世界周刊丨时隔半个世纪的新一轮人类“探月”热潮

　　“明月几时有，把酒问上苍，不知天上宫阙，今夕是何年。”千百年来，人类对高悬夜空的明月一向布满浪漫联想，中国有“嫦娥奔月”的传说，西方有“玉轮女神”的神话。20世纪以来，探月则成为人类配合的实际方针。

　　本年，间隔人类上一次从月球上分开，已已往整整50年。正值中秋佳节，本期出格报道，我们就来一路看看时隔半个世纪，一场正在鼓起的新的人类“探月”高潮。

　　内地时刻9月8日，美国航空航天局公布，将于9月23日或27日再次实行发射“阿尔忒弥斯1号”使命。这将是一个月内的第三次实行。

　　《华尔街日报》记者 梅登伯格：“阿尔忒弥斯1号”只是一次测试航行，是对火箭体系、航天器、地面体系、地面基本办法的测试。

　　阿尔忒弥斯，取自希腊神话中玉轮女神的名字，与昔时“阿波罗”打算选择太阳神名字遥相呼应。

　　按照最新打算，“阿尔忒弥斯1号”使命将实现无人绕月航行，对各体系举办可行性测试；“阿尔忒弥斯2号”使命则最早于2024年发射，举办载人绕月航行测试；“阿尔忒弥斯3号”的使命则是最早于2025年将宇航员送到月球外貌。

　　美国航天局副局长 卡巴纳：我们想以可一连的方法重返月球，我们想要打算在月球上糊口，操作它的资源并进修我们最终去火星所需的常识。

　　“阿尔忒弥斯1号”使命被视为美国重返月球打算的第一步。但“阿尔忒弥斯1号”的发射，因为各类缘故起因频频推迟。

　　8月29日，美国副总统哈里斯亲临肯尼迪航天中心，也没能目击火箭上天。间隔焚烧尚有40分钟时，因为火箭引擎排气呈现题目，发射被紧张叫停。

　　美国航空航天局局长 纳尔森：全部要素必需同时不堕落才行，在统统停当之前不能焚烧。

　　随后，美国航空航天局公布，将于9月3日从头发射“阿尔忒弥斯1号”。

　　然而，祸不光行。发射前约3小时，因为火箭底部动员机部位溘然呈现大量液氢走漏，发射被再次推迟。

　　据“阿尔忒弥斯1号”使命打点职员暗示，当氛围中氢浓度高出约4%时，就存在易燃风险，而这次走漏的液氢量导致周边氛围中的氢浓度高达8%至12%。

　　美国航空航天局局长纳尔森表明称，发射推迟声名“阿尔忒弥斯”是一套很是伟大的体系。

　　记者：看到面前这个家伙，你会想到什么？

　　美国航空航天局局长 纳尔森：那内里聚积的庞大能量。

　　然而，在一些美国人眼里，聚积了庞大能量的“阿尔忒弥斯”火箭也挥霍了巨额的款子。

　　美国航空航天局的“阿尔忒弥斯”火箭是庞大的款子挥霍。——彭博社

　　《华尔街日报》记者 梅登伯格：这是SLS，是启动路程的火箭体系，上面的是猎户座飞船，在与火箭疏散后将开始它的月球之旅。

　　阿尔忒弥斯1号首要由两部门构成：全新的SLS火箭发射体系和猎户座太空舱。看起来，这绝对是个各人伙。

　　SLS重型火箭重达2721吨，搭载“猎户座”飞船，火箭组合体高度靠近100米。火箭配备的4台RS-25D动员机，是今朝天下最大的阶段燃烧液态氢氧动员机，腾飞时最大推力可达39.1MN（兆牛顿），比阿波罗期间的土星五号跨越15%。

　　但9月3日的液氢走漏事情，也给人们提了一个醒：液氢燃料并不是最佳选择，今朝已被贸易航天公司裁减。

　　9月4日，太空试探公司SpaceX首创人马斯克发推特称，该公司在计划猛禽动员机时已将推进剂把液氢换成了液态甲烷。

　　现实上，这枚被寄予厚望的超等大火箭，一向备受争议。

　　据相识，SLS的开拓建树启动于2010年，最初声称将耗资60亿美元，打算于2016年首飞。发射一次的本钱在8.76亿-20亿美元之间。然而，因为各类缘故起因，今朝火箭发射已延期18次，本钱也频频上涨。

　　《华尔街日报》记者 梅登伯格：制作SLS火箭体系和猎户座飞船，差异部件的承包商碰着了技能上的挑衅。

　　2021年11月，美国航空航天局监察长办公室宣布陈诉称，自2012年至2025年，“阿尔忒弥斯”项目将耗资930亿美元，每次发射的本钱将高达约41亿美元。

　　对比之下，太空试探公司SpaceX声称他们正在开拓的下一代完全可一再行使运输体系“星舰”，单次发射用度不高出1000万美元。

　　难怪美国航空航天局监察长办公室告诫称，“SLS的发射本钱过于昂贵，不行一连”。

　　并且，SLS固然复杂有力，但它仍基于旧技能。它的助推器是航天飞机的固体助推器改造版，芯一级动员机是航天飞机用过多次的主动员机，芯二级火箭动员机是阿波罗期间的RL10改造版。

　　美国航空航天局前副局长 加弗：SLS并不主推新科技，那从来就不是其贩卖话术中的内容。气象正好相反，这是由于我们在再操作航天飞机的部件，这样能加速进度，节减支出。

　　正是这位前副局长加弗，曾在本身的新书《逃离重力》（Escaping Gravity）中提到，2010年，波音公司总裁就答应，在5年内，耗费60亿美元就能造出用于探月打算的火箭。

　　美国航空航天局前副局长 加弗：我不信托这些人认为本身说的是真的，但他们知道可以此说服国会。

　　在加弗看来，美国国会与航空家产之间存在一种互惠互利，就像是“自舔的冰激凌甜筒”。

　　美国航空航天局局长 纳尔森：最初布什当局奉行的是一个远远超出预算的项目。奥巴马总统打消了这个项目，然后就呈现了各类百般的工作。你们本日看到的是一种公私相助的搭档相关，对各类火箭零件睁开衍生行使却不回收新科技。

　　为了低落本钱，充实操作旧有部件或技能，这并非坏事。然而，严峻超标的预算和低下的服从如故让人们认为这个项目“不划算”。不外，假如细心说明该项目标好处组成，便不难发明它并非科技产品，而更像是一种政治产品。

　　美国航空航天局2019年的一份经济影响陈诉表现，“阿尔忒弥斯”打算缔造了约140亿美元的总经济产出，支持了世界69000多个事变岗亭。

　　美国航空航天局还在官网上列出了“阿尔忒弥斯”打算涉及的总共3800多家承包商在全美的漫衍。这些承包商遍布全美50个州，而该打算930亿美元中的大部门资金也都流向了这些公司。

　　正是这种普及的好处毗连，促成了国会对SLS的跨党派支持，纵然其本钱严峻超支且频频拖延。

　　自1972年“阿波罗17号”分开月球后，美国已远离月球50年。并且在美国的航天飞机所有退役后，美国宇航员一度都要依靠俄罗斯的宇宙飞船前去太空。

　　进入21世纪，美国着手启动新的探月打算。

　　2004年，时任美国总统小布什启动“星座打算”，项目总用度估量将达2300亿美元。