德媒：复兴的中国正高速驶向未来

　　参考动静网8月28日报道 德国《南德意志报》网站8月26日刊挂号者莱娅·萨海撰写的题为《以时速350公里驶向将来》的报道，报道编译如下：

　　在中国，纸质车票已成为已往。此刻刷身份证就足够了。在大大都趁魅站，搭客可以乘坐自动扶梯从期待区达到站台。面前是令人印象深刻的情况：数十条轨道通向光亮，白色的高铁列车蜿蜒而行。

　　中国在已往十多年里已建成4万多公里高铁，可绕地球赤道一圈，占天下高铁总里程的三分之二以上。

　　冯琰登上开往天津的高铁。这是中国第一条高铁线路，在约30分钟老手驶120公里。无需乘务员的引导，冯琰就坐到了座位上。这位41岁的男士认识环境，坐火车是他事变的一部门：他为铁路部分提供参谋处事。

　　多年来，这位出生在北京的瑞士人一向致力于将数目敏捷增进的高铁和高铁站标识翻译成轻易领略的英语。这是冯琰近乎痴迷地追求的奇迹：他把险些全部空闲时刻都花在铁轨上，自从他记录下本身的路程以来，已经乘列车观光了约53万公里。

　　在外出时，他会碰着一些翻译错误。举例来说，当游客被要求“在一米线外期待”时，这句话常常被翻译为“Please wait outside a noodle”。由于在中文里“米”和“线”合在一路是“米线”，这个词可以被翻译成“noodle”（米线，面条）。

　　碰着这种环境，冯琰会接洽内地有关部分并提出提议。官员们也常常与他接洽，可能就像最近这样，他受邀为即将开幕的杭州亚运会的处事职员提供一点英语向导。

　　连年来，世界各地都必要冯琰的专业常识。正如专家指出的那样，中国在短短十多年间就成立了本身的大型高铁收集。

　　当谈到乘火车观光时，冯琰暗示：“中国的高铁改变了这个国度。”

　　纵横世界的数条南北和对象铁路走廊，让这个复杂的国度越发细密地接洽在一路。高铁时速为350公里阁下。这意味着从北京到上海的路程只必要约4个半小时。北京至香港的高铁仅需约9小时即可穿越2000多公里。

　　对付中国人来说，这一点很是重要：已往他们必要在路上花两三天时刻去探望家人、度假或介入商务集会会议，但此刻凡是只需几个小时。假如你问中国人有什么空想，一些人会说：在本身的老家建一座高铁站。铁路部分方才发布了本年夏日的游客运输量：短短数周就有7亿人次乘坐了火车，相等于一半中国生齿。

　　在速率晋升的同时，列车上的办法也更先辈了。浓浓的香烟烟雾、地板上的坚果壳和汗味都消散了。

　　票价最自制的高铁二等座与德国铁路的尺度相同，尽量空间更窄一些。每隔一段时刻就有事恋职员擦拭地面。每节车厢都提供热水。商务座则越发豪华，座位看起来像超大的推拿椅，还可以扩展成一张床。

　　对中国人来说，时速可达400公里的“再起号”已经成为一种象征。冯琰在资助翻译英文时选择了“revival”这个词，意为“更新”或“再起”。这意味着中国从头成为天下强国。中国的列车制造商早已成为西门子和其他公司的强劲竞争者。

　　与此同时，冯琰乘坐的列车已经抵达天津武清站。这里因高铁而朝气勃勃。他指着一个标牌说：“我翻译了它。”