我市四大重点工程 昨天一起建成开通

□本版撰稿 金陵晚报/紫金山消息记者 何钢 冯兴 见习记者 吴春霞 演习生 姚旭晴

12月28日14：58，跟着断绝栏的打开，燕子矶长江地道正式通车——南京第5座免费过江通道上线！与此同时，红山路—和燕路快速化改革工程主线与地铁1号线北延线、地铁7号线北段也同步开通。

四大民生交通工程的齐集通车，为南首都建交出了一份亮丽的年末答卷。

四大工程同日开通，10分钟内过江

“早上出门走的二桥（八卦洲长江大桥），看到浦仪公路入口匝道打开，特意走过江地道体验一下，不到10分钟就过来了，很是快！”家住燕子矶新城的市民张翰暗示很是满足。

家住和燕路边新联二村的张宁暗示，本身家就在地道口，早年天天要走二桥高速去江北高新片区上班，一天就要40块钱路桥费。“本日终于开通了，一起没有红绿灯，一二异常钟就抵家门口，既省时刻又省钱。”

记者搭车从地道进口处以时速六七十公里速率前行，地道内车行顺畅，顶部的交通指引牌别离将车流引向八卦洲和江北新区。3分多钟后，车辆便抵达八卦洲地道出口，面前两股车作别离指向江北新区和六合、二桥偏向。记者3分钟阁下抵达浦仪公路，跨过夹江大桥进入江北新区。从江南到江北，全程不到10分钟。

昨天同步开通的红山路—和燕路快速化改革工程主线让过江车辆实现了“快接快”。红山路—和燕路快速路北接燕子矶长江地道，向南依次配置吉利庵地道、晓庄互通、和燕路地道和红山路地道，顺接新庄立交。昨天，和燕路主线地道、晓庄互通一层高架与吉利庵地道同步开放，重新庄立交高架一起沿快速路抵达江北与八卦洲，全程没有一个红绿灯。

晓庄互通为三层高架，为8向互通关节，此次只开放1层的南北向主线桥。接下来几天，还将开放二层差异偏向的匝道。记者留意到，省中西医团结医院门前的两车道，早年常年被一股就医车流占有，导致常态化拥堵。和燕路地道开通后，新庄偏历来车直接进入地道，不再从医院门前颠末，现场拥堵环境有了明明的改进。

城北住民昨天堪称“多喜临门(603008)”。除了燕子矶长江地道、红山路—和燕路快速化改革工程主线，当日午时12点，地铁1号线北延线、地铁7号线北段也正式通车。记者在7号线北段始发站幕府西路站看到，跟着站口的闸门渐渐升起，周边住民佩带口罩三三两两进入站台。“办法极新，计划气魄威风凛凛简约大方，真好！”范老老师点赞。他住在尧化门四面，儿子一家住在幕府西路，早年往看孙子，范老老师要转几趟车，很是折腾。“地铁开通了，往后随时上车，一站直达！”老老师开心地说。因为地铁7号线是南京首条无人驾驶地铁线，搭客乃至可以直接站在车头里，直面列车在地道内穿行的酷炫情况。

1号线迈皋桥站作为终点站的汗青，在昨天午时12点04分宣了却结。跟着列车进站载客，继承向北行驶，1号线北延线正式开通。多位市民专程赶来体验坐地铁去燕子矶公园的便捷，“家门口只有两条公交线，已往和燕路堵车，半个小时车都不必然到。此刻有地铁了，去那边都利便！”有市民说。

“井”字内环终于完备，拥江成长再添动能

因为四大民生交通工程彼此交错、彼此制约，理顺建树时序尤为重要。凭证市委市当局决定陈设，市建委牵头地铁团体、城建团体、公建中心一体推进四大工程，紧盯要害节点，和谐园地占用、工序跟尾、交通组织等，力图早日还路于民。四大工程均位于都市交通成果相对单薄的城北地域，它们的建成，对付我市拥江成长、老城面孔焕新、板块联通融合、增长民生福祉具有重大意义。

■“井”字内环历经20多年末于完备成形

在2001年国务院赞成调解的《南京市都市总体筹划（1991—2010年）》中，我市提出主城要修建以“井字加外环”快速阶梯和“经六纬九”的骨干道。主城“井字加外环”快速阶梯体系中的“井”，由城西干道（经二路）、城东干道（经三路）、楷模马路（纬三路）、应天大街（纬七路）组成，外环由绕城公路和纬一起、扬子江大道配合构成。

在《南京市都市总体筹划（2011—2020年）》中，筹划都市快速路与高速公路配合形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的路网名堂。“井”字由主城对象向和南北向的4条快速路组成，红山路—和燕路快速路与燕子矶长江地道，就是江南主城“井字放射”快速路网的最后一条快速放射阶梯。

■进一步敦促南京拥江成长

南京已经进入拥江成长期间，燕子矶长江地道通车后，将进一步流畅江南、江北、八卦洲的地区接洽，有力助推两岸要素、城乡资源领悟，晋升我市交通路网地区关节成果。

南京尚有这些地铁?过江通道在建

■过江通道——

仙新途经江通道：大桥主缆已进入正常牵引架设阶段，估量来岁3月可完成整个主缆架设。

建宁西途经江通道：今朝盾构左线完成947环（占总量的80.6%），即将达到南岸大堤；右线完成728环（占总量的61.6%），即将穿越江中第一道地质破裂断裂带。

龙潭过江通道：南锚碇主体工程施工已经完成，正在全面转入悬索桥的上部施工。

■地铁——

5号线：30座趁魅站均已开工，29座趁魅站已完成围护布局，个中24趁魅站完成主体布局。45条盾构地道已始发，个中38条盾构地道意会。部门区段进入轨道工程施工阶段。

7号线：南段正全面开展土建施工，部门区段开展安装装修工程和轨道工程施工。27座趁魅站均已开工并完成围护布局，个中25座趁魅站完成主体布局。56条盾构地道所有始发，个中52条盾构地道意会。西善桥停车场和马故里车辆段已完成。

6号线：已有19座趁魅站实现开工，15座趁魅站完成围护布局，个中14座趁魅站完成主体布局。34条盾构地道始发，个中18条盾构地道意会。

9号线一期：已有14座趁魅站实现开工，11座趁魅站完成围护布局。8条盾构地道始发，个中4条盾构地道意会。

10号线二期：10座趁魅站均已开工，个中7座趁魅站完成围护布局，4座趁魅站完成主体布局。9条盾构地道始发，个中5条盾构地道意会。

4号线二期：4座趁魅站和中间风井均已开工，3座趁魅站和中间风井已完成围护布局，1座趁魅站完成主体布局。2条盾构地道始发。

3号线三期：和风路站和明挖段正在举办土建施工。2条盾构地道始发。

11号线一期：16座趁魅站已开工，个中12座趁魅站完成围护布局；1条盾构地道始发。