雅万高铁成印尼超级网红：改变区域发展 吸引大批粉丝

【举世时报赴印尼特派记者 程是颉 本报特约记者 赖李宁】“各人看，‘赤色科莫多’来了！”当赤色涂装列车渐渐驶出印尼雅加达—万隆高铁的德卡鲁尔趁魅站，内地网红博主达丹·南达尔感动地对着屏幕公布。在达丹的直播间里粉丝们与他配合见证雅万高铁试运行。科莫多龙是印尼特有的、天下上体型最大的蜥蜴。印尼的火车迷们将赤色涂装的雅万高铁列车称作“赤色科莫多”。几年来，像达丹这样的内地网红博主们蹲点拍摄雅万高铁每一个时刻节点，每逢重大建树和试车节点，他们都要来到项目现场四面，通过直播的方法，带各人一路见证重要时候，雅万高铁已经成了拥有浩瀚粉丝的“网红”。克日，雅万高铁试运行，享受明星报酬，数十万粉丝在直播间守候高铁呈现。雅万高铁作为东南亚首个计划时速到达350公里的高铁项目，成了让印尼公众自满的国度工程。

差异成长程度的对接

雅万高铁位于印度尼西亚生齿最麋集的爪哇岛上，毗连印尼第一多半会雅加达和第三多半会万隆，全程142公里，共配置4个趁魅站，凭证计划时速，40分钟就可跑完全程。记者拜望了雅万高铁的第一站雅加达。初到雅加达，都市的富贵与当代让人赞叹，这里高楼矗立，街市商人繁荣，基本办法完整。比拟起来，都市成长程度不输曼谷等东南亚国度的中心都市。在雅加达哈利姆趁魅站，高铁线路正与当地的轻轨线路配合建树，轨道交通换乘中心初具局限。

可是，从雅加达向万隆出发的阶梯却走得艰巨。印度尼西亚生齿环球排名第四。个中，爪哇岛生齿约1.5亿，是环球生齿密度最大的岛屿。但该岛屿上交通办法落伍，大部门铁路是西方殖民期间修筑的窄轨铁路，不能满意当代客货运输必要。今朝公路交通承载力有限，通行服从不高，拥堵严峻。约150公里旅程凡是必要3小时才气抵达。赶上周末、节沐日等岑岭时段，来回两地的人经常被堵在路上长达5-6个小时。“我们早就盼着高铁通车了，那样从万隆40分钟就能到雅加达了。”达丹是万隆四面住民，等候着乘雅万高铁去雅加达过周末。

据雅万高铁建树方、印尼中国高速铁路有限公司董事阿兰先容，雅加达作为都城，凝结了印度尼西亚连年来高速成长的成就，可是在印尼其他地域，地区成长程度则相对落伍，人们在事变机遇、糊口方法等各方面等候向雅加达靠拢。与此同时，雅加达都市圈在举办多元化成长，也面对多半会土地本钱奋发、筹划斗嘴等坚苦，必要将资金和人才等上风资源与周边地域对接。正是在这样的配景下，雅万高铁应运而生。

“爪哇的巴黎”很得当度假

印尼处于赤道四面，首镀ベ庇达阵势低洼，非常酷热。而万隆地处山区，海拔700多米，天气宜人。以是每到周末和节沐日，雅加达的人们最憧憬的工作就是跑到万隆去避暑休闲。万隆的旅游业起首会因高铁开通受益。万隆，在内地说话中意为“山连山”，其阵势可想而知。17世纪照旧殖民地的时辰，万隆就是印尼闻名的旅游和避暑胜地。论天然资源，这里天气风凉舒服，并且有得天独厚的火山和温泉资源。最闻名的覆舟火山，以其形象得名，火山的样子就恰如一艘倒扣的大船。万隆也是汗青文假名城，作为西爪哇省的首府，万隆有“爪哇的巴黎”之美誉。1955年，第一次亚非集会会议，即万隆集会会议就是在这里召开的。闻名的僻静共处五项原则以及其后的“万隆精力”都是这次集会会议的硕果。万隆集会会议的旧址就是一个闻名旅游景点，这是一座三层的黄色构筑，始建于19世纪末期，曾是荷兰殖民者的俱乐部，在1945年印尼独立后改为“独立大厦”，其后又改建为“亚非集会会议眷念博物馆”。

万隆是巽他文化中心

万隆的各类旅游资源富厚。这里有伦邦水上漂流市场，旅客们以及载着各类美食的小船都在水上穿梭，可以一边浏览美景，一边品尝美食，可谓“吃货的天国”。这里有奇异的民宿，客人们也可以在高山湖泊边享受露营的爱好。万隆也异常国际化。这里有可以体验美国西部牛仔糊口的习惯村和赛马场，也有欧洲气魄威风凛凛的度假村，个中尚有很是受孩子们接待的草皮屋，与影戏《霍比特人》中的屋子毫无二致。

万隆人多为巽他族，这个都市照旧闻名的巽他文化中心。巽他文化中闻名的跳舞、音乐、文学戏剧以及武术等元素，都能在万隆找到演出的舞台。好比在万隆市区不起眼的角落里就藏着一个“马卓昂格隆快乐村”。在这里，旅客们可以抚玩到一系列印尼传统文化演出，好比木偶戏、面具舞和昂格隆合奏等。昂格隆是爪哇岛特有的一种迂腐的竹制乐器，可以称为“竹筒琴”。琴的主体用几根细竹棍做支撑，傍边悬了两个竹筒，竹筒上半部门被削成槽状，当演奏者动摇框架时，竹筒和竹棍便会彼此碰撞，发出响亮的声音。

据记实，古时辰竹筒琴是祭奠农业女神专用的乐器。其后在抗击殖民统治者的斗争中，还起到了很大的激昂士气的浸染，因此一度被荷兰殖民者榨取演奏。2010年，昂格隆竹筒琴被列入连系国教科文组织的天下非物质文化遗产代表作名录。其后，连系国教科文组织还将每年的11月16日定为天下昂格隆日。