下游商用车销量增速放缓、新业务处于培育期 中自科技去年净利由盈转亏
4月27日，尾气处理赏罚催化剂出产商中自科技（SH688737，股价38.81元，市值33.4亿元）披露2022年年报。2022年，中自科技营收和净利润一连下滑，营收为4.47亿元，净吃亏为8727.27万元，由盈转亏。背后的缘故起因则是下流商用车销量增速正在一连放缓，客岁创新低。
上市不到两年，中自科技频仍投资新营业，包罗碳纤维复合原料、固态电池等，广撒网式机关新营业也使公司激发了禁锢存眷与问询。
值得一提的是，中自科技在2022年年报中初次单列“储能与动力电池”营收以及产销量。4月28日，《逐日经济消息》记者以投资者身份拨打公司董秘办电话，事恋职员称：“由于我们是在2022年四序度开始有这个产物的，首要是指磷酸铁锂超等大圆柱，是用于储能方面的……是公司量产贩卖出去的（产物）。”
下流增速放缓 客岁净利润盈转亏
2021年10月，中自科技登岸科创板。上市之前的三年，中自科技的营收、净利润均泛起一连上涨的趋势。但上市后，中自科技的业绩就开始呈现下滑，2021年营收、净利润别离同比下滑62.66%、95.23%。
27日，中自科技披露了2022年年报。上市后的第二份后果单同样不抱负，营收下滑幅度有所收窄，同比下滑53.5%，但净利润由盈转亏，下滑幅度则扩大至938.42%，毛利率则从上年的15.14%下滑至5.58%，同比下滑近10个百分点，成都古楠街出产基地的产能操作率不到60%。
毕竟是什么缘故起因导致业绩下滑，产能操作率低？中自科技首要产物为应用于种种汽油车、柴油机、自然气车和摩托车尾气处理赏罚的催化剂，以及其他产物。个中前四个产物营收占主营营业收入的比例超95%，而这一系列产物首要配套的多是商用车，尤其是重型商用车。
因此，商用车行业景心胸将极洪流平影响中自科技的业绩，而公司业绩下滑的首要缘故起因正是受多身分影响，客岁我国商用车市场整体处于低位运行状态。
中自科技援引中国汽车家产协会数据称，2022年，商用车产销别离完成约318.5万辆和330万辆，同比降落31.90%和31.20%，个中，重卡销量67.19万辆，同比降落51.84%，降幅较2021年扩大45个百分点，创近6年新低。
对付毛利率下滑幅度较大的缘故起因，上述董秘办人士汇报记者，“贩卖收入大幅降落，但各项用度支出没有镌汰，导致单元牢靠本钱上升，以是毛利下滑锋利”。
从中自科技本年一季度陈诉来看，市场有所回暖，公司业务收入同比增添175.84%，净利润扭亏为盈。“从2022年第四序度开始，我们的订单就越来越多了，一季度商用车销量同比和环比都是增添态势。”公司董秘办人士称。
但对付贸易车市场的将来成长，有多名业内人士称商用车市场已经从“增量竞争”进入了“存量竞争”期间，市场进入深度调解期。在4月举行的首届中国商用车论坛上，国度信息中心信息化和财富成长部副处长、商用车市场研究组组长谢国平暗示，尽量中国商用车保有量仍有很是大的增添空间，但从商用车市场局限总量的角度看，增速放缓已不行停止。“在总量成长的纪律和趋势下，商用车财富将由数目型的增添模式转向代价型的增添模式。”谢国平说。
初次单列储能与动力电池产销量
面临下流市场增速放缓的态势，中自科技也在钻营新的业绩增添点，一方面拓展乘用车和轻型商用车营业，一方面成长氢能、储能与动力电池等财富相干营业。
在氢能方面，今朝中自科技正在研发的新产物包罗氢燃料电池电催化剂、固态氧化物燃料电池等。按照中自科技披露的年报，氢燃料电池用铂碳催化剂已于2022年形成公斤级批量出产手段。“今朝（该产物）还没有给公司带来业务收入。”4月28日，中自科技董秘办人士汇报《逐日经济消息》记者。
固态电池是中自科技客岁4月披露开展的新营业。今朝公司已经开拓出10cm*10cm的单电池制备技能，正在举办固态氧化物燃料电池单电池中试出产线的建树和千瓦级电堆组装技能的开拓。
作为前沿技能，固态电池是当前市场上的热门之一，率先实现财富化的企业将在行业竞争中占有先发上风，因此投资者也亲近存眷中自科技这一营业。有投资者在今天的业绩声名会上问及公司固态电池中试线估量何时投产，公司回应称，公司固态电池中试线正在举办装备的安装调试，后续，公司将凭证打算举办试出产和样品验证。
值得一提的是，中自科技在2022年年报中初次单列储能与动力电池营收以及产销量，2022年储能与动力电池的营收为213.19万元，产销量均为200支。
对付披露该项的缘故起因，公司上述董秘办人士称，“由于我们是在2022年四序度开始有这个产物的，首要是指磷酸铁锂超等大圆柱，是用于储能出产的，是公司量产贩卖出去的（产物）。”
除了氢能、储能与动力电池等营业，中自科技还曾经营投资碳纤维复合原料营业，但因为多次跨界新营业合计投资超16亿元，激发禁锢存眷问询，相干项目即伟大高机能复合原料布局件研发及制造项目，在披露十几天后就打消。