春运利好：燃油费又降了！1月5日起，800公里以上航段立省40元，同期票价同比涨超4成

2022年最后一个事变日，民航业送出“福利”。12月30日，机票署理平台接多家海内航司动静：自2023年1月5日（出票日期）起，调解海内航班燃油附加费征收尺度，800公里及以下航段成人游客的燃油附加费降至40元，800公里以上航段降至80元。

燃油附加费3连降

2023年开年，海内航班燃油附加费即将迎来新一轮下调。

12月30日，中国国航(601111)、都城航空等多家航司宣布了燃油附加费下调的动静。自2023年1月5日（出票日期）起，最新800公里内航段/800公里以上航段的燃油附加费征收尺度将调解为40/80元。

也就是说，1月5日之后，800公里内航段，成人游客在机票燃油附加费上可节减20元，800公里以上航段则可省下40元。

另外，最新收费尺度较2022年最高点（7月5日）已别离低落60元/120元。

2022年以来，国际原油价值一连走高，各大航司策划本钱承担加重，于2月份开始复征燃油附加费。从此，海内航线燃油附加费五连涨，800公里内航段/800公里以上航段，在7月份一度到达100元/200元，该收费尺度也全面打破2008年7月创下的汗青最高记载。

航油本钱是航司最首要的本钱支出项，燃油附加费则是航司抵制油价上涨压力的首要本领之一。在我国，民航企业可以按照海内航空火油综合采购本钱变换环境，向游客征收必然幅度的燃油附加费。

按照2015年国度发改委和民航局出台的划定，海内航空火油综合采购本钱高出每吨5000元时，航空运输企业方可凭证联念头制划定收取燃油附加。

陪伴着国际油价回落，自2022年8月初开始，燃油附加费慢慢从高位回落。详细为：自8月5日起，燃油附加费征收尺度下调至80元/140元。9月5日起，燃油附加费第二次下调，调解至60元/120元。

值得一提的是，此前10月31日，曾有动静称，自11月5日起，调解海内航班燃油附加费征收尺度，800公里以上航段低落10元。但现实上，后续海内航班燃油附加费并未作出调解，仍维持了60元/120元的尺度。

春运机票价值坚挺

近期为民航旺季，出行需求偏刚性，时代机票价值也较量坚挺。

携程数据表现，制止12月29日，元旦假期后至除夕当日之间的机票含税价值到达1014元，同比客岁增添超4成。其它，热度最高的出发机场为：上海虹桥、上海浦东、北京都城、北京大兴、三亚凤凰、成都双流、成都天府、深圳宝安、广州白云、哈尔滨平静。

近期行业客流量方面，航班管家数据表现，12月29日，全民航执行客运航班量7032架次，规复至2019年的51.0%，个中海内航班量6788架次，规复至2019年的61.4%。

另外，航班管家估量12月30日执行航班量8391架次，规复至2019年的58.8%，估量12月31日海内航司执行航班量7522架次。也就是说，全民航执行客运航班量再度回升至8000班以上。

浙商证券近期研报指出，严控疫情的三年末已成为汗青，出行板块清醒有望加快。“新十条”发布后，民航客运航班量从天天3000班阁下敏捷回升至天天7000班以上，随后世界迎来“第一波攻击”，航班量回落至天天5000班阁下。跟着海内各地疫情慢慢过峰，“第一波攻击”的影响慢慢消退，民帆海内航线客运航班量已经探底回升，因为疫情达峰回落速率超预期，春运仍值得等候。