中国新能源汽车积极拓展欧洲市场

　　中欧企业在新能源汽车及其上下流财富链睁开密合适作，有利于促进交通规模的绿色和可一连成长，成为敦促环球交通碳中和历程中的重要力气。

　　连年来，陪伴着欧洲新能源汽车需求不绝增添，中国自主品牌车企纷纷走出国门。在动力电池、甲醇燃料、自动驾驶等规模，中欧企业间的研发相助正快速推进。

　　精良品格赢得欧洲斲丧者承认

　　中国新能源车企蔚来日前在德国柏林举行宣布勾当，开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典4国市场提供处事。此前，比亚迪在柏林与德国汽车租赁公司西克斯特签定一项恒久相助协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁处事，配合敦促汽车租赁市场电动化转型。按照汽车行业咨询机构Inovev统计，本年上半年中国制造商在欧洲的新车注册量约为7.5万辆，估量2023年前将到达15万辆。

　　以德国市场为例，欧洲最大的汽车协会——全德汽车俱乐部克日宣布的数据表现，本年前7个月，约7000辆中国制造商的汽车注册了德国车牌，占德国整体市场份额的0.5%。该机构暗示，在本土品牌占有绝对上风的德国市场，上汽团体的名爵销量已经遇上或逾越一些老牌车企。本年年头，德国联邦无邪车行驶打点局初次将中国制造商列入其官方统计数据。

　　当前欧洲市场对中国新能源汽车的承认，与行业绿色成长趋势、各国情形掩护和节能减排方针密不行分。最新数据表现，新能源汽车今朝已占欧洲新车贩卖量的20%。中国车企在欧贩卖的绝大大都产物是插电式殽杂动力、纯电动等新能源汽车，个中，上汽名爵跻身新能源汽车销量前20强。中国新能源汽车出口至挪威、比利时、英国、德国等市场，成为拉动中国品牌汽车出口增添的重要动力。

　　值得一提的是，中国新能源汽车取得这一后果并非仅依赖价值上风，不变的供给链、过硬的技能和精良的品格正日益赢得欧洲斲丧者的相信。美国《纽约时报》举例说，德国巴伐利亚州一家经销商早先对中国新能源汽车并无信念，但细心研究实车后给以了高度评价，在该经销商挂出告白牌前，这款中国殽杂动力车就取得了不错的贩卖后果。

　　全德汽车俱乐部是欧洲最势力巨子的汽车评测机构之一，中国车企投放欧洲市场的车型，都得到了该机构“优越”级此外评测分数。蔚来电动汽车通过欧盟EuroNCAP碰撞测试，得到满分五星认证。

　　全财富链助力内地绿色转型

　　与中国新能源汽车一路进入欧洲市场的，尚有配套的营销和售后处事收集。上汽名爵今朝已进入欧洲16个国度，品牌贩卖网点已从2020年的65家，快速扩张到高出400家，本年底估量能到达650家。

　　2021年9月，蔚来在挪威奥斯陆开设了欧洲首家直营店和换电站，打算在本年将产物和处事扩展到德国、荷兰等地。本年2月，小鹏汽车首家欧洲直营店在瑞典斯德哥尔摩开业，并在随后的半年里延续将门店拓展至荷兰、丹麦和挪威。

　　跟着欧洲新能源汽车市场不绝扩大，对动力电池的需求一连增进，一些中国汽车电池供给商开始在欧洲投资设厂。本年6月，国轩高科启动了德国出产基地。这一出产基地在收购博世团体的德国哥廷根工场基本上，将传统汽车零部件出产转型进级为动力电池制造。按照筹划，该项目动力电池年产能将达18吉瓦时。宁德期间在德国图灵根州投资18亿欧元建树动力电池基地，估量2026年将实现年产能60吉瓦时。该项目将为宝马、戴姆勒、公共等汽车制造商提供电池，还缔造了高出2000个就业岗亭。

　　国轩高科哥廷根工场认真人托普塔斯此前在博世工场事变30余年，在国轩高科收购出产基地后，他与300多名工人所有被留用。托普塔斯向本报记者先容，国轩高科的一系列改革进级，将敦促哥廷根工场从传统机器制造向高效、绿色转型。

　　德国《商报》报道说，德国事欧洲领先的电动汽车电池出产地，现有和打算中的办法的产能为485吉瓦时，个中中国电池企业的孝顺庞大。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫以为，德中两边企业增强相助，可觉得更好地应对环球面对的天气挑衅缔造有利前提。

　　中欧企业相助拥抱将来交通厘革

　　除了纯电动汽车，甲醇汽车也被欧洲视为加速实现交通规模碳中和的有用路径。本年5月，在德国斯图加特加油站办法及洗车装备展上，一辆来自中国的轿车，停放在了连锁加油站企业CircleK展位的精明位置，这是祥瑞团体自主研发的甲醇燃料汽车。CircleK欧洲燃料开拓总监舒尔·豪根先容，这是初次有甲醇燃料汽车介入斯图加特加油站办法及洗车装备展。

　　在德国斯图加特，中国自动驾驶技能公司Momenta的测试车，现在天天都在内地街道测试行驶。该公司基于数据驱动的“飞轮”技能，可以自动化、低成当地办理中欧间阶梯场景和驾驶风俗的差别题目，让自动驾驶算法在欧洲“入乡随俗”。Momenta欧洲总司理孙环先容，在一个欧洲项目标实车测试中，Momenta闭环自动化器材链在靠山自动举办数据筛选、标注、实习和集成，将本来的算法题目自动化迭代。“通例流程必要一个季度才气办理的题目，我们只用了一周时刻。”孙环说。

　　杜登霍夫以为，汽趁魅正在被软件和芯片从头界说，成为一种全新产物。为了停止与将来交通摆脱，德国以致欧洲企业与中国开展连系项目不行或缺，出格是在自动驾驶技能规模。“在中国看到的汽车新技能让我们感动不已，与中国相助很是重要。”杜登霍夫说。（记者 李强 花放）