优化高速公路免费通行政策值得一议

“提议在法定无邪车驾驶年数内科学设定‘年度免费里程总数’，实施‘一人一小型车辆高速公路通行里程制’，不限时段、不限区域机动行使。”世界人大代表汪成全向两会提议“高速免费通行里程制”，有用削峰填谷晋升出行幸福感。

世界人大代表庹庆明也存眷到了节沐日“逢免必堵”征象。因此，他也提议对付七座及以下的小型客车，高速公路免费由“国度重大节沐日免费”改为“审定里程数免费”。

诚如两位代表所说，节沐日高速免费确实是一项福利，也刺激了人们旅游出行的意愿，但随之而来的车流拥挤，也极大地影响了人们的出游体验。怎样留住这项福利，又能晋升旅游质量，简直是个值得切磋的题目。

两位代表的提议，着实是将这项提议彻底普惠化、全民化，使这项福利险些可以包围每辆车。这相等于让高速公路对每一辆车配置一个优惠里程，从而整体低落了高速公路的收费程度。

并且不限时段，也意味着人们可以更从容地选择出行时刻，不消再扎堆了。信托这也有助于缓解沐日岑岭时段的阶梯拥堵，人们不必长时刻地耗在路上，路程也会越发顺畅。

从网上的反馈看，这项提议获得了网民“一边倒”的支持，尚有网友提出了本身的设法，可是这项提议的实验本钱，也是一个绕不开的题目。

虽说节沐日高速免费，但免费并非没有价钱，阶梯养护、民众处事等必要真金白银的支付。只不外通过免费所带来的税收和旅游收入增添，可以包围这一笔开支，算总账依然是划算的。

这项提议，也需思量到：失去了旅游的集聚效应之后，这笔开支是否划算？尤其是作为一项基本办法，不少处所的高速公路仍处于吃亏状态，可否承担这笔开支就值得深入研究。

这项提议，也涉及执行层面的可行性题目。好比，高速按日期免费着实更轻易操纵——只需配置一下，将雕栏自动抬起、落下即可。若按里程免费，每辆车的行使时刻不牢靠，这就要求对收费体系内部举办修改，每辆车都必要一个里程账户，技能层面的难度和本钱也要纳入思量领域。

其它，免费里程的计划，毕竟几多吻合？这也许也必要人们长时刻切磋，告竣一种共鸣。事实旅游资源并非均匀漫衍，人们对免费额度的需求也纷歧样。

虽然，提出这些题目，也并非给这项提议泼冷水，前期思量得越周全，惠民法子落地的也许性也会更大。