新丰台站：城南经济“破圈”新引擎(2)

详细而言，《北京丰台区丰台站地域FT00-1510、1512-1516、1519-1521街区节制性具体筹划（街区层面）（2020年-2035年）》（草案）表现，丰台站地域拟形成“一轴、双核、三片、多廊道”的空间布局。个中，“一轴”指接洽“丽泽金融商务区、丰台科技园东区”两大重点成果区的民众空间活力轴线；“双核”指团结丰台站综合关节打造站南综合处事焦点，团结丰台南路轨道微中心打造都市糊口处事焦点；“三片”是关节综合处事区、栖身糊口处事区和都市民众处事区；“多廊道”则意味着依托多条景观林荫廊道织补形成慢行体系，串联“双核”“三片”。

总体上，到2025年，丰台站地域综合交通干路网将根基成型，南北综合交通关节建成并高效运转，切实晋升都城交通优质处事程度；到2035年，将形成站城融合成长的城南活力中心，成为都城成长的新顶点。

但今朝看来，丰台站助力城南实现进阶仍需降服多个难点。“在硬件方面，要做好贸易、旅馆、购物、娱乐和商务办公等配套办法的机关；在软件方面，可以对标深圳地铁的站城一体化，做好治安打点与糊口处事，尚有铁路局与都市处事部分之间的和谐。”叶堂林先容，“另外，还必要晋升本身的辨识度，丰台站作为北京的一个地标，在晋升经济的同时，也必要泛起出区别于其他省市火趁魅站的一些特色特点。这些都是丰台站此刻和将来也许谋面对的一些题目。”

“丰台区在北京市都城都市名堂中，既属‘一主’，又处‘一轴’沿线，是都城‘四此中心’成果的齐集承载区。”叶堂林暗示，“加速推进丰台区丰台站的站城一体化成长，抓好丰台站组团开拓，将明显晋升城南能级，也可以或许更好融入京津冀协同成长大局。”

“放眼天下，纽约中央火趁魅站、德国柏林中央火趁魅站等闻名铁路大型客站，都揭示着其交通、经济、文化、汗青的承载力，号称是其都市以致国度的‘中央关节’。”解筱文暗示，“现在的新丰台站则可以分身整个北京交通关节计谋机关、京津冀协同成长和国度‘一带一起’计谋，以‘中央火趁魅站’属性定位，在成熟客站建树运营履历基本上，融合贸易地产，社会化运作，真正打造新一代天下一流高铁客站，成为中国毗连亚欧大陆，通向天下的一扇大门。”

北京商报记者 方彬楠 冉黎黎/文 贾丛丛/插画

【记者手记】

“老丰台人”眼中的变与稳固

这是疫情防控进入新阶段后的初次春运，也是百大哥站北京丰台站新生后迎来的首个春运。这座北京的新地标在西三环与西四环之间以奇异的“中”字造型拔地而起，从“百大哥站”绮丽蜕酿成“亚洲最大铁路关节客站”。

丰台站开通运营当日，我在现场举办了一场直播勾当，意在教育观众看丰台站的第一趟列车迎着向阳出发。其间，我采访了一位去往运城北站的搭客，他汇报我，以前从北京西站出发必要在其他站点举办转车，可是丰台站开通后，可以或许坐车直达运城。按照北京铁路关节研究成就，北京丰台站游客发送量远期将到达7207万人。丰台站之于这7207万名搭客的意义便在于这样的便利。

同时，我也见到了没有出行打算，而仅仅是来见证这场蜕变的“老丰台人”。丰台站之于他们的意义，在于变革与成长。交通的成长和即将随之而来的经济成长，让老站的蜕变，预示出丰台区的蜕变、城南的蜕变与北京的蜕变。

当前，跟着丰台站的开通，八大关节站已有七个落位运营，只剩下都市副中心站仍在建树中。接下来，北京作为国际性综合交通关节都市，还将联动天津、雄安、石家庄等都市，打造面向天下的京津冀国际性综合交通关节集群，并环绕北京都城国际机场和北京大兴国际机场2个国际航空关节、北京站等10个世界铁路客运关节、多少个地区客运关节构成的多层级客运关节，构建协同融合、跟尾高效的综合交通关节系统。

格斗的脚步永不断歇，北京的交通建树踏上新的赶考路，等候北京交通的进一步完美，也有信念看到，北京的经济社会成长将继承稳中有进、进中向好。