城市骑游成休闲新方式
4月12日，凉水河两岸盛开二月兰，市民在河滨骑行嬉戏。 新京报记者 王飞 摄
9月24日，东小口丛林公园，市民在42公里骑行道上骑行。 新京报记者 王飞 摄
9月30日，市民在自行车专用路骑行。图/视觉中国
9月28日，平谷区熊儿寨乡，主题骑行勾当开启。新京报记者 薛珺 摄
北京已进入秋季，四九城的胡同、都市绿道、京郊骑行道，都能看到骑着自行车畅游秋景的人。据资深骑友先容，长安街、胡同、妙峰山等线路今朝异常受接待。记者相识到，2020年至今，骑游热度逐渐升高，许多人从骑自行车上放工，进一步成长到周末骑游。
“十四五”筹划提出，优先成长都市民众交通，建树自行车道、步行道等慢行收集。北京出台了系列法子，优化慢行体系，打造骑行友爱情形。骑游，正在成为市民休闲的新方法。
销量
通勤、骑游带火自行车买卖
10月19日11时阁下，阜成门四面两家差异品牌的自行车行里都有顾主咨询购置题目。车行内摆放、悬挂着各类百般的自行车，价值从1000多元到五六万元不等。
在个中一家车行内，市民李老师购置了一双售价168元的骑行手套。最近这几个周末，李老师都和伴侣出门骑游，“我们首要逛一些地标构筑，好比鸟巢、水立方、奥林匹克丛林公园沿线，尚有向阳区的几条都市绿道。”李老师说，进入深秋，气温明明低落，尤其是早上出门骑游，必要戴上手套，做好保暖。
市民伍密斯想给16岁的女儿购置一辆自行车，“我女儿的同窗玩骑游，孩子们想约着周末一路体验，我们都很是支持孩子介入这些勾当。”
两家车行的事恋职员均暗示，夏日是自行车的贩卖岑岭，每家店一天的销量均达40-50辆车，进入秋日后，因为气温降落，骑游的人数比炎天略少一些，自行车销量也有小幅降落。一位事恋职员汇报记者：“自行车销量的攀升是从疫情后开始的，这三年来买卖一向还不错，许多人从骑自行车上放工，进一步成长到周末骑游。”
旅游攻略平台马蜂窝观光数据表现，2020年至今，其平台上关于骑行类的数据增添108%。社区分享平台小红书数据表现，2022年前8个月，其平台上搜刮骑行相干信息的用户，频次同比增添253%，个中，北京、上海等都市搜刮量增添更为明显。
线路
胡同骑游中“故宫中轴线”最闻名
骑车“刷街”，从小众到火爆，资深骑友孙键见证了这一变革。
孙键是北京自行车圈绅士，至今已骑行18年，创建了“铁刷自行车俱乐部”，骑行轨迹遍布首都，乃至骑到几十个国度和地域。他向记者展示了2015年和2022年在长安街上的骑行视频，视频中，本年从长安街通过的行为自行车明明增多。“早年我们每周一次的‘周四刷街’勾当，起码的时辰只有2小我私人介入。现在，俱乐部已经聚积了天南海北上万名骑友。”孙键说。
在他看来，今朝许多插手到骑游队列的人热衷于长安街、胡同、妙峰山等线路。“老北京胡同骑游是不错的选择。”孙键先容，胡同骑游线路包罗东四十条、南锣鼓巷对象胡同群、草厂三条、史家胡同、后海周边等，最闻名的即是“故宫中轴线”骑行。都市骑行中，长安街是世界自行车喜爱者最憧憬的路段。
58岁的王辰龙就喜好骑着他的折叠单车穿行在胡同中，“在胡同里骑游，你得细品，胡同文化博大博识，只有慢下来才气品出个中滋味。我骑车逛胡同，逛累了就找个咖啡馆，坐下来喝杯咖啡，找个书店看看书。”
上班族张娜本年春天也爱上了骑车。张娜在南礼士路上班，家住开国门的她天天都要走长安街。“骑车上放工，在路上浏览咱北首都的四序变革。”
成果
骑游已成为一种新型交际方法
记者留意到，在各大交际平台上，各人拍摄短视频，展示都市之美，也彰显了骑行者的本性和魅力，不管是熟悉的照旧不熟悉的，各人纷纷在视频下面留言、点赞。
“我看到骑友骑着折叠单车，城市上去问候一声‘嘿，你的车太大度了’，可能‘你好啊，你也骑这牌子的车啊’。俩人哈哈一乐，很开心。”王辰龙说。
中国旅游协会旅游营销分会副会长、中青旅(600138)研究院副院长葛磊暗示，骑游已成为一种新的交际方法，“我们可以看到有许多差异的骑游俱乐部、社群，各人由于乐趣聚在一路。”
葛磊暗示，骑游由来已久，海南、青藏高原等地都吸引了许多喜爱者。“10多年早年，媒体报道过川藏线‘堵车’了，其时说的‘堵车’，堵的是自行车，由此可见，骑行在许多年早年就已担当到旅客的存眷。”他谈到，因为有些线路有必然的挑衅性，对付参加者的体力、手艺、设备都有很强的要求，因此在谁人阶段，骑行相对来说较量小众。
他以为，骑游成长到本日已经呈现了明显的变革，自行车从传统的交通成果演化为市民游览的器材，胡同、稻田、湖畔……骑游让人们越发亲密大天然。与此同时，与游览相顺应的双人自行车、家庭自行车应运而生。另外，还衍生出水上自行车、冰上自行车等娱乐项目。
情形
五环内宽12米以上阶梯将划自行车道
记者留意到，连年来，从国度随处所都延续出台了相干政策，成长慢行体系，在勉励绿色出行的同时，让骑友们有了越发舒服的骑游体验。
“十四五”筹划提出，优先成长都市民众交通，建树自行车道、步行道等慢行收集。
北京市提出在“十四五”时期，将继承打造特色骑行蹊径，在中心城区和都市副中心打造20条特色文旅骑行蹊径，在外围郊区打造20条特色村子骑行蹊径。另外，北京五环以内路面宽度12米及以上阶梯将所有施划自行车道，打造骑行友爱情形。
针对这一趋势，葛磊暗示，在交通筹划上，现在越发重视对骑行路权简直认，“我们看到北京市的都市筹划中筹划了多条骑行道，都市绿道、郊外公园里都筹划了骑行线路。”他提议，相干部分应计划筹划更多的自行车停靠地区，利便各人体验骑游。
孙键也暗示，由于许多骑友都是上班族，各人很乐意回收低碳且熬炼身材的自行车出行方法上放工，但写字楼凡是差池自行车开放，而他们的自行车每每较量昂贵，不太也许任意锁在路边或民众车棚里。他提议小心海外做法，让骑友可以将车骑到写字楼的地下车库，然后搭乘货梯上楼。
说明
北京自行车出行比例十年间险些翻番