车企大幅降价 车市回暖产销恢复高增长

海内汽车2月产销环比、同比均泛起明明增添。3月10日，中国汽车家产协会宣布最新数据，2月海内汽车产销别离完成203.2万辆和197.6万辆，环比别离增添27.5%和19.8%，同比别离增添11.9%和13.5%。

客岁同期及本年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地延续出台汽车促斲丧政策、车企贬价促销等身分影响，2月车市泛起增添趋势。不外，陈士华也提议称，今朝，我国汽车家产稳增添使命依然难题，必要相干政策一连提振，助力汽车家产安稳运行，实现一季度精采开局。二月汽车贬价贩卖的缘故起因也许有许多，譬喻年头的贩卖淡季，市场竞争加剧等，最近几年，中国汽车家产一向保持着较为快速的增添，对汽车用钢的需求不绝增进。可是，因为一些外部身分，如商业摩擦、新冠疫情等影响，海内汽车家产的增添速率有所放缓，同时汽车用钢的国际市场也受到了影响，呈现了必然水平的供需抵牾。由此导致钢厂的接单环境有所颠簸，供给链也受到了必然水平的影响。

本轮贬价潮首要开始于湖北雪铁龙、春风本田等品牌汽车的大幅贬价，雪铁龙C6最高津贴9万元，个中当局津贴4.5万元，厂家津贴4.5万元，之后汽车行业贬价开始发酵。由于疫情缘故起因，年前年后汽车贩卖数据欠好，汽车库存较高，首要目标是增进销量，镌汰库存，这是车企贬价的首要缘故起因。

据中汽协数据表现，本年前两个月，汽车销量为362.5万辆，同比降落15.2%。当前海内有用需求尚未完全开释，客岁底传统燃油车购买税优惠政策及新能源津贴退出形成提前斲丧的影响。我国汽车斲丧规复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明明回落。

就新能源汽车来说，2月份我国新能源(600617)汽车产销别离到达55.2万辆和52.5万辆，市场占据率达26.6%。本年1月至2月，我国新能源汽车产销量达97.7万辆和93.3万辆，同比别离增添18.1%和20.8%，市场占据率达25.7%。新能源汽车市场的一连增添态势，得益于本年以来，世界多地支持勉励新能源汽车财富成长和汽车斲丧的政策一连发力，护航企业创新成长开辟市场。

综合来看，当前海内有用需求尚未完全开释，客岁底传统燃油车购买税优惠政策以及新能源津贴退出形成提前斲丧的影响，我国汽车斲丧规复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明明回落。同时思量到当前影响汽车斲丧海表里情形仍很是伟大，我国汽车家产稳增添使命依然难题，必要相干政策一连提振，助力汽车家产安稳运行，实现一季度精采开局。