天然气重卡市场持续爆发 产业链公司日夜兼程赶订单

　　新年新情景！2024年以来，上市公司频签大单。作为实体经济的“根基盘”，在经济清醒的阶梯上，上市公司无疑走在了最前面。而无论是“一机难求”的自然气动员机订单，照旧“豪掷令媛”的VLCC订单，抑或“站优势口”的算力处事订单，都可以让人从中窥见中国以致环球经济仍旧兴隆的需求。

　　成长新质出产力，加速新旧动能转换，正敦促上市公司慢慢走上高质量成长之路。这些订单，齐集在光伏、风电、轨道交通、造船、环保装备、算力等行业，背后则是上市公司在绿色节能、高端设备、先辈制造、人工智能等规模的加速机关，以及打造新质出产力的不懈全力。

　　“我们年前的出产打算就排到了3月份，春节假期只苏息了三天，大年头三出产线就开工了，满负荷出产保市场、保交付。”潍柴动力相干认真人对中国证券报记者暗示。

　　“我们也是大年头五就提前复工了，尽心全力赶订单，为即将到来的旺季做好筹备。”富瑞特装董秘于清清汇报记者。

　　2023年以来，跟着自然气价值一连走低，自然气重卡性价比凸显，市场迎来大发作，整车、动员机、气瓶等财富链上市公司面临雪花般飘来的订单，彻夜倒班、日夜兼程赶订单。潍柴动力、富瑞特装等上市公司纷纷暗示，在2023年市场发作的基本上，2024年自然气重卡市场将进一步向好。

　　市场火爆

　　“2022年自然气重卡市场很是低迷，许多署理商整年都没卖出去几辆车，快做不下去了。功效没想到2023年自然气重卡市场迎来发作，出格是下半年以来，市场越来越火爆，到了‘一车难求’的境地。”徐州徐工新能源汽车有限公司西南贩卖总监王绪华汇报记者。

　　数据表现，2023年以来，海内重卡市场一连回暖，整年总销量达91.08万辆，同比增添35.60%。个中，自然气重卡成为整个重卡市场“最靓的仔”，自2022年12月以来销量持续13个月实现同比增添，2023年累计贩卖15.20万辆，同比暴增307.37%，渗出率达16.69%。

　　在此发动下，自然气重卡财富链上市公司业绩暴增。个中，自然气重卡龙头中国重汽估量2023年净利达10.05亿元-11.12亿元，同比增添370%-420%；自然气动员机龙头潍柴动力估量2023年净利达85.84亿元-93.20亿元，同比增添75%-90%；自然气瓶龙头富瑞特装估量2023年净利达1.2亿元-1.5亿元，同比大幅扭亏……

　　“彻夜赶订单”也成了许多公司2023年以来的事变常态。

　　“从2023年4月份以来，我们的自然气动员机就一向处于供不该求的状态，6月份之后更是满负荷出产，不得不通过彻夜两班倒的方法赶订单，乃至中秋国庆都没放假，龙年春节我们也只放了3天假，尽心全力保市场、保交付。”上述潍柴动力相干认真人暗示。

　　据相识，潍柴动力2023年自然气动员机市场份额靠近70%，首要配套重卡牵引车，在山西、河北、内蒙古、新疆、宁夏等地区，以及煤炭等资源型运输市场上占有绝对主导职位。今朝，公司来自中国重汽、陕西重汽、一汽解放等品牌的订单异常丰满，出产打算早在年前就已经排至3月份。

　　与潍柴动力相同，富瑞特装的自然气瓶同样“一瓶难求”。于清清汇报记者：“2023年以来，自然气瓶行业经验了从回暖到火爆的进程，我记得8、9月份的时辰，我们的订单就已经很是丰满，以致处于供不该求的状态了，气瓶刚下线就被客户拉走，没有任何库存。”

　　为了应对雪花般的订单，2023年下半年以来，富瑞特装通过流程改革、新增装备、24小时两班倒等方法冒死晋升产能，并通过劳务外包的方法大量增进人手，“到2023年底，公司的产能已经比2023年上半年晋升了差不多三倍，担保了订单的实时交付。”于清清暗示。

　　性价比凸显

　　2023年以来，柴油与自然气价差的不绝扩大，是自然气重卡市场发作的基础缘故起因。

　　业内人士暗示，0.7是一个临界值，当自然气和柴油的价值之比低于0.7时，自然气重卡相对付柴油重卡具有明显的经济性。因此，2023年以来，除整个重卡行业清醒的敦促外，从本钱的角度考量，自然气重卡相较于柴油重卡的经济性上风一连凸显，发动了其销量高速增添。

　　申万宏源暗示，2021年下半年至2022年底，自然气价值处于高位。而2023年起，自然气价值不绝降落，整年均价为4.82元/公斤，同比降落28.87%，而柴油价值在8元/升阁下，自然气和柴油的价值比最低达0.45。以当前0.64的价值比（自然气4.88元/公斤、柴油7.64元/升）计较，安详边际仍旧较高。

　　徐工团体徐工汽车奇迹部云贵川渝服务处主任助理王鑫冉给记者算了一笔账：“以一年25万公里的运营里程计较，总重49吨的重卡均匀百公里油耗友善耗别离是33升、34公斤。凭证今朝柴油和自然气的价值计较，自然气重卡比柴油重卡每年能节减至少28万元的运营本钱。”

　　他进一步说明，“再从购买角度计较，总重49吨、480马力的宽体重卡，自然气重卡得手价38万元，柴油重卡得手价28万元，差10万元。其它，因为自然气重卡自重比柴油重卡重0.8吨，25万公里的运输本钱多5万元。算下来，对比柴油重卡，自然气重卡第一年就能节减13万元，把购车差价赚返来。”

　　自然气重卡的销量走势也美满契合了自然气的价值走势。2023年1月份，自然气价值靠近7000元/吨。不外，到了4月份，自然气价值已经快速下调到4800元/吨。此时，柴油重卡的购车需求开始走下坡路，而自然气重卡月度销量年内初次打破万辆，同比大增280%。

　　而到了2023年9月，按照卓创资讯宣布的数据，世界自然气当月成交均价为4249.18元/吨，而柴油的世界成交均价为8152.56元/吨，二者的价差扩大至3903.38元/吨，与2023年1月份对比价差增幅达254%。受此刺激，自然气重卡9月份的销量也打破了2万辆大关。

　　同时，上市公司也不绝晋升技能，使自然气重卡的上风不绝凸显。好比，潍柴WP13NG动员机是中短途复合运输市场的拳头产物。同时，公司新开拓的WP15NG动员机，功率及排量获得进一步进步，场景顺应性更强，运输场景更广，运距更长，赢得冷链、奶成品等细分市场长间隔运输客户青睐，成新的业绩增添点。

　　市场有望继承向好

　　值得留意的是，2023年第四序度，自然气重卡销量逐月下滑，10月、11月和12月销量别离为2.3万辆、1.5万辆和1万辆。首要缘故起因是，入冬后取温顺需求兴隆，自然气需求增进，导致自然气价值呈现较为明明的上涨：2023年三季度气油价值比均值约0.5，而11月到12月，气油价值比均值约0.65。

　　不外，中信证券暗示，汗青数据表现，进入3月后，自然气价值对比上一年12月凡是有明明的下滑，已往6年下滑幅度均值约为30%(仅2022年较为非凡)。因此，待海内供暖季竣事，叠加俄罗斯入口吻增进等身分，自然气价值有望明明回落。