产油大国缘何青睐中国电动自行车

　　伊拉克是石油输出国组织（欧佩克）第二大产油国。因油价低廉、民众交通收集不完美捣杯因，燃油车恒久是伊拉克公众出行的首要交通器材，生齿约800万的都城巴格达的汽车保有量就高出300万辆。

　　然而新华社记者在巴格达陌头采访时发明，越来越多公众选择购置中国产电动自行车作为首选通勤器材。当局勉励、计划时尚、售后保障等方面上风让中国电动自行车在伊拉克得以快速遍及，并深受内地人喜欢。

　　绿色环保 切合当局建议的“绿色出行”理念

　　伊拉克氛围污染较为严峻。2023年，瑞士一家企业宣布的一项环球氛围质量监测数据表现，巴格达在“环球氛围污染最严峻都市排行”中排名第13位，是阿拉伯国度中氛围污染最严峻的都市，氛围污问鼎数超出天下卫生组织相干尺度10倍之多。究其缘故起因，燃油车辆保有量及行使率高、缺乏车辆逼迫报废年限划定等是导致伊拉克氛围污染的首要身分。

　　连年来，电动自行车在伊拉克迎来大好成长机会。

　　2023年5月，伊拉克公布榨取入口包罗突突车、货运三轮车在内的燃油动力摩托车品类，但同类电动车辆入口不受影响。伊拉克交通部暗示，伊拉克阶梯承载力严峻不敷，突突车、货运三轮车等摩托车数目已达饱和，且擅自改装征象严峻，尾气排放不及格率高，伤害驾驶举动屡禁不止，成为危害阶梯安详的一大隐患，但愿通过遍及电动自行车镌汰污染，同时缓解交通拥堵、镌汰交通事情。

　　巴格达交通警员艾哈迈德·纳赛尔汇报记者，美军入侵后，伊拉克阶梯基本办法粉碎严峻，不少阶梯年久失修且缺乏指示符号，导致交通事情频发。据交通部分统计，仅2023年伊拉克全境就产生高出7000起交通事情。个中许多涉及摩托车，由于摩托车速率快且安详防护较差，驾驶者在交通事情中轻易受到危险。

　　“在执勤进程中，我发明越来越多巴格达市民开始骑电动自行车出行，并且它们都产自中国。电动自行车的计划最高时速比摩托车低许多，越发安详，并且能满意大大都通勤需求。”纳赛尔说。在他看来，电动自行车有望成为一般通勤新潮水。

　　伊拉克当局明晰暗示，电动自行车遍及，切合当局建议的“绿色出行”理念。伊拉克情形部官员卡泽姆·马哈茂德说：“我们勉励行使洁净能源交通器材代步出行，它不会排放尾气，行使进程中也不会发生任何有害情形和公众康健的物质。中国在锂电池开拓和电动车计划上处于领先职位，相干产物既能满意公众出行需求，也切合伊拉克情形部分对能源转型的指导原则。”

　　计划时新 既有简约传统款 也有“拉风”时尚款

　　即将年满20岁的贾莱勒·拉迪在父亲随同下走进巴格达一家电动自行车专营店，为本身挑选生日礼品。进店时，拉迪显得很不甘心。“我着实更喜好摩托车，不是电动自行车欠好，可是摩托车造型更酷！但爸爸出于安详思量，只应承我买电动自行车。”拉迪说出了不少伊拉克青年的心声。

　　可是很快，店里一款计划时新的电动自行车让拉迪面前一亮，裸露的车架、圆形大车灯、广大的轮胎、奇异的车身流线、高把手计划——正是拉迪心目中的“美满车型”。“原本电动车也有云云新潮的计划”，拉迪试驾后很是满足。

　　据专营店老板萨利姆·穆萨先容，传统技俩的电动自行车在推广初期确实难获青年人群青睐，但中国供给商很快按照伊拉克受众的兴趣开拓出多种车型，既有简约传统款，也有“拉风”时尚款，酷似哈雷摩托的高把手计划更是备受伊拉克青年追捧。

　　对比于燃油汽车和摩托车，“经济实惠”是中国产电动自行车的另一上风。据穆萨先容，电动自行车售价在400美元至700美元之间，作为代步器材对比于燃油摩托车有较大价值上风，购车本钱可低落约30%至60%。

　　规避交通拥堵是伊拉克公众由传统“油车”转向电动自行车的另一个缘故起因。

　　正在专营店为电动自行车做电池调养的胡赛姆·沙克尔汇报记者，他是一名当局事恋职员，上班的单程通勤间隔约10公里，因办公所在位于市区焦点地段，交通拥堵严峻，迟早岑岭开燃油车单程通勤时刻必要40多分钟。“冬天还好，假如炎热的炎天被堵在路上，即便开着空调也是煎熬。”沙克尔说。

　　“此刻我骑电动自行车上放工，半小时内就能完成通勤，利便又快捷。我的电动自行车续航里程高出70公里，布满电能骑3天。充电也很利便，6小时即可布满。越来越多同事和我一样选择电动自行车通勤。中国电动自行车质量好、机能佳，为我们提供了多种出行选择！”沙克尔竖起了大拇指。

　　保障完整 商家引进了整套售后维护系统

　　在巴格达市区的萨德里亚街区，仅一条街上就漫衍着大巨微小近10家电动自行车专营店，主营产自中国的产物。

　　阿拉·哈桑从事电动自行车策划高出10年。10年来，哈桑25次到中国，调研中国电动自行车市场成长现状，并从中国入口整车及零配件。“每次去中京城让我面前一亮，无论是外面计划照旧电池技能，中国电动自行车企业都在不绝打破创新，作为外洋入口商，我们也有了更多更优的选择，为伊拉克公众引进得当差异受世人群的产物。”哈桑说。

　　伊拉克商家在举办整车和零配件入口的同时还引进了整套售后维护系统，为客户提供电池、焦点节制器等重要部件的保修和养护。

　　谈及中国电动自行车在伊拉克的市场远景，哈桑坦言，现阶段、乃至在将来很长一段时刻里，燃油车仍会在伊拉克交通系统中占主导职位。但方才赴中国介入了第135届广交会的哈桑信托，行使洁净能源必然是将来交通出行的成长偏向。

　　“在广交会上，我再一次感觉到中国在新能源规模的迅猛成长，多年来，我们和中国出产商保持着高度互信和细密接洽。电动自行车的引进只是为伊拉克公众提供多元化出行选择的第一步，信托不远的未来也会有大量中国产电动汽车“驶入”伊拉克市场。”哈桑说。据新华社