复苏势头强劲！各航司春运成绩单揭晓 盈利好转看“暑运”
财联社2月16日讯（记者 胡皓琼）“本年春运飞得就多了，航班量敏捷规复，明明能感觉到民航业的清醒，虽是更辛勤了，但从民航人的角度来说，很幸福。”中国国航(601111)（601111.SH）一位空乘职员汇报财联社记者。
“本年春运是真的累，只要上班，微信行为的步数城市高出3万，早年春运那种又忙又欢快的感受返来了！”西部航空客户处事部“紫真旦夕”地服班构成员张浩叹息说。
今天，民航局消息宣布会发布有关数据，1月7日至2月15日，春运40天，民航运输游客5523万人次，日均客运量138万人次，同比客岁春运增添39%，规复至疫情前(2019年)的76%。保障航班53.6万班，日均1.3万班，同比增添15%，规复比例高出八成。均匀客座率74%，同比进步10个百分点。
航司机场海内数据规复明明
“本年春运时代，海内民航客运流量有着明显的增添。”航旅纵横行业成长总监赵楠对财联社记者暗示。
从航司数据来看，南边航空(600029)（600029.SH）有关认真人向财联社记者透露，南航团体（含厦航）共执行客运航班近9.5万班，同比增添约32%，安详输送游客超1275万人次，同比增添近42%。个中，南航上海共执行航班6619班次，输送游客近92万人次，游客量同比2022年春运增添48%，与2019年同期对比规复近八成。
“我们春运时代的海内航班达9.1万班，同比增幅16.3%，为2019年程度的96.4%，已根基靠近疫情前的程度。”中国东航（600115.SH）有关认真人称，春运时代公司累计执行客运航班9.25万班，同比增幅约17.3%，已规复至2019年程度的八成以上；累计输送游客1086.5万人次，同比增幅41.2%，规复至2019年程度的七成。
吉利航空（603885.SH）有关认真人暗示，航旅市场泛起明明清醒迹象，春运时代公司共运输游客超170万人次，到达2019年春运同期程度的九成；个中，海内承运游客人数超2019年同期人数近5%。
海航控股（600221.SH）数据表现，春节时代公司海内日均航班量662班，同比2022年晋升42%，规复至2019年同期的86%；共输送游客近390万人次，同比2022年增添78.7%，规复至2019年同期的77%。
另外，春秋航空(601021)（601021.SH）春运时代游客量214万余人次，航班架次1.4万余架次，均匀客座率85%，规复至2019年的88%；西部航空春节时代累计承运游客88.26万人次，同比2022年增添13%，规复至2019年八成。
机场方面，海南机场（600515.SH）方面称，除了返乡探亲外，本年春节时代暖冬游和冰雪游一连升温，跨地区职员活动明明增进，海南作为旅游热点都市目标地依然是春运保障核心。春运时代，海南机场旗下岛内3家机场完成航班起降3.84万架次，游客吞吐量619.59万人次，同比2022年春运别离增添2.3%、20.6%，到达2019年同期的九成以上。
上海机场（600009.SH）数据表现，春运启动以来上海浦东、虹桥机场共保障收支港游客813.63万人次（个中，浦东机场428.54万人次，虹桥机场385.09万人次），同比增添39%，规复至2019年同期的六成程度；保障航班起降6.67万架次（个中，浦东机场3.97万架次，虹桥机场2.7万架次），同比增添5.6%，规复至2019年同期近八成程度。
从第三方平台数据来看，飞常准数据表现，春运时代海内航线日均执行客运航班量1.16万班次，现实执行海内客运航班量46.33万班次，对比2022年春运同期增添15%。海内客运航班量已规复至2019年疫情前春运同期程度的94%。
旅游、探亲航线最热点
春运时代，三亚、深圳等境内航点以及普吉、曼谷、大阪、中国澳门等境外目标地受到游客热捧。
“热点航线部门，三亚、丽江等航线的游客增量尤为明明，是西部航空游客2023年春节假期的热点目标地。”西部航空有关认真人汇报记者，公司郑州地域的整体客流量同比2022年增添162%，明明反应出在外务工职员春节返乡团聚的生齿活动趋势。
“热门航线首要齐集在旅游和探亲航线上，南航执行海内加班超6900班次，在广州、北京、深圳、上海、海南以及国际、港澳台地域等热点市场120余条热门航线上，调配宽体机型执行航班高出7000班次，客流最岑岭期投放达240班/天。”南边航空有关认真人说。
赵楠暗示，旅游需求叠加积存已久的商务、探亲刚需，春运时代进出境游客量更是泛起发作式增添的态势。从整年来看，跟着更多游客完成护照更新手续，中国出境游客量估量还会迎来多个“小岑岭”。
航旅纵横数据表现，2月6日出境跟团游重启以来，海内航司的进出境民航游客量超27.6万，比客岁同期增添近4.4倍。金边、曼谷、悉尼、吉隆坡等都市成为最受海内游客接待的跨国观光目标地，上海、广州、北京、厦门、成都为出境游客量排名前五的出发都市。
国际航班量规复仍待时日
“尽量今朝海内航班规复环境较好，但国际航班（规复）还必要时刻。”飞常准有关认真人说。
按照飞常准数据，国际及地域航线日均执行客运航班量317班次，现实执行国际及地域客运航班量1.27万班次，对比2022年春运同期增添142%，但较2019年春运同期仅规复了12%。
现实上，跟着出境团队游营业试点规复，各航司已经紧锣密鼓推进国际地域航线的规复。
个中，制止2月6日，东航及旗下公司共执行国际及地域客运航线52条，每周达302班，包罗上海-纽约、上海-多伦多、上海-巴黎、上海-伦敦、上海-法兰克福、上海-悉尼、上海-墨尔本等洲际航线。估量到2月28日，东航国际及地域航班将规复到60条，每殷勤达410班，新规复的航线航班首要齐集在东南亚和港澳台等目标地。2月中下旬，东航还打算开通及新增上海-迪拜、上海-马尼拉、上海-台北松山、无锡-香港、无锡-澳门等航线。
海航控股克日也频发国际及地域航线复航关照。制止今朝，海南航空已规复、新开运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科、北京—贝尔格莱德、北京—柏林、北京—曼彻斯特、北京—曼谷、重庆—罗马、重庆—马德里、深圳—温哥华、上海—特拉维夫、大连—东京、大连—首尔、海口—香港、哈尔滨—哈巴罗夫斯克国际及地域来回客运航线，还有北京—特拉维夫、广州—普吉、深圳—金边、北京—圣彼得堡、海口—曼谷、北京—台北即将开始运营。
“按照春秋航空最新的中泰航线夏秋换季航班打算，中泰航线已规复至约一周70班，航班量是疫情前的50%。”春秋旅游副总司理周卫红说。
不外，中百姓航打点干部学院传授谢立汇报财联社记者，航空公司红利除了看运输量的规复，还必要看均匀运价和客座率的规复。“当前客座率和运价还没有规复到疫情前的程度，但跟着需求规复，也会逐渐规复。凡是航空市场中航空公司红利的时刻是春运、暑运、几个长假期。估量本年6月份后暑运开始，航空公司会得到较好的红利。”