蔚来与江淮、奇瑞达成换电合作，与国资携手将新建千座换电站
1月11日，安徽省能源团体有限公司（以下简称“皖能团体”）、安徽省交通控股团体有限公司（以下简称“安徽省交控团体”）和蔚来控股有限公司（以下简称“蔚来”）在合肥签定《关于配合推进开放共享的储充换系统建树的计谋相助协议》。在安徽省率领见证下，安徽省交通控股团体董事长项小龙，安徽省能源团体董事长陈翔，蔚来首创人、董事长、CEO李斌等代表各企业签约。勾当现场，中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）正式创立。
按照协议，皖能团体、安徽省交控团体和蔚来告竣相助协议，支持中安能源有序敦促1000座储充换一体式换电站建树，配合推进开放共享的新能源汽车储充换收集机关，进一步促进换电收集开放互通。另外，三方还将在储充换财富涉及的电池尺度、充换电技能、电池资产打点及运营、新型电力体系相助、储充换装备出产制造相干供给链相助等方面开展全方位、多条理的深度计谋相助。
当天勾当上，江淮、奇瑞别离与蔚来告竣换电计谋相助协议，将在电池尺度、换电收集建树、电池资产打点等方面睁开相助。这是继客岁长安与祥瑞之后，又有主流车企与蔚来开展换电相助。
国资脱手，助蔚来新建千座换电站
中安能源由皖能团体、安徽省自然气开拓股份有限公司、安徽省皖能成本投资有限公司、蔚来、国轩高科股份有限公司、安徽省新能源汽车和智能网联汽车财富基金合资企业配合出资设立，公司注册成本16亿元，首要认真一体推进市、县、乡三级充换电基本办法建树，构建开放共享的新能源汽车储充换收集，打造安徽全省同一的充换电处事“一张网”，敦促实现一个APP畅行全省。
果真信息表现，皖能团体是安徽省当局授权的投资策划机构和国有资产投资主体，已形成电力、自然气、金融三大财富互动协同成长，煤炭物流、新能源、电力出产处事等行业提供有力支撑的良性成长名堂。安徽省交控团体今朝是安徽省同一的高速公路投资运营打点平台，是中国企业500强，其营运的高速公路里程在安徽全省的占比高出90%。跟着相助睁开，两边将在能源、电力、交通等方面提供充实资源，团结蔚来充换电技能和运营履历，有利于敏捷在安徽机关能源处事系统，包罗在高速处事区铺设换电站。
蔚来首创人、董事长、CEO李斌在蔚来App中发文暗示：“安徽省能源团体、安徽省交控团体与蔚来的三方相助，江淮与蔚来的相助以及奇瑞与蔚来的相助，多方配合致力于增强充换电基本办法建树，将使安徽成为对智能电动汽车最友爱、充换电体验最好的市场，进一步敦促安徽成为智能电动汽车财富的创新高地。”
按照协议，中安能源将率先敦促建树1000座储充换一体站，满意地区市场新能源车用户补能需求。据知恋人士透露，这种储充换一体站的建示范式，属于当前服从最高的补能营业投资模式；在新能源汽车补能规模，中安能源的创立是首个当局牵头的成本运作平台了局的功效。
江淮、奇瑞插手“换电同盟”
自2023年11月开始，长安、祥瑞等企业已经与蔚来告竣换电相助，配合敦促换电收集和尺度系统建树。
此次相助中，江淮、奇瑞将与蔚来在换电电池尺度成立、换电技能、换电处事收集建树与共享、成立高效的电池资产打点机制等多个规模睁开相助。江淮还打算在后续筹划的新能源车型中与蔚来深度相助，推出“可充可换可进级”车型，全面晋升用户加电体验。
越来越多的相助告竣，符号着行业已经看到蔚来换电的庞大代价。此前，李斌在一次内部勾当中先容了蔚来换电建树的逻辑：换电收集建树必要很大的前期投入，由于它与互联网行业的“云处事”有着沟通原理，必要前期较大投资量级，必然的回报周期，但一旦做陈局限，就能形成极高的行业准入门槛和贸易代价。蔚来换电收集颠末多年的建树，已经形成了必然的局限和收集效应，到了汗青性的开放节点，很快就得到了汽车行业和成本的大力大举支持，整个行业的换电尺度已进入同一前夜，换电收集俨然成为智能电动汽车行业的“新基建”。
2023年6月，财务部、税务总局、家产和信息化部颁布的《关于连续和优化新能源汽车车辆购买税减免政策的通告》明晰对调电模式做出支持：贩卖方贩卖“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池别离核算贩卖额并别分开具发票的，依据购车人购买不含动力电池的新能源汽车取得的无邪车贩卖同一发票载明的不含税价作为车辆购买税计税价值。
方才已往的2023年12月，在世界家产和信息化事变集会会议上，工信部再度明晰暗示支持新能源汽车换电模式成长。
今朝，安徽正大力大举成长汽车首位财富，建树具有国际竞争力的新能源汽车财富集群。这是安徽成长新质出产力与新型家产化、敦促高质量成长的重要赛道。中安能源的创立、两纪獠徽车企插手“换电同盟”，是对相干筹划的呼应，将进一步促进换电收集开放互通和尺度的同一，更好地满意地区市场新能源车用户补能需求，助推安徽成为财富创新与用户体验新高地，为敦促安徽新能源汽车财富高质量成长，建树具有国际竞争力的新能源汽车财富集群作出新孝顺。
皖能团体、安徽省交控团体与蔚来顺遂签约相助，意味着国资开始入局换电站建树。在业内人士看来，蔚来换电站的民众产物属性展现，蔚来换电尺度向国度尺度又迈出重要一步。同时，跟着更普及相助的睁开，蔚来换电站建树和运营本钱将极大低落，后续有望吸引更多成本入局，进一步加快换电收集建树。
颠末多年机关，蔚来已经是中国市场机关充电桩和换电站最多的汽车品牌之一。制止2023年尾，蔚来机关换电站2350座，充电桩21091根，接入1460000+根第三方充电桩，已累计为用户提供超3500万次换电处事。蔚来在海内已建成7纵6横11多半会群高速公路换电收集；2024年，蔚来将再新建1000座换电站、新建20000根充电柱，进一步晋升用户加电体验；蔚来打算至2025年买通9纵9横19多半会群高速公路换电收集。跟着2024年蔚来新一轮“千站打算”的实验，蔚来用户在城区和高速公路的补能体验将比加油更便捷。
2023年尾，蔚来正式宣布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时刻收缩22%，同时配备站顶光伏体系，每座站每年节省近1.8万度电；蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能及时分派站内充电功率。
蔚来在能源基本办法建树方面的前瞻式机关，不只吸引了多规模的相助者，也为其恒久成长打下基本。对付宽大蔚来用户与相助品牌用户而言，“换电同盟”壮大后，换电收集的建树与扩张速率将明明加速，补能体验也将越来越便捷，无论对付我国新能源汽车财富的高质量成长，照旧新能源车主的便利出行，都将带来实其着实的敦促浸染。