新能源车供应链加速升级 多公司变更募资投向
新能源汽车迭代速率加速，正发动整个供给链加快进级重构，不少零部件供给商顺势而变，通过改观召募资金投向以顺应新的行业生态。“无论是将资金投向新的产物，照旧举办内部的智能化、数字化进级，其焦点都是‘降本’”。3月12日，A股某汽车零部件公司计谋参谋汇报《经济参考报》记者，跟着整车厂竞争加剧，本钱压力将继承向上游供给链传导，行业的整合进级也将随之增多。
近130家公司改观募投项目
新能源汽车的供给链与传统燃油车有很大差别，尽量两者在基本零部件和财富链布局上存在必然的相似性，但在焦点动力体系、供给链模式、智能化部件、本钱布局、售后与处事以及供给链机关等方面存在明显差别。好比，传统燃油车的焦点动力体系为动员机和变速箱，技能成熟，迭代周期长，而新能源汽车的焦点动力体系为“三电”（电池、电机、电控），技能仍在快速迭代。传统燃油车供给链系统垂直化，注重供给链的不变性，而新能源汽车供给链注重机动性、相应速率，从“黑盒”模式向“白盒”模式转变，零部件制造商深度参加产物研发和计划。
作为新一代智能化终端，新能源汽趁魅正加快迭代，牵引着供给链的进级重构。
Wind数据表现，2024年至2025年3月10日，近130家A股汽车财富链公司宣布募资项目改观通告，内容涵盖新产物开拓、创立新的研发部分等。
以拓普团体（601689.SH）为例，公司主营营业为汽车零部件的研发、出产及贩卖，首要产物包罗汽车NVH减震体系、表里饰体系、轻量化车身、智能座舱部件、热打点体系、底盘体系、氛围悬架体系、智能驾驶体系共八大营业板块，首要客户包罗海表里主流智能电动车企和传统OEM车企等。3月5日，公司公布增进部门募投项目投资局限并改观部门募投项目，相干召募资金来历于公司2023年的定增融资，募资总额为35.15亿元。
详细来看，公司拟将“智能驾驶研发中心项目”投资总额由3亿元增进至4.44亿元；同时，该项目拟行使的召募资金金额，由2亿元增进至3.7亿元。鉴于此，公司本次拟改观原募投项目中的“宁波前湾年产110万套汽车内饰成果件项目和年产130万套热打点体系项目”尚未投入的召募资金1.7亿元，改观后投向“智能驾驶研发中心项目”。
拓普团体称，连年来，公司一连的研发投入收到结果，汽车电子营业在2024年实现快速晋升，氛围悬架项目、智能座舱项目、线节制动IBS项目、线控转向EPS项目订单慢慢开始量产，收入实现大幅增添，个中闭式氛围悬架体系快速爬坡，年内交付24万余套；其他电子产物配套车型不绝增进，订单同步放量。为了进一步固定研发领先上风，公司将一连加大研发投入，增进资源设置，进一步富厚智能驾驶相干产物线。因此，公司拟在“智能驾驶研发中心项目”整体建树打算的基本上，进一步增进总投资局限和召募资金投入金额，加速晋升智能驾驶方面的研发气力。思量到当前部门首要整车厂客户的拟新建工场仍在选址阶段，存在必然的不确定性；同时团结公司当前已有产能及环球形势，为了节制风险，出于审慎原则，公司对汽车内饰成果件项目等项目标投入金额和节拍也同步有所节制。
浙江荣泰（603119.SH）2024年12月公布，调减2.8亿元召募资金投入建树“年产1.8万吨新能源汽车用云母原料及新型复合原料项目”和“年产50万套新能源汽车零部件出产项目”。此举旨在应对行业的变革，并贴近处事新能源汽车客户，将公司的新产物、新技能运用于新型轻量化安详布局件等新型非云母产物中，进一步顺应客户需求，同时可以将应用规模重新能源乘用车拓展到储能、新能源商用车等其他多个电动化规模。
焦点仍为“降本”
在业内人士看来，新能源汽车供给链的进级同样朝着数字化、智能化偏向迈进，但其焦点仍为“降本”。
3月12日，A股某汽车零部件公司董秘在接管《经济参考报》记者采访时暗示，公司于2016年阁下研发新能源汽车零部件产物，现在，新能源汽车零部件收入占比由之前的0晋升到60%阁下。“公司以往只是出产单个的零部件，但在整车厂的引领下，公司今朝已经成为一些要害部件的集成商”，她说，整车迭代速率加速，对公司的出产打点、研发机关等都带来了深刻变革，现在，一些零部件也要求智能化，工场也逐渐进级为“黑灯工场”。在她看来，这统统的焦点还是“降本”。
中国汽车畅通协会乘用车市场信息联席分会在此前宣布的陈诉中指出，2024年，我国汽车行业收入106470亿元，同比增添4%；本钱93301亿元，增添5%；利润4623亿元，同比降落8%；汽车行业利润率4.3%，低于下流家产企业利润率6%的均匀程度。因为燃油车前期仍有菲薄红利，但市场萎缩过快，部门企业严峻吃亏；新能源车高速增添，但吃亏较大，电池高利润与整车吃亏的抵牾压力较大。
在此配景下，整车厂在加速产物迭代的同时狠抓产物“降本”。3月10日晚间，浩瀚车企险些在统一时刻上市贩卖5款新车，别离是零跑汽车B10、上汽公共全新途昂、祥瑞翼真L380、奇瑞星纪元ES增程版、长城新款坦克300车型。
3月11日，据媒体报道，蔚来内部掀起厘革风暴，公司CEO李斌明明增强了对供给链打点的参加水平，许多供给链采购项目城市深度参加。在产物开拓的要害项目节点，李斌会细查本钱，并直接参加电池等焦点零部件的价值会谈。李斌还会按照周销量变革，按期与供给链团队说明采购降本趋势和方针告竣环境，举办下一步决定。
受访人士暗示，估量本年车企竞争将越发剧烈，在整车厂的倒逼下，我国新能源汽车供给链将加快进级重构，行颐魅整合也在所不免。