外媒为何如此关注这架国产大飞机？

　　新华社北京5月30日电 中国国产大型客机C919贸易首航乐成，连日来激发外国媒体和行业的一波热切存眷。

　　外媒存眷“里程碑”

　　环球首架交付的C919克日从上海虹桥飞抵北京都城国际机场，由此正式进入民航市场。这是中国初次凭证国际通行适航尺度自行研制、具有自主常识产权的喷气式干线客机。

　　路透社在报道中以为，C919的研发“对标”空客A320和波音737MAX，此前已完成了多次无搭客航行，C919正式投入贸易运营意味着它也许会冲破空客和波音的恒久把持。

　　美国《华尔街日报》报道，中国一向但愿镌汰包罗航空业在内的重要财富对外国技能的依靠，颠末十几年的研发，C919的乐成商用航行是一座里程碑。

　　常住英国、从业十年的航空说明师卢克·博德尔撰文以为，固然中国之前已经研制出本身的飞机，但C919是中国第一架“从零开始”研制的大飞机，这是中国从低代价制造业转变为环球家产和技能率领者之一的符号。

　　美国《财产》杂志报道说明说，加拿大庞巴迪和日本三菱重工此前也曾实行挑衅空客和波音公司在环球客机市场的把持职位，但均告失败。因此，C919的乐成商飞，是空客、波音这两家航空巨头数十年来初次面对“实际的威胁”。

　　倾慕中方“主场上风”

　　《日本经济消息》报道说，中国市场庞大，C919依赖海内订单就可以支撑后续策划和研发，因此估量制造商中国商飞公司将选择优先成长海内商用市场，蕴蓄履历和品牌诺言，以博得更多隐藏外洋用户的相信。

　　德国智库墨卡托中国研究所此前的说明文章以为，鉴于客机奋发的开拓本钱，小批量出产不行行，而中国海内市场局限无疑为C919量产提供了重要的本土上风。C919拥有辽阔的成长空间，将来可进军海外市场，介入环球竞争。

　　客户也许来自成长中国度

　　航空专业刊物航行国际网站的亚洲版执行主编格雷格·沃尔德伦以为，基于其他机型前期拓展外洋市场的履历，C919的将来客户也许来自成长中国度和地域。

　　客岁12月，印度尼西亚翎亚航空公司引进中国商飞出产的喷气式支线客机ARJ21，国产喷气式客机初次进入外洋市场。本年4月18日，该机型通过印尼民航局运行及格核定，正式投入贸易运营。对此，翎亚航空首席执行官伯纳德·弗朗西斯暗示，ARJ21客机“拥有先辈技能，是对印尼当前市场需求和地理前提的最佳匹配”。

　　《日本经济消息》以为，非洲和亚洲也许是C919最初阶段出口的首要市场。好比，鉴于先前相助，印尼后续思量引进C919的也许性较高。尼日利亚也曾暗示故意购置C919。