新丰台站：城南经济破圈新引擎

【编者按】一元复始，万象更新。对“新”的神往老是让人欣喜和等候，2023年尤甚。重回常态、重拾烟火，全社会信念和预期正复旧如初；行而不辍，将来可期，新经济韧劲和活力已汹涌而出。此际，我们全心遴选多少北京新地标，从这里出发，探寻它们在都城新经济图谱中的坐标，也记录下我们正经验着的这个出格时候。

尚有两天，春节假期就到了，北京丰台站内门庭若市，游客们步履仓皇。每逢节沐日，是这里最忙碌的时候。数据表现，1月7日-17日，丰台站累计发送游客33.9万人。据猜测，2023年春运时代丰台站将发送游客93.6万人。

大概有的游客并不知道，他们回家启程之处，是历时四年改扩建完成的、亚洲最大的铁路关节客站。这座拥有百年汗青的火趁魅站，也由此变身成为北京的新地标，正成为北首都南经济突围破圈的全新引擎。

这个春运不服凡，之于你我，也之于北京丰台站。

百年特等站嬗变：扶摇亚州最大综合交通关节

北京丰台站总局限17台32线，构筑面积约40万平方米，是我国第一座回收高速、普速客运车场重叠部署的特大型客站，泛起“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的奇异机关。2022年6月20日，丰台站开通运营，同时成为亚洲最大铁路关节客站。

在此之前，丰台站着实已有百年汗青。

1895年，中国北方的津芦铁路（天津到卢沟桥）全线开工，年底从天津修至丰台并建站，北京有了第一座火趁魅站——丰台火趁魅站。这座趁魅站，比闻名的前门火趁魅站（始建于1901年，现为中国铁道博物馆）构筑年月还要早。

1897年，卢汉铁路开始建筑，这是京汉铁路的前身。1905年，毗连北京丰台和河北张家口的京张铁路开工，1909年落成引入，丰台站就此成为了三条重要铁路的交汇点，周边的财富也逐渐成长起来。

“从1946年往后，丰台站素来是特等站。在没有北京西站编组场的时辰，全部的编组应该都是在丰台站举办的，它既做客运又做货运。”中国铁道博物馆正阳门展馆副馆长周伟在接管媒体采访时先容，“在新中国创立的时辰，大量的货品运输是靠丰台站来完成的。”

然而跟着都城都市建树和铁路的快速成长，北京站、北京西站等几个客运火趁魅站相继竣工，丰台站步入成长瓶颈期。于是建站115年之后，2010年6月，丰台火趁魅站公布遏制治理客运、行李托运等营业，并开始向着当代化综合交通关节打算改建。

2018年9月，改扩建工程开始实验，其周边的路网建树也随之筹划建树。据相识，北京丰台站位于西南三环与西南四环之间，为满意自驾车搭客的抵离需求，周边新建科怡路、造甲街、桥安西路等11条接驳阶梯。个中，来自北京丰台站东部的游客，可以颠末南三环、西三环，路过东管头南街、东立交匝道进入东落客平台。来自丰台站西部的游客，可以通过西四环，路过新华街、万华街、东立交匝道进入东落客平台。

整个路网建成往后，科怡路、造甲街、尚有桥安西路是横穿丰台站，将丰台地域南北两侧整个意会起来，竣事了几十年因为铁路支解、不能连通的汗青。

历时近四年改扩建后，北京丰台站开门迎客，包袱京广高铁以及京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多条线路列车的始发终到功课，极大地缓解了北京站、北京西站的运输压力。北京现有7座火趁魅站的分工机关也将越发科学公道，都城铁路关节的综合处事手段进一步晋升。

“此刻北京站首要包袱的是京哈偏向和京沪偏向的列车，而北京南站是京沪高铁和京津城际的列车，北京北站是京张高铁列车，北京向阳站是京哈高铁的车。”中国铁路北京局团体有限公司客运部趁魅站科科长张树旺曾果真先容，“丰台站建成往后，把北京西站和北京站的车统筹思量，一部门车就改为了北京丰台站始发终到。未来京港澳高铁开通往后，北京丰台站也是京港澳的一个首要的始发站，会给游客出行提供越发便利的前提。”

擘画站城一体：轨道无缝跟尾都会糊口

提到丰台站，不得不提的是与之亲近相干的“站城一体化”。国度成长改良委2022年7月印发的《“十四五”新型城镇化实验方案》明晰提出推广以民众交通为导向的开拓（TOD）模式，打造站城融合综合体。2022年10月印发的《都城尺度化成长纲领2035》中也提到，要环绕站城一体化、轨道交通一体化，推进筹划计划、交通配套及综合评价等相干尺度研制，打造“轨道上的都会糊口”。

何谓站城一体化？“现实上就是站城融合，铁路客站建树与都市各类配套建树成长同步举办，天然而然融合成长，实现商旅糊口处事无缝跟尾，铁路文化与都市文化彼此映衬。更好浮现出客站是都市的地标，都市又是客站柔美的故里。”中国交通运输协会新技能促进分会专家委员解筱文汇报北京商报记者。

详细而言，在北京，站城一体化地区是指以轨道交通趁魅站等交通办法为焦点，500-1000m半径范畴内相干筹划用地构成的筹划单位。筹划内容包罗贸易关联型、商务关联型、交通关节型、栖身关联型、特定成果型5类“站城一体化”工程。

作为亚洲最大铁路关节客站，丰台站也天然而然地纳入了这样的成长筹划中。《敦促都市南部地域高质量成长动作打算（2021-2025年）》中提到，要推进丰台站、大兴黄村火趁魅站、市郊铁路良乡站等交通关节站城一体化开拓，打造成果复合、品格精良、处事便捷的活力中心。

2020年头，丰台区人民当局已经开始着手体例丰台站地域具体筹划及启动区综合实验方案，将镌汰家产、仓储用地等不切合都市计谋定位的财富或低效财富用地比重。同时，调解优化栖身用地机关，增补办法短板，改进人居情形，进步糊口处事品格。

另外，以丰台火趁魅站关节为中心，对标雄安新区成长需求，将打造由科技创新处事、金融商务处事、文化体验处事组成的3个特色处事财富和糊口配套组成的1个配套支撑财富。譬喻，操作近况铁路遗存、小火车、家产塔吊等办法，建树铁路文化公园，将“趁魅站地域”建树成为“都市文化撒播窗口”。

“跟着北京丰台站的正式开通运行，‘站城一体化’建树也在加速推进。”丰台区住建委党组副书记、主任李国龙在接管媒体采访时暗示，丰台区的站城一体化筹划包围南四环以北、西四环以东、万寿路南延、北京丰台站这一整片地区。今朝筹划已经不变，正在报实验方案，通事后将顿时开始实验。

城南经济提能级：客流转化经济流

推进丰台站的站城一体化建树，对付丰台区以致整个北京意义不凡。从丰台区看来，都城经济商业大学特多半会经济社会研究院执行副院长叶堂林在接管北京商报记者采访时暗示，丰台区内交通关节节点浩瀚，包罗北京西站、北京南站、丰台站、丽泽都市航站楼等，被定位为高程度对外综合交通关节的重要承载地域。