维护高铁“超级大脑”，她全力追求两个100%

新京报讯（记者陈琳）本日（2月27日）下战书，国新办进行本年首场中外记者晤面会，5位来自下层一线的“最美铁路人”与中外记者晤面交换。中国铁路郑州局团体有限公司郑州高铁基本办法段电务维修技能中心副主任郑小燕，首要认真列控体系的维修打点事变。在一般事变中，她要确保联锁相关100%正确、列控数据100%正确，为高铁靠得住运行提供有力担保。

列控体系是高铁安详运行的“超等大脑”和“导航体系”，它抉择着高铁列车跑多快、在哪儿停，而郑小燕做的事变就是对海量的列控数据举办验证，对列控体系的成果举办验证。

郑小燕在搜查高铁电务装备。王玮 摄

从小，郑小燕就是“技能迷”。儿时偶尔看到邻人家大人组装电视机，她很是倾慕，一颗热爱的种子就此在心中埋下。1991年，郑小燕入路成为黄河桥工段黄河桥梁车间的一名桥梁工。事变之余，她还报考了郑州广播电视大学，进修电子信息技能。1993年，郑小燕来到郑州电务段郑州信号车间海棠寺工区事变，心心念念的“喜爱”也有了用武之地。从功课尺度到部件道理、从图纸到实物结构、从拆卸到安装，郑小燕学得很快，技能程度也在一次次解除妨碍中不绝晋升。2002年至2012年间，她4次得到段6502电气齐集联锁妨碍解除交锋第一名，1次得到局级技能交锋第一名。

2010年，郑西高铁通车，郑小燕第一次打仗到CTCS高铁列车运行节制体系，她的使命也从“跑电路”酿成了“识数据”。2013年，郑小燕被调至段信息技能科，认真高铁列控体系成果验证事变。看不懂列控数据，她就翻看书本，到处找人求教。那段时刻，她没日没夜地比较类型核算数据，个中有一个数据算了整整一周。

凭着不平输的干劲，郑小燕逐渐在列控规模站稳了脚跟。从此几年，郑州至开封、焦作、新郑机场的城际铁路相继开通运营。郑小燕在新线开通中不绝蕴蓄履历，逐渐成为列控规模的行家里手。

高铁快速成长，郑小燕进修的脚步也从未停歇。她时候保持“赶考”的苏醒，不绝更新本身的常识储蓄，并在44岁时取得北京交通大学工程硕士学位。

在同事眼里，郑小燕是个较真的人。在她看来，安详靠得住的联锁相关是新线、新站顺遂开通的条件，这个“真”必需“较”。她说：“确保联锁相关100%正确、列控数据100%正确，就是确保游客生命工业安详。”

郑小燕说，做列控数据查对事变，是一项很是死板、很是繁琐、很是检验意志力的事变，可是干这行，就适合真、精准，由于任何一个列控数据的错误都有也许导致无法想象的效果。“一个趁魅站改了名字，也许就会涉及几十个应答器、上百个软件。”在事变傍边，她以为必必要保持高度的责任感，尚有不能怕贫困。

记得有一次，郑徐高铁联调联试前的仿真试验，她教育同事要把30多万个列控数据举办查对，事变量很是大，而且这时代列控数据版本变革了7次，每变革1次，意味着要对全部数据查对一遍。“我就给我的小搭档们说，我们不能怕贫困，要害看质量。”最终，她和同事们将30多万个数据先后验证了7遍，完成了28个列控中心、4个限速处事器的试验，发明并办理题目127个，2次修改曹古寺线路所列控软件，5次进级郑州东城际场列控措施，为郑徐高铁高质量开通运营打下了精采的安详基本。