全国人大代表龙荣:畅通农村快递“最后一公里”

财经新闻 2023-03-14101中国经济网

  3月13日讯(记者宋雅静)今年的政府工作报告提出,发展城市社区便民商业,完善农村快递物流配送体系。近年来,“中央一号文件”多次提出要加快县乡村快递物流发展。快递业务如何在乡村大力发展,畅通农村快递“最后一公里”,成为代表委员们热议的话题。

  全国人大代表龙荣。(受访者供)

  全国人大代表、怀化麻阳苗族自治县尧市镇保洞溪村党支部委员、村委会主任龙荣对中国经济网记者表示:“在调研和工作实践中,乡村地区,大多数快递公司业务只到达县城。乡村群众的快递通过两种方式领取,一是自己或请人到县城领取;二是有少数快递业务可以到乡镇的二级专门快递服务点办理领取,还需要再次交费,对于农村农民而言,极不方便。”

  龙荣代表认为,不同快递业务的单个业务量较少,每天送到乡镇并设立专门的服务点成本开支过大;据她长期调查,多家快递公司的全部业务才能养活一个乡镇二级业务点;各个快递业务都有自己的服务体系,对于少量的乡镇快递如何送达没有形成合力解决;快递网点内部采用加盟制,快递全网服务采取分段结算利润,快递揽收,运输以及末端派送都有独立法人,利润结算到末端网点后较为微薄,尤其是在偏远的地区,件量越来越多,而派费越来越少,无法维持网点的正常运转。

  基于以上原因,形成了未能打通和解决好服务乡村群众的快递“最后一公里”的情况,龙荣代表建议:

  处在上游的快递企业适度让利,对下属网点进行一定的补贴和激励。

  出台政策或方案,将乡镇的快递业务在县城统一到一家或两家快递企业,将快递业务直通到乡镇。

  针对于末端网点违规收费的行为,相关部门应该根据《消费者权益保护法》和《快递暂行条例》相关规定加强管理,并进行专项整治。

  (责任编辑:石兰兰)

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