印度想借用不锈钢火箭实现牛车卫星后的登月梦最终一举成名？

　　就在前几日的下午，印度在航天中心顺利的发射了一枚GSLVMkIII运载火箭，成功的把月船二号送到了太空之中，现在好像有未经证实的消息称，这个月船二号并没有正常的进入轨道，但印度这次的运载火箭的确是让人眼前一亮，结局也可以说是另一个层面的“一举成名”了。印度这枚运载火箭的形态比我国的长征五号还要粗壮一些，看起来在无形中多了几分欧美运载火箭的那种感觉。

　　但是印度的这个运载火箭的地球同步转移轨道运载能力却只有4吨，还不如我国长征三号运载火箭的5.5吨，与我们国家最新的长征五号相比则相差更远，在世界航天界里也算是“独树一帜”了。

　　在印度的原计划里，最先应该是采用GSLV MkII（地球同步卫星运载火箭2），但由于月船二号不断的在增加重量，所以只能临时更换为推力更大的GSLV MkIII（地球同步卫星运载火箭3），但推力也才刚刚好达到目标。

　　值得一提的是，如果这次发射之后一切运转正常的话，月船二号将会在数十天后在月球南极区域进行软着陆，换个说法就是，从发射到着陆需要数十天的时间进行飞行，那为什么需要飞行这么长的时间呢？其实就是因为GSLV MkIII推力不足导致的，因为推力不足，所以无法像我们的嫦娥二号那样直接切入地月轨道，因此只能像当初嫦娥一号那样利用引力了。

　　但是单从推力上来看，GSLV MkIII的推力是很强的，在世界范围内都可以算是较为领先的，但是我国长征五号的地球同步转移轨道运载能力为25吨，是什么因素造成这两个运载火箭产生这么大的差距呢？

　　原来，差距这么大的原因在于材料，因为运载火箭一般都是用铝合金和钛合金来进行制造的，由于印度的航天材料不够先进，所以只能采用不锈钢来制造箭体了，印度只有把材料这一关给攻克了，才有机会成为一个航天大国。

　　在印度的航天史上，六十年代时印度发射的第一枚火箭，其火箭的弹头是通过自行车来运载的，继自行车之后的是，在八十年代，印度发射的第一颗卫星是通过牛车拉去装机的。当然，两次“壮举”反映的是印度航天草建之处，值得世界学习的还是他们的航天人克服苦难并进行科学探索的奋斗精神。

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