2022年新能源车渗透率翻番今年有望继续提升

 
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证券时报记者 韩忠楠

1月10日，世界乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）宣布数据，2022年整年乘用车市场累计零售2054.3万辆，同比增添1.9%，同比净增38.6万辆。

乘联会秘书长崔东树透露，购买税减半政策启动后，给2022年6月-12月的乘用车销量带来了145.2万辆的增量，固然低于此前预估的200万辆增量，但综合来看政策孝顺如故是庞大的。

“在车购税减半政策下，新能源车不只没有受到影响，反而一连走强。”崔东树判定，将来新能源车渗出率仍会快速晋升。

据乘联会宣布的数据，12月新能源乘用车批发销量到达75万辆，同比增添48.9%，环比增2.5%，1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增添96.3%，市场渗出率到达27.6%，较2021年晋升12.6个百分点。乘联会专家团队猜测，2023年新能源乘用车销量850万辆，市场渗出率将达36%。

1月10日午后，宁德期间(300750)与比亚迪(002594)两大新能源龙头公司股价大发作，发动了整个汽车板块实现反转，北汽蓝谷(600733)涨停、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)、赛力斯等个股涨幅超6%。

燃油车销量暴增

乘联会数据表现，2022年12月乘用车市场零售到达216.9万辆，同比增添3.0%，环比大涨31.4%。据悉，这是2008年以来最强的12月环比增速。

崔东树暗示，“新十条”改变了车市的封控状态，市场明明回升，部门有购置力的斲丧者但愿尽快提车。同时，春节假期的濒临和种种促销政策的加持，也进一步引导斲丧需求前置。综合促进了12月中下旬燃油车车市的暴增。

数据表现，12月世界通例燃油乘用车（不含新能源车）零售153万辆，同比降6%，环比增添45%。

“今朝来看，受疫情攻击最重的中低收入首购群体的斲丧信念急需提振，斲丧需求支撑力不敷，有待开释，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度，在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳均衡。”崔东树透露，中国汽车畅通协会专家配合号令，但愿燃油车和新能源汽车享受同样的斲丧政策情形。

同时，协会专家还环绕着促进汽车斲丧提出了数条号令，包罗连续和优化税收调理和支持政策；加速落实二手车新政，敦促二手车零售市场建树；全面打消汽车限购法子；施展金融杠杆浸染，加大金融处事供应。

新能源汽车火爆

购买税减半政策为促进燃油车斲丧带来了明显助力，但这并未影响到一连升温的新能源车市。

乘联会数据表现，2022年12月新能源乘用车批发销量到达75.0万辆，同比增添48.9%，环比增添2.5%。个中，新能源乘用车出口7.4万辆，占总销量的9.9%。

详细到企业层面，12月厂商批发销量打破万辆的企业到达14家。个中，比亚迪单月销量到达23.46万辆、上汽通用五菱销量到达8.56万辆、特斯拉中国销量到达5.58万辆；祥瑞、长安、上汽、广汽埃安、抱负汽车等单月销量均超2万辆。

市场渗出率方面，12月新能源车海内零售渗出率29.5%，较2021年12月22.6%的渗出率晋升7个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗出率51%；豪华车中的新能源车渗出率22.8%；而主流合伙品牌中的新能源车渗出率仅有4.9%。

据悉，2022年整年中国新能源(600617)乘用车渗出率到达27.6%，较2021年晋升12.6个百分点，将来新能源车渗出率仍会快速晋升。崔东树暗示，中国新能源乘用车渗出率仍会快速晋升，尚有庞大的晋升空间。

乘联会猜测，2023年中国新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2350万辆，新能源乘用车渗出率将达36%。

崔东树称，中国纯电动新能源车相对燃油车的行使本钱上风还会一连增强，电动车的技能程度晋升速率也快于燃油车。跟着碳酸锂等资源价值降落，中国新能源汽车将有较强的局限上风。

券商继承看好

1月10日当日，在比亚迪、宁德期间两大新能源龙头的发动下，汽车板块午后翻红，进而发动了整个市场的情感。

近期，受到新能源汽车津贴政策正式推出的影响，已经有20余家车企公布针对旗下新能源车实验涨价，涨价幅度1000元至1.3万元。同时，也有包罗特斯拉等在内的新能源车企乘隙贬价，以快速抢占市场。

对付新能源汽车赛道的判定，在安全证券、国泰君安(601211)、开源证券、华西证券(002926)等券商发布的2023年投资计策陈诉中，均给出了相对乐观的判定。

湘财证券称，今朝新能源汽车板块估值已大幅降落至30倍阁下，处于汗青教逑堤度。新能源汽车市场欣欣向荣，销量高增添有望连续，新能源汽车还是备受瞩目标人气赛道。