上市车企2022年业绩冷热不均 商用车企业表现低迷

　　2022年，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆，别离同比增添3.4%和2.1%，保持了规复增添态势，这也表此刻行业个股的业绩预报之中。

　　据《证券日报》记者梳理，制止2023年2月2日，沪深两市共有16家上市车企宣布2022年业绩预报，个中净利润预增的公司有9家，占比56%。以预报净利润上限计较，16家车企均匀年度净利润约为9.6亿元。

　　比亚迪位居净利润榜首

　　通过新能源营业的助力，比亚迪成为2022年海内车市的最大赢家，位居净利润榜单首位。比亚迪通告表现，估量2022年业务收入打破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元，同比增添425.42%至458.26%。

　　比亚迪暗示，新能源汽车销量大涨敦促了公司红利大幅改进，并有用缓解上游原原料价值上涨带来的本钱压力。销量方面，比亚迪新能源汽车2022年累计销量为186.35万辆，同比增添208.64%，大幅逾越了特斯拉131万辆的年销量，成为客岁环球新能源汽车市场的销量冠军。

　　值得一提的是，2023年，比亚迪将向300万辆的贩卖方针提倡攻击。同时，比亚迪也在加大外洋新能源汽车市场的开辟力度。公司董事长兼总裁王传福暗示：“将来，比亚迪在拓展外洋市场方面会加大力大举度。”数据表现，2022年，比亚迪新能源汽车在外洋的销量已经到达5.59万辆，同比增添307.2%。

　　据长安汽车2022年度业绩预报表现，2022年归属于上市公司股东的净利润为73亿元至87亿元，比上年同期增添105.49%至144.9%。长安汽车总裁王俊暗示，2022年面临缺芯、限电等诸多身分影响，公司依然实现了策划质量稳步晋升。2022年市场占据率增幅为10.3%，市值增幅为420%。

　　据统计，长安汽车2022年累计销量到达234.6万辆，创近5年新高。一方面，通过“PLUS”“蓝鲸家属”、中高端UNI序列等产物的投放，长安系自主品牌乘用车销量达139万辆，同比增添15.5%。另一方面，得益于电动化加速推进，长安新能源汽车累计销量达28.4万辆，同比增添160%。

　　受益于当局扶持资金，江铃汽车2022年估量归属于上市公司股东的净利润为9.15亿元，同比增添59.37%。公司2022年业绩预报称，归母净利润增添首要是因为期内收到当局扶持资金和青云谱工场土地及地上构筑物处理带来的利润增进，冲抵了销量降落、原原料及芯片本钱上涨所导致的利润降落。2022年，公司贩卖了28.20万辆整车，较上年同期降落17.3%。

　　商用车企业业绩下滑

　　记者留意到，以出产货车、卡车为主的上市车企2022年业绩示意低迷。作为商用车上市企业的代表，一汽解放和中国重汽估量2022年净利润别离仅为4.1亿元和2.6亿元，同比别离大跌92%和83%。

　　对付业绩变换的缘故起因，2家公司均说起自客岁3月份以来，商用车市场下行压力一连加大，公司整年销量大幅度下滑，净利润较上年同比镌汰。可以看出，2022年因为物流不畅和油价暴涨导致的商用车市场需求大幅下滑，是造成商用车上市车企业绩下滑的首要缘故起因。

　　客车企业的策划状况同样艰巨。业绩预告表现，中通客车、亚星客车和安凯客车2022年估量净利润上限别离为7900万元、-1300万元和-2500万元。3家上市公司均在通告中暗示，客车市场需求明显萎缩，导致红利空间骤降。

　　在年度净利榜单排名靠后的企业中，北汽蓝谷估量整年净吃亏达52亿元至58亿元；赛力斯估量吃亏35亿元至39.5亿元；江淮汽车估量吃亏14.37亿元；刚实现“摘星脱帽”的海马汽车估量2022年由盈转亏，整年净利润将吃亏12亿元至18亿元。

　　车市回暖配景下，部门车企业绩亮眼。《证券日报》记者梳剃头明，预报净利润第一位和第六位的比亚迪和力帆科技，还摘得2022年车企净利润增幅的冠亚军。据力帆科技业绩预报表现，受益于汽车营业规复和汇率影响，公司2022年实现归母净利润1.5亿元，较上年同期增进9400万元，同比增添170%阁下；实现扣非后净利润3000万元，较上年同期增进6649.95万元，同比实现扭亏为盈。

　　对此，中国乘用车财富同盟秘书长张秀阳暗示，将来车企分化将进一步加剧，在存量规模的厮杀进程中，强者愈强，边沿企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。