自行车成为社交新工具，出行环境优化催热城市骑游

现在，北京进入秋季，四九城的胡同、都市绿道、京郊骑行道，都能看到骑着自行车畅游秋景的人。据资深骑友先容，长安街、胡同、妙峰山等线路今朝异常受接待。记者相识到，2020年至今，骑游热度逐渐升高，许多人从骑自行车上放工，进一步成长到周末骑游。

“十四五”筹划提出，优先成长都市民众交通，建树自行车道、步行道等慢行收集。北京、上海等地纷纷出台详细法子，优化慢行体系，打造骑行友爱情形。骑游，正在成为市民休闲的新方法。

从通勤到骑游，三年间自行车销量攀升

10月19日11时阁下，阜成门四面两家差异品牌的自行车行里都有顾主咨询购置车辆的题目。车行内摆放、悬挂着各类百般的自行车，价值从1000多元到五六万元不等。

在个中一家车行内，市民李老师购置了一双售价168元的骑行手套。最近这几个周末，李老师都和伴侣出门骑游，“我们首要逛一些地标性的构筑，好比鸟巢、水立方、奥林匹克丛林公园沿线，尚有向阳区的几条都市绿道。”李老师说，进入深秋后，气温明明低落，尤其是早上出门骑游，必要戴上手套，做好保暖。

市民伍密斯想给16岁的女儿购置一辆自行车，“此刻骑游很风行，我女儿的同窗玩骑游，孩子们想约着周末一路体验，我们都很是支持孩子介入这些勾当。”

两家车行的事恋职员均暗示，夏日是自行车的贩卖岑岭，每家店一天的贩卖量均到达40-50辆车，进入秋日后，因为气温降落，骑游的人数比炎天稍少一些，自行车销量也有小幅降落。一位事恋职员汇报记者：“自行车销量的攀升是从疫情后开始的，这三年来买卖一向还不错，许多人选择骑自行车上放工，进一步成长到周末骑游。”

从数据来看，旅游攻略平台马蜂窝观光数据表现，2020年至今，其平台上关于骑行类的数据已经增添108%。社区分享平台小红书数据表现，2022年前8个月，其平台上搜刮骑行相干信息的用户频次同比增添了253%，个中，北京、上海等一线都市及新一线都市搜刮量增添更为明显。

阜成门四面一家自行车行内，琳琅满目标自行车。新京报记者 吴婷婷 摄

“故宫中轴线”线路最闻名，长安街骑行热度高

前几年，骑车刷街还仅存在于专业骑友或观光者之间，从小众到火爆，资深骑友孙键见证了这一变革。

孙键是北京自行车圈绅士，至今已骑行18年，还创建了“铁刷自行车俱乐部”，骑行轨迹遍布首都，乃至还骑到几十个国度和地域。

他向记者展示了2015年和2022年在长安街上的骑行视频，视频中，本年从长安街通过的行为自行车明明增多。“早年我们每周一次的‘周四刷街’勾当，起码的时辰只有2小我私人介入。现在，俱乐部已经聚积了天南海北上万名骑友。”孙键说。

在他看来，今朝许多插手到骑游队列的人热衷于长安街、胡同、妙峰山等线路。“老北京胡同骑游是不错的选择。”孙键先容，胡同骑游线路包罗东四十条、南锣鼓巷对象胡同群、草厂三条、史家胡同、后海周边等，最闻名的即是“故宫中轴线”骑行。都市骑行中，长安街是世界自行车喜爱者最憧憬的路段。

58岁的王辰龙就喜好骑着他的折叠单车穿行在胡同中，“在胡同里骑游，你得细品，胡同文化博大博识，只有慢下来才气品出个中滋味。我骑车逛胡同，逛累了就找个咖啡馆，坐下来喝杯咖啡，找个书店看看书。”

王辰龙喜好照相，在他的伴侣圈里，一张张照片泛起出差异光影下的胡同，画面中看似摆放随意的折叠单车、旅客、市民，配合组成了一幅柔美的画面。不外身为老北京人的王辰龙认为，此刻的胡同少了些烟火气，尽量杨梅竹斜街、东四、白塔寺、前门、鼓楼等地依然是他热衷骑行的处所，但与他影象深处的胡同仍有些纷歧样了。

不像这些履历富厚的骑友，上班族张娜本年春天爱上了骑车。张娜在南礼士路上班，家住开国门的她天天都要走长安街。早年，她上放工要么坐公交、要么坐地铁，“刚开始无意扫共享单车骑，其后认为骑车的感受出格棒，我就让我爸把我上学时的自行车从头擦拭、搜查一遍，骑车上放工。上班路上，浏览咱北首都的四序变革。”

自行车变游览器材，增加交际属性

记者留意到，在各大交际平台上，各人拍摄骑行短视频，展示都市之美，也彰显了骑行者的本性和魅力，不管是熟悉的照旧不熟悉的，各人纷纷在视频下面留言、点赞。

“我看到骑友骑着折叠单车，城市上去问候一声‘嘿，你的车太大度了’可能‘你好啊，你也骑这牌子的车啊’。俩人哈哈一乐，很开心。”王辰龙说。

中国旅游协会旅游营销分会副会长、中青旅(600138)研究院副院长葛磊暗示，骑游已成为一种新的交际方法，“我们可以看到有许多差异的骑游俱乐部、社群，各人由于乐趣聚在一路。”

葛磊暗示，骑游由来已久，海南、青藏高原等地都吸引了许多喜爱者。“10多年早年，媒体报道过川藏线‘堵车’了，其时说的‘堵车’，堵的是自行车，由此可见，骑行在许多年早年就已担当到旅客的存眷。”他谈到，因为有些线路有必然的挑衅性，对付参加者的体力、手艺、设备都有很高的要求，因此在谁人阶段，骑行相对来说较量小众。

他以为，骑游成长到本日已经呈现了明显的变革，自行车从传统的交通器材演化为市民游览的器材，胡同、稻田、湖畔……骑游让人们越发亲密大天然。与此同时，与游览相顺应的双人自行车、家庭自行车应运而生。另外，还衍生出水上自行车、冰上自行车等娱乐项目。

10月20日，望和公园北园骑行绿道两侧树叶变黄，骑行喜爱者一起秋色相伴。新京报记者 王贵彬 摄

优先成长都市民众交通，骑行情形将更优化

记者留意到，连年来，从国度随处所都延续出台了相干政策，成长慢行体系，在勉励绿色出行的同时，让骑友们有了越发舒服的骑游体验。

“十四五”筹划提出，优先成长都市民众交通，建树自行车道、步行道等慢行收集。

北京市提出在“十四五”时期，将继承打造特色骑行蹊径，在中心城区和都市副中心打造20条特色文旅骑行蹊径，在外围郊区打造20条特色村子骑行蹊径。另外，北京五环以内路面宽度12米及以上阶梯将所有施划自行车道，打造骑行友爱情形。

新一轮《上海市交通成长白皮书》提到，将来十年，拟让中心城均匀通勤时刻节制在45分钟以内，将慢行交通晋升到优先成长的职位，切实晋升出行体验感，全方位营造宜行宜骑、全龄友爱、空间融合的慢行交通情形。要实现上述方针，除了打造更多的步行道、自行车道，更为要害的，是都市财富布局、空间布局、社群布局的再设置。