对中国电动汽车加税是错误决定（国际论坛）

　　中国已成为电动交通规模的创新驱动力气，在环球交通行业绿色低碳转型历程中施展重要浸染

　　欧盟委员会本年7月公布，抉择对自中国入口的电动汽趁魅征收姑且反津贴税。这是错误抉择，德国联邦经济成长和对外商业协会武断阻挡这一抉择。

　　德国和欧盟设定了到2050年实现碳中和的雄伟方针，这只有依赖各方联袂全力、配合相助才气实现。德国和欧洲交通行业的低碳转型是实现碳中和方针的重要基石。德国的方针是2030年电动汽车注册量达1500万辆，以实现交通规模的净零排放。然而，从今朝来看，实现这一方针面对较大挑衅。因为欧洲市场上电动汽车价值昂贵、种类匮乏，本年德国电动汽车注册量呈现降落。据报道，本年1月至5月，德国电动汽车新增注册量仅为14万辆，比客岁同期降落了16%。欧盟斲丧者以公道价值购置中国电动汽车，不只切合斲丧者好处，也有助于欧洲推进绿色低碳转型。

　　中国已成为电动交通规模的创新驱动力气，在环球交通行业绿色低碳转型历程中施展重要浸染。来自中国的电动汽车供给商有助于激活市场，助力德国电动汽车市场整体成长，让电动汽车得到更多斲丧者承认。电动汽车加速遍及，对充电基本办法建树、电池技能成长等都具有重要敦促浸染。欧盟对自中国入口的电动汽趁魅征收姑且反津贴税阻碍互利相助，倒霉于绿色低碳转型。

　　中国电动汽车行业已经并将继承成为环球创新规范。连年来，中国车企在智能化技能方面取得起劲盼望，这对德国车企具有小心代价。中国车企在欧洲起劲投资，通过不绝晋升在欧洲的研发手段，为欧洲用户提供创新性技能办理方案，这不只有用晋升了中国车企的品牌形象和市场影响力，也为德国和欧洲汽车财富的转型作出了重要孝顺。

　　中国事德国汽车制造商的重要贩卖市场。宝马、梅赛德斯—疾驰、公共等德国车企一连看好中国市场。对来自中国的电动汽趁魅征收姑且反津贴税影响德国汽车制造商信念，也许会影响汽车制造这一德国经济支柱财富。当下，德国经济成长本就面对挑衅，欧中之间呈现商业摩擦也许进一步侵害德国的成长远景。我们凶猛支持德国汽车家产协会主席希尔德加德·穆勒的声明，即欧盟应与中方协商办理题目。我们也接待梅赛德斯—疾驰团体股份公司董事会主席康林松等业界人士的声明，即德国汽车家产不必要增进商业壁垒。德国总理朔尔茨也以为应该阻挡商业掩护主义，接待环球竞争。