突破多项关键技术 “吉祥鸟”直升机AC332展翅高飞

　　4月7日下战书3时32分，天津滨海新区，艳阳高照。由中国航空家产团体有限公司全新研制的四吨级双发多用途高原型直升机——“吉利鸟”AC332腾空而起，展翅高飞，乐成举办全状态初次航行。该直升机可普及应用于高原功课、医疗救护、搜刮救助等多个规模，符号着国度航空应施舍助系统和高原地域通航运营再添硬核急需设备。

　　在当天的首飞现场，AC332直升机从地面顺遂腾飞，在空中完成了悬停、回转、近地面无邪和升降航线航行等科目举措后，安稳下降，初次全状态航行取得圆满乐成。

　　“AC332行使机能和本钱与海外同级别先辈直升机相等，并形成高原机能上风，可在海拔4500米、尺度大气(ISA)+25℃的起降前提下，实现航行高度6000米、航程600公里和商载600公斤。”总计划师李生伟在接管科技日报记者采访时说。

　　资料表现，我国丘陵山地面积占疆域面积66%，海拔高出3000米的约占25%。伟大的地理情形和天然情形，给我国高原地域交通运输、应施舍助等营业带来未便，急切必要具备优秀高原机能的直升机。

　　“AC332的研制对准了我国当前航空应施舍助设备中的单薄环节，于2019年完成具体计划评审，研制思绪为一机多型。在计划研制进程中，研发团队加大科技创新力度，打破多项要害技能，多项技能为海内初次应用。”李生伟说。

　　AC332驻足于现有冰风洞前提，在海内初次回收1∶1进气道试验件和模仿动员机吸气装备，开展民用直升无邪员机进气体系防冰适航验证试验；初次将前缘缝翼技能应用在平尾计划上；初次在直升机上回收燃油体系综合打点技能；初次应用多构型多模式的环控体系集成节制器；初次针对大型滑橇升降架直升机开展了体系、全面的说明与试验验证事变。

　　AC332回收了全数字化计划。“项目团队运用先辈数字化制造本领，有用担保制造精度、装配服从，低落制造本钱、收缩研制周期。”李生伟说，个中，超过式晋升滑橇升降架计划技能程度弥补了海内空缺。

　　项目团队在试制AC332进程中，也在多维度开展技能创新攻关，使国产民用直升机制造质量和技能程度迈上新台阶。“我们团队相继办理了大型工装在低承载地基前提下的组立、高温高湿情形下的密封铆接、主减平台弱刚性状态装配变形节制及机死后舱门伟大布局的装配和谐等要害技能困难。”李生伟说。

　　AC332全机静力试验局限大、加载点多、试验机束缚加载伟大。“试验进程中，项目团队先后打破试验机束缚姿态节制、旋翼体系载荷简化、小空间舱内载荷加载、滑橇升降架载荷模仿等技能困难，同时，计划了一套高精度的机身试验载荷计较要领。”李生伟说，项目团队还研制了一套全新的涵道尾桨机能试验台，以办理相干技能困难，得到较高的节制丈量精度和服从。

　　“后续，AC332将全面转入科研试飞阶段。我们会凭证既定打算稳步推进型号适航取证事变，估量2025年取得型号及格证。同时，在根基平台的基本上，推出医疗救护、搜刮救助、高原运输处事，满意国度航空应施舍助系统建树的必要。”中国航空家产团体天津直升机有限责任公司总司理马德权说。

　　科技日报记者 矫 阳

原问题：打破多项要害技能 “吉利鸟”直升机AC332展翅高飞