期间打工吗？”，小鹏汽车董事长何小鹏也曾在中国电动汽车百人会上暗示，动力电池涨价幅度“超出想象”。 

　　面临本钱的压力，本年以来车企“去宁化”的呼声一直于耳。 

　　与其他电池厂商相助虽是一条出路，不外在各方面终偿照旧受制于人；而自研在技能和本钱上的风险更是让不少车希望而兴叹。 

　　小鹏汽车选择了后者，属实也是无奈之举。 

　　从欣欣向荣到空前危急 

　　依附入局较早，争先得到成本、资源上风，产物定位清楚等要素，小鹏汽车一起生长为新权势三巨头之一。本年上半年，小鹏汽车累计交付新车68983辆，染指造车新权势2022年上半年交付量冠军。彼时，被寄予厚望的小鹏G9虽未上市，但也在市场上赢得了不少呼声。

　　在无穷风物之后，小鹏汽车却碰着了空前危急。交付量方面，从6月15295辆的后果之后一起下滑，11月已跌至5811辆。产物方面，小鹏G9因伟大混轮的设置搭配，上市两天便紧张下架，以后屁滚尿流，不只没有在销量上带来辅佐，反而对品牌方面泼了盆冷水。成本市场方面，在6月迎来一波较大的反弹后，股价也是一起下跌，花旗的说明师乃至直接把小鹏汽车的评级下调至“卖出”，方针价从27.87美元每股调至3.18美元。 

　　跟着新能源市场的竞争愈演愈烈，掉队的企业也越来越多。小鹏这次发力电池财富是局面所趋，或者在短期能并不能实现商用装车，但至少迈出了这夷由的一步，也不是什么坏事。