广汽丰田“南沙氢跑”项目启动，将提供氢能源网约车服务
日前，由广州市南沙区当局和广汽丰田相助开展的“南沙氢跑“民众出行处事项目正式启动，其通过导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，将“只排放水，不发生二氧化碳”的氢能源汽车出行体验带给市民。
在此次“南沙氢跑”项目中，广汽丰田将投入65台第二代MIRAI氢燃料电池轿车，在广州南沙区提供多项民众出行处事，包罗以燃油汽车同价值程度的租金提供短租车处事；向网约车出行平台投入MIRAI，开展网约车处事；在南沙区重点交通关节、重点景区、贸易中心、政务中心等交通节点设立MIRAI巡游车体验专线等。
图片来历：广汽丰田
官方称，广汽丰田和南沙区当局将协力把“南沙氢跑”打造玉成国氢能源财富新IP，试探敦促氢燃料电池汽车的行使遍及，推广氢能零碳交通出行方法，加速大湾区都市绿色成长历程。据悉，为促进氢能财富高质量成长，广州市和南沙区当局先后宣布了一系列政策文件，勉励氢燃料电池汽车应用和氢能基本办法成长，个中包罗引导区内有序开放氢燃料电池汽车树模应用场景，如网约车、民众交通、旅游、通勤等场景规模。
究竟上，除了广州外，上海、郑州等地也在加快机关氢能源汽车财富。客岁9月，享道出行正式上线氢燃料电池MPV——上汽大通“MIFA 氢”。另据数据表现，制止本年2月初，郑州公交宇通燃料电池车型累计保有量达323辆。个中，单车最高运营里程超23万公里，累圃擞锍坛�3000万公里。
果真资料表现，氢能有“人类终极能源”之称，氢燃料电池汽车除了洁净高效之外，还具有加氢时刻短、低温机能好、续驶里程长等一系列特点。但今朝来看，氢燃料电池汽车的推广还存在必然挑衅。
图片来历：广汽丰田
在业界看来，财富链还不足成熟、技能打破，以及加氢站等基本办法不足完美等，是困扰氢燃料电池车成长的首要题目。与此同时，氢能的本钱还较量高。不外，中信证券(600030)氢能行业首席说明师故国鹏则以为，跟着海内技能前进以及局限化效应的叠加，燃料电池商用车2025年本钱有望较今朝降落30%。而跟着本钱的低落和经济性的规复，估量2023年氢燃料电池车可实现8000-10000辆的产销量，以此估算公道新增的加氢站应该在85-100座。
从市场示意和潜力来看，据中国汽车家产协会宣布的数据表现，2022年1-12月，我国氢燃料电池汽车产销累计别离完成3626辆和3367辆，同比别离增添105.4%和112.8%。另据中国汽车工程学会体例的《节能与新能源汽车技能蹊径图2.0》猜测，到2035年氢燃料电池车保有量将到达100万辆阁下，将来成长空间庞大。