滴滴563天后“回归”，网约车江湖已风起云涌

　　经验了563天的“冰封期”，滴滴出行终于返来了。 

　　1月16日，滴滴出行对外公布，经报收集安详检察究公室赞成，近日起规复“滴滴出行”的新用户注册。滴滴出行同时提到，“一年多来，我公司当真共同国度收集安详检察，严重看待检察中发明的安详题目，举办了全面整改。” 

　　截图自滴滴出行微博 

　　随后，红星成本局测试发明，行使多个新号码注册滴滴新用户，均表现乐成。制止1月18日午时，苹果、华为、VIVO应用市场上仍搜刮不到滴滴出行APP。但在小米应用市肆内，已经能搜刮到滴滴出行APP并下载安装，而且给出了新用户优惠。 

　　但颠末全面整改的滴滴，现在面临的已经不是当初谁人出行市场了。 

　　滴滴出行已上架小米应用市肆 

　　“本日，整个滴滴办公楼的氛围里都布满了但愿”，在滴滴出行公布规复新用户注册后，一位认证为“滴滴员工”的用户写道。 

　　对比写下“布满但愿”的滴滴员工，滴滴司机陈老师则显得“淡定”很多。1月17日，陈老师汇报红星成本局，规复新用户注册对他影响并不大，即将到来的春节假期，让他的接单量多了起来。 

　　来自深圳，从未行使过滴滴的罗老师则暗示，就算能注册，也下载不了滴滴出行APP，本身今朝照旧用聚合平台打车。 

　　从滴滴出行APP下架，到规复新用户注册，已经已往了整整563天。现在，滴滴出行APP何时从头上线引起了市场的存眷。 

　　红星成本局留意到，制止1月18日午时，苹果、华为、VIVO应用市场上仍搜刮不到滴滴出行APP的踪影。但在小米应用市肆内，已经能搜刮到滴滴出行APP并下载安装，而且给出了新用户优惠。 

　　图片来自小米应用市肆 

　　滴滴出行APP何时能全面上线应用市场？1月17日，多位滴滴内部人士暗示，不清晰详细上线时刻。红星成本局就此向滴滴方面求证，制止发稿，暂未得到回覆。 

　　对比新用户，滴滴出行的老用户越发等候APP的上线。注册滴滴已经近6年的用户李密斯汇报红星成本局，客岁改换手机后，她就无法再下载滴滴出行APP，也曾行使过高德、美团打车、曹操出行，但其后照旧风俗行使滴滴出行的微信小措施打车。“滴滴行使更风俗一点，APP上线我会第一时刻下载”，李密斯说。 

　　网经社电子商务研究中心糊口处事电商说明师陈礼腾向红星成本局暗示，滴滴出行规复新用户注册，反应出滴滴出行整改完成，其合规性通过了国度禁锢部分的“锻炼”。对付用户来说，行使上也能越发安心。这对付滴滴来说，在市场份额的争夺上存在利好。 

　　563天，滴滴产生了什么？ 

　　现实上，在全面整改的563天里，滴滴不得不面临订单量下滑、用户流失和市场份额不绝被挤占的近况。 

　　红星成本局留意到，已往一年半，滴滴出行订单量一连下滑。因为未发布2022年财报，从2021年财报中可以看到，昔时二季度，滴滴海内出行板块买卖营业量为25.7亿单。2021年7月初，滴滴APP下架，紧接着第三季度的买卖营业量就跌至23.56亿单，镌汰2.14亿单，第四序度则降到了23.07亿单。 

　　更为重要的是，因为用户无法从应用市场下载滴滴出行APP，滴滴还必需面临因改换手机带来的用户“流失”。 

　　红星成本局从易观千帆平台获得的数据表现，2021年7月，滴滴出行月活泼人数超6300万人，但到了2022年12月，这个数据就降落到了2900万阁下。另一个数据平台URORA极光的数据则表现，滴滴出行在禁锢风浪之后的2021年8月，日均活泼用户跌至1090万，较同年6月降落三成。 

　　图片来自易观千帆 

　　订单量、用户量双降，导致滴滴的吃亏进一步扩大。赴美上市的第一年，滴滴就交出了“吃亏484亿元，同比扩大251%，归属平凡股东的净吃亏500亿元，同比扩大369%”的答卷。 

　　与此同时，网约车江湖也由于滴滴出行APP的下架波涛四起。红星成本局留意到，网信中国发出滴滴出行下架的传递当晚，T3出行的告白页面就呈此刻了宽大用户的伴侣圈。 

　　不止T3，2021年下半年，高德出行、美团打车、享道出行、曹操出行、嘀嗒出行、哈啰出行等抢先抢占市场“真空期”，通过发放优惠券、加快市场扩张、上线独立APP等本领加快“抢食”网约车市场的蛋糕。直到上个月，抖音也被曝入局网约车赛道。 

　　此消彼长之下，滴滴的市场份额逐渐被挤占。易观数据表现，滴滴的市占率已从顶峰期的90%阁下降落至70%-80%。其它一组来自长桥海豚投研说明的数据表现，滴滴出行APP下架后，其市场份额从高出90%降落到了80%阁下。 

　　网约车市场正百花齐放 

　　规复新用户注册，上线小米应用市肆，看上去滴滴迈出了“收复失地”的第一步。着实更大的挑衅还在当下的网约车出行市场竞争上。 

　　除了老敌手美团打车、高德、T3和曹操，抖音等新玩家的入局也让市场变得“拥挤”起来。滴滴出行下架后不久，美团就在北上广深等100多个都市从头上线打车营业，高德则公布开启3个月的免佣金勾当，吸引更多司机和车辆插手。随后，曹操出行公布融资38亿元。一个月后，T3出行完成77亿元A轮融资，到了2022年11月，T3公布其营业扩展至世界103城。2022年10月，高德上线了自营运力平台“火箭出行”，12月尾，抖音也开放了交通出行处事的平台处事商入驻资格。 

　　网约车出行市场的蛋糕没有变大，但争夺蛋糕的玩家却变多了。红星成本局从交通部的数据看到，2021年7月滴滴出行APP下架时，世界共有241家网约车平台公司取得策划容许。到了2022年年底，这一数字酿成了298。竞争敌手增多的同时，网约车订单量却在降落，2021年7月-2022年12月，单月订单量从7.77亿单降落5.04亿单。 

　　与此同时，滴滴的新营业盼望也不足顺遂。据界面消息报道，从2021年11月到2022年3月，滴滴货运整文体人比例远超20%，或将到达50%。本来定于2021年7月实验的开城打算所有遏制，已有营业的都市慢慢关停，或将紧缩至仅有1-2个都市维持运营。