从“绿皮车”“复兴号”看中国交通先行发展逻辑的世界意义
新华社北京3月12日电 正在北京进行的世界两会天下瞩目。正现在天俄罗斯通信社最近有篇报道评述的那样，中国两会所形成的政策、作出的决定将对天下发生直接、重大影响。
我是俄罗斯人，在华糊口了20多年，我在中国乘坐过各类百般的交通器材。出行方法的变迁很好地反应了中国成长及其天下意义。
“从25小时到4小时”
1996年，第一次来到中国的我，要从北京前去1000多公里外的武汉华中师范大学任教，几经周折才买到一张火车硬座车票。其时我乘坐的那趟“绿皮车”行驶了25个小时。利便面是谁人期间中国人远程出行的标配，但要穿过挤满搭客的过道到餐车去打一杯开水经常并不轻易。
现在，乘坐“再起号”高速列车完成同样的观光只必要4个小时！途中搭客可以上网、给手机充电，乃至可以用手机点外卖。“再起号”列车时速可到达每小时350公里，已成为中国的一张“国度手刺”。“说走就走的观光”成为中国人糊口的一般。
本年的当局事变陈诉说，在已往五年中，中国的高速铁路运营里程从2.5万公里增进到4.2万公里，高速公路里程从13.6万公里增进到17.7万公里，新增机场容量4亿人次。
现在，这个天下上生齿最多的国度建成了天下上最大的高速铁路网、环球最大的高速公路收集和天下级口岸群。
中国对基本办法建树的重视令我印象深刻。中国强盛完整的交通基本办法保障了职员出行便捷、商品高效畅通。高速活动的中国迸发出强劲的成长活力，也给环球经济不绝注入新动能。
“柏油路一向铺到了村口”
天下范畴内如故有许多农村地域没有精采的交通运输情形和民众交通处事。掀开本年的当局事变陈诉，我看到在中国这个有着广袤农村地域的国度，已往五年新建改建农村公路125万公里，并且实现切合前提的州里和建制村通硬化路、通客车。
安徽省黟县西递村四周环山，外出打工曾是村民营生的首要方法。现在，有着约千年汗青的西递村入选天下旅游组织首批“最佳旅游村子”。
前些年我和伴侣随观光团到西递村旅游。我们一行从北京出发，坐高铁到黄山市，然后乘坐大巴走高速。一起上都是宽敞安稳的柏油马路，可以多辆车并行。
我在村落里碰着一位70多岁的老人，她在本身家门口摆了一个卖旅游眷念品的小摊。这位老人汇报我：“自从有了公路，来村落的旅客多了，买卖也越来越好。”
老人所说的公路是一条与高速公路网相连的柏油路。旅客可以乘坐旅游大巴从都市直接来到村口。
现在，西递村80%以上的村民从事与旅游相干的财富。西递村从落伍的村庄转变为中外知名的村子旅游地，村民人均可支配收入从2012年的1.3万元增添到2021年的5万元，糊口程度明显进步。
中国村子生齿有4.9亿人。中国僵持交通先行，加大对贫穷地域交通投入，让贫穷地域经济、民生“因路而兴”。
“各国一路成长才是真成长”
我的一位伴侣险些天天都用外卖App给老婆点一份俄餐，而我则对意大利菜情有独钟。在本日的中国，想要品尝俄式红菜汤、番茄牛肉意面不只轻易，并且口感不逊于欧洲餐馆。这得益于有着“钢铁驼队”之称的中欧班列运来的隧道食材。
两千年前，人们穿越草原戈壁，开发了联通对象方的古丝绸之路，搭建起一条意会对象方的商业通道。现在，在“一带一起”倡议引导下，小到美食、衣物，大抵家电和汽车，越来越富厚的产物通过中欧班列绵绵不断输送到数千公里外的目标地。
本年是共建“一带一起”倡议提出十周年。十年间，中欧班列联通中国境内108个都市，通达欧洲25个国度208个都市，累计开行6.5万列、发送604万标箱。另外，中国还开通了国际阶梯客货运输线路300多条，海运处事包围了“一带一起”沿线全部沿海国度。由中国航空公司策划的国际按期航线通航62个国度的153个都市。邮政快递通达环球220多个国度和地域。
当局事变陈诉指出，五年来，中国敦促共建“一带一起”，僵持共商共建共享，遵循市场原则和国际通行原则，实验一批互联互通和产能相助项目，对沿线国度货品收支口额年均增添13.4%，各规模交换相助不绝深化。
乌兹别克斯坦工商会驻华代表苏莱曼诺夫在接管我的同事采访时说，“一带一起”建树让更高效的运输物流和新的运输蹊径得以成立，中国与乌兹别克斯坦间中欧班列的开行，让乌优质农产物、棉花等商品可以更快的速率、更低的本钱运抵中国，让乌企业共享中国对外开放带来的可贵机会。
中国交通规模的先辈技能和强盛建树手段让许多国度受益：中老铁路让老挝从“陆锁国”酿成“陆联国”；中国参加建树的印尼雅万高铁将成为东南亚首条高速铁路；中国企业认真的贝尔格拉诺货运铁路进级项目，让阿根廷本地地域的农产物可以或许以更低价值运往口岸……
“各国一路成长才是真成长，各人配合富饶才是真富饶”，“敦促环球交通可一连成长、促进环球互联互通，对保障环球物流供给链不变流畅、敦促天下经济成长具有重要意义”……中国率领人的话令人佩服。