孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目高架桥箱梁架设圆满完成

新京报讯（记者张建林）记者从中铁大桥局获悉，1月25日，跟着第684孔混凝土简支箱梁胶拼完成，由中国中铁(601390)承建的孟加拉帕德玛大桥铁路毗连线项目高架桥节段箱梁架设所有完成，符号着项目工程建树取得阶段性胜利。

孟加拉帕德玛大桥铁路毗连线项目包括V1、V2、V3三座高架桥，全长23.4公里。个中V1全长16.8公里，含15孔跨度100米的简支钢桁梁；V2全长2.6公里，含1孔80米简支钢桁梁；V3全长4.0公里。

孟加拉帕德玛大桥铁路毗连线项目。中铁大桥局供图

3座高架桥除简支钢桁梁外，别的布局均为34米和38米的混凝土简支箱梁。混凝土简支箱梁共684孔，回收预制拼箱梁节段。个中，34米跨箱梁分11个节段，38米跨箱梁分12个节段，共计8166个节段，箱梁节段顶板宽8.45米，底板宽4.8米，梁高2.4米。

面临架设线路长、曲线范例多、施工工期紧、安详风险大、天然情形恶劣、疫情一连高发等诸多倒霉身分，中铁大桥局创新回收铁路高架桥箱梁节段预制胶拼架办法工技能举办施工。

据中铁大桥局帕德玛大桥铁路毗连线项目部总工程师耿树成先容，节段梁预制胶拼技能将制作进程提前同一到工场化出产，因为提前预制不受桥梁下部布局的限定，可大大收缩工程施工时刻。这也辅佐团队创下“拿到桩基图纸69天完成首跨箱梁架设、实现了日成桥50米的方针”的记载。

今朝，该技能在我国公路、市政等规模应用较多，连年来海内铁路行业也举办了一些试点，取得了必然的科研成就。其在孟加拉国铁路桥梁制作中初次乐成应用，将为此后其他相同工程提供参考履历。

孟加拉帕德玛大桥铁路毗连线位于孟加拉国中西部，线路起于既有的达卡站，经马瓦，通过在建的帕德玛大桥、邦嘎至杰索尔，全长168.6公里，个中高架桥23.4公里。该项目是“一带一起”和“孟中印缅经济走廊”中铁路南通道的重要构成部门，也是中国当局连年来两优贷款单体条约额最大的项目。

据先容，孟加拉帕德玛大桥铁路毗连线建成后，将使孟加拉半数地域与都城彻底辞别靠轮渡和绕行接洽的汗青，仅从孟西南首府库尔纳达到卡的铁路里程就将比此刻镌汰214公里，孟中部、西部和南部三省受益生齿到达7200万，拉动孟加拉国GDP增添1.5%。