路歌交2022转型成绩单：全年营收62亿元、疫情影响利润承压，数字货运告别野蛮竞争

　　上市近一个月，维天运通（02482.HK，品牌名“路歌”）交出上市后首份后果单。

　　3月31日，路歌披露的2022年财报表现，在宏观经济低迷以及疫情攻击的严厉形势下，公司客岁整年实现营收62.04亿元，较2021年镌汰1.5%，年内利润为139.3万元，较2021年同比降落97.25%，经调解净利润4511万元，较客岁下滑48.33%。

　　对付净利润降落，路歌在财报中暗示，首要是因为2022年海内的受疫情影响封控配景下公司红利程度降落所致。路歌CEO杜兵在财报中的股东信中坦言，疫情严峻攻击了货运行业的运转秩序，交通物流受阻、浩瀚物流企业遭遇运力供给链溘然断链，上下旅客户陷入策划逆境，这些都极大地影响了路歌对运力供给链的数字化实验。

　　不外自客岁年底以来，跟着疫情政策铺开，公路货运行业逐渐规复，路歌业绩也开始回暖，财报表现，路歌客岁12月线上总买卖营业额(GTV)实现同环比双增添，环比增幅达17.3%。

　　宏观情形向好也加快了数字货运平台的上市潮到来，3月9日路歌在港交所挂牌上市之后，海内数字货运平台也开启了新一轮寻求成本化的举措，3月29日，同城货运平台货拉拉在港股递交招股书，而除此之外，包罗G7、福佑卡车等也早已对外透露上市打算，颠末长年的蛮横竞争后，数字货运平台进入成本竞争期间。

　　杜兵在股东信中暗示，跟着疫情后社会经济的全面清醒以及《数字中国建树整体机关筹划》的实验，数字货运行业将迈入深化代价和类型成长的期间。

　　受疫情影响净利下滑 平台注册司机数创新高

　　图片来历：上市公司通告

　　财报表现，路歌收入首要来自于数字货运营业，经调解净利润4511万元，较客岁下滑48.33%，业务本钱为58.63亿元，与2021年根基持平，2022年毛利3.42亿元，较2021年的3.99亿元镌汰5810万元，毛利率从2021年的6.4%下滑至5.5%。

　　从详细营业上来看，货运处事收入是公司收入首要来历，2022年货运处事收入为58.80亿元，同比微降0.8%，占总收入比重94.8%；货运平台处事收入为3.04亿元，同比镌汰了13.1%。

　　路歌在财报中表明，收入和利润镌汰的首要缘故起因是客岁海内严酷疫情防控及疫区恒久封闭的配景下公司红利程度降落所致。不外固然疫情对路歌的营业收入带来了直接的影响，可是公路货运行业的数字化历程也在疫情的催化下继承加快。

　　路歌财报表现，平台2022年纪字货运营业累计为1.2万名托运方提供了处事，较2021年底增进了2374名。制止2022年底，在路歌平台上完成托运订单的货车司机数目为136.4万名，卡友地带平台新注册的货车司机数目到达333万名，较2021年底增进45万名，平台活泼货车司机40.6万名。

　　财报同时披露，路歌2022年研发支出7620万元，同比增进4.7%，其他收入方面，2022年路歌公司银行利钱收入620万元，当局补贴1870万元，处所当局向高新技能企业提供补贴590万元。

　　成本化历程加快 市场将迎进一步分化

　　颠末疫情的催化和行业成长，数字化转型已经成为环球经济成长的大趋势。近期，从《“十四五”当代物流成长筹划》出台到《数字中国建树整体机关筹划》宣布，我国顶层筹划麋集夸大要加速物流业数字化转型。

　　灼识咨询数据表现，我国数字货运平台市场局限估量将从2021年的4300亿元增进至2026年的7590亿元，年复合增添率达12%，在整车运输市场的渗出率也将从10.7%晋升到16.8%，市场空间庞大。

　　也是因此，本年以来，在路歌上市之后，新一轮的数字货运上市潮也正在到来。

　　杜兵在股东信中直言，数字货运行业开始从蛮横生恒久向类型成持久转变。浮现之一是禁锢趋严，浮现之二是客户越发注重数字化的实质代价。同时市场迎来分化，地区物流市场和供给链中其他行业对数字货运的需求初现。

　　而为了应对这个新趋势，路歌从客岁开始举办新一轮的转型改良，详细示意维，聚焦地区化物流市场的数字化和细分行业的物流营业数字化，增进了7个数字货运营业场景，同时优化内部架构，敦促数据运营中台与客户的线下营业深度融合，并深化与当局禁锢部分、行业协会的协作共同，起劲敦促数字货运新业态禁锢系统的成立健全。

　　面临即将到来的全新成长周期，路歌在财报中暗示，公司将继承施展平台的数字化赋能上风，连系平台的优质客户拓展对供给链企业和出产制造企业的数字化物流交付处事，通过拓展客户基本，增进利润，实现营业模式的超过式成长。

　　毫无疑问的是，跟着上市潮的到来，数字货运即将迎来成本化竞争期间，跟着头部货运平台集团登岸成本市场，行业也亟待辞别价置魅战和粗放式成长，高品格、尺度化、本性化的处事是下一阶段的竞争核心，而这对现有的玩家来说也是新的机会和挑衅。