那一刻，他们抵达地球极北——中国第13次北冰洋科考队乘船抵达北极点纪实

　　出海56天，飞行9614海里。这一天，他们弥补了中国北冰洋科考在北顶点地区的空缺。

　　北上寻冰

　　2023年9月2日，北冰洋加克洋中脊四面海疆，“雪龙2”号船时晚6点半，逐日例会在考查队集会会议室定时召开。

　　经队率领说明研判，到今朝为止，“13北”航次各项功课盼望顺遂——

　　从7月26日至8月11日，考查队顺遂完成中北冰洋平静洋扇区大洋科考功课；从8月12日开始，考查队在前去加克洋中脊四面海疆途中启动了海冰综合观测功课，现已完成6次短期冰站观测功课中的4次，快要4天的恒久冰站观测功课也顺遂完成；从8月20日起，考查队在加克洋中脊四面海疆开始地质与地球物理观测功课，今朝已进入收尾阶段。

　　9月3日，考查队在北纬87度四面海疆找到得当功课的海冰，第5次短期冰站观测功课顺遂完成。

　　9月4日，考查队发明，因为本年加克洋中脊四面海疆海冰融化速率明明加速，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不切合功课要求。

　　“颠末视察，路过地区海冰厚度较低、强度较差，无法担保冰面功课职员人身安详和海冰视察装备恒久正常运转。”中国第13次北冰洋科学考查队首席科学家陈陟说。

　　在重复视察论证后，考查队抉择继承北上，在北纬89度以北海疆探求吻合海冰，开展最后一次冰站观测功课。除海冰综合功课之外，考查队还将在北顶点地区新增部门海洋综合观测功课项目。

　　最后一个冰站

　　北京时刻9月5日，考查队于北纬89度53分选定第6次短期冰站观测功课点。

　　此处间隔北顶点直线间隔仅约7海里。

　　布放潜标、收罗冰芯、冰下视察……执行过多次冰站观测功课，科考队员早已对功课项目了然于胸。但这次看似平凡的功课，由于前线的7海里，而具有了非凡意义。

　　“向北远望，北顶点就在前线，乃至此刻就想步行已往。”方才打完一个冰洞，中国第13次北冰洋科学考查队科考队员、天然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的感动，这次北冰洋科考，我们每小我私人都是荣幸的！”

　　功课现场零下4摄氏度的北风，难凉科考队员汹涌澎湃的热血。

　　北京时刻5日上午10时，功课竣事。上船稍事休整，考查队全体成员下到冰面拍摄大合影。合影间隙，科考队员成群结队，举着姑且建造的口号横幅，在“雪龙2”号前照相留念。

　　大合影竣事不久，冰原上漫起了海雾。出于安详思量，考查队关照全体队员回船待命，期待“雪龙2”号驶向北顶点。

　　科考队员的心，在静默中求助搏动着。

　　抵达北顶点

　　北京时刻5日下战书13时阁下，“雪龙2”号分开冰站观测功课点，向北顶点进发。

　　欢快与等候在船上的氛围中伸张——

　　驾驶台上，驾驶员一连高声陈诉着纬度坐标与船时。船首两侧，浮冰渐次碎开，“雪龙2”号安稳而有力地前行，渐渐向北顶点逼近。

　　“北纬89度59.00分，船时16:45。”

　　直升机甲板上，科考队员排成一列，对着镜头，在抵达北顶点那一刻光降前依次许下本身的愿望：航次统统顺遂、北冰洋观测成就厚实、身材康健、家庭和气……

　　“北纬89度59.40分，船时16:50。”

　　物理尝试室里，全副武装、筹备功课的科考队员挤在录像装备前，凝望着屏幕上经纬度坐标的每一次跳动，为即将到来的时候积蓄力气。

　　北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航体系的表现屏上，纬度坐标正在无穷靠近地轴最北端的谁人点。

　　“北纬90度，船时16:55！”

　　陈诉声响彻驾驶台，“雪龙2”号船长肖志民旋即拉响汽笛。接着，“雪龙2”号遏制前行，中国第13次北冰洋科学考查队领队王金辉走向广播台，通过全船广播宣告——

　　“中国第13次北冰洋科学考查队队员们，很兴奋地汇报各人，我们已经抵达北顶点！”

　　开启归程

　　抵达北顶点后，考查队举办了CTD（多参数海洋视察体系）采水、浮游生物垂直拖网与大气监测功课。考查队在北顶点地区重点环绕大气、水文、生物及海冰环境开展了冰站观测和海洋综合观测功课，弥补了中国北冰洋考查在北顶点地区观测数据的空缺。

　　据先容，本轮功课有助于进一步相识该地区海冰和洋流变革进程，加深对北冰洋快速变革及其生态相应的熟悉，为有用应对环球天气变革对我国的影响提供数据支撑。

　　功课竣事后，“雪龙2”号环抱北顶点数圈，跨过了地球全部经度，并开始向低纬度飞行。以后，“雪龙2”号的每寸航迹都是归程。

　　驾驶台、船舱里、甲板上，欢快的科考队员依然在照相、录像。冰封雪裹的北顶点刻进了他们的影象，而他们也被记录进中国北冰洋科考的汗青。

　　这里，是一起向北的终点，也是中国北冰洋科考新的出发点。