巴拿马运河水位告急 冲击国际贸易

巴拿马运河正蒙受自1950年有记录以来亘古未有的干旱枯水，导致运河通行手段大幅降落。据外媒内地时刻周三报道，在环球航运大动脉——巴拿马运河上守候通行的船只已经到达154艘，通航守候时刻到达21天，拥堵环境还在继承恶化。

巴拿马运河是美国商业商发往墨西哥湾和东海岸口岸的重要商业通道。而美国事巴拿马运河最大的行使国，商品出口和入口集装箱的总量约占巴拿马运河交通量的73%。美国每年有约莫40%的集装箱通过运河，货品代价高达2700亿美元。

巴拿马运河依靠雨水通过一系列相同“水上电梯”的船闸抬升船只，从而让船只通行。然而，因为降雨量偏低导致水资源欠缺，运河的运营商不得不限定通过运河的船只数目。

作为应对，巴拿马运河打点局（PCA）于7月下旬采纳了节水法子，暂且低落了8月8日至8月21日时代巴拿马型船的订舱位，预订时段从逐日23个镌汰至14个，造成了此次的堵船事情。巴拿马型船是可以穿越该运河的最大船型，可运载4500个20英尺当量单元 （TEU）。

7月份，PCA特殊实验了更严酷的较低水位限定，要求船舶减轻40%的载重量，这对付那些正在通行的船舶发生了影响。相干数据表现，在8月的第一周，每艘船在巴拿马运河的均匀拖延时刻已经高达15至19天。

船舶跟踪平台Marine Traffic北美地域认真人Adil Ashiq船长暗示：那些尚未卸载的集装箱也许必要另一艘船只来完成剩余的航程，环境在好转之前也许会变得越发严厉。

每当一艘船只穿越巴拿马运河时，一个运河闸室将会丧失5000万加仑的水。而因为干旱，为运河供水的加通湖水位已降至四年来的最低点。

物流公司OL USA的首席执行官Alan Baer汇报美国斲丧者消息与贸易频道（CNBC），货主也许不得不开始思量其他航线。Baer暗示：因为通过巴拿马运河抵达美国东海岸的坚苦不绝增进，入口商也许会思量苏伊士运河。

巴拿马运河打点局局长巴斯克斯日前暗示，因为一连遭遇严峻干旱，打点局正思量延迟此前实验的船舶限行法子，这也许导致运河收入大幅降落。巴斯克斯接管采访时说，打点局正在思量将限行法子连续到2024年9月，这也许导致运河收入镌汰2亿美元。

他说：“我们必需找到其他办理方案，以保持作为国际商业的重要通道。假如我们不顺应新形势，我们就将垮台。”报道称，环球约莫6%的海洋商业依烂魅这条长80公里的航道。巴斯克斯暗示，2023年的收入估量为49亿美元。

据巴拿马情景部分统计，受厄尔尼诺征象影响，7月该国大部门地域降水量镌汰，持续无雨天数增进，估量8月降雨镌汰仍将一连。情景部分认真人卡尔萨迪利亚说，厄尔尼诺征象导致巴拿马平静洋(601099)沿岸地域降水量镌汰、气温升高，致使河道、湖泊和水库水位降落。

天下情景组织7月初暗示，厄尔尼诺征象在本年下半年一连的也许性到达90%，估量至少为中等强度。

《华尔街日报》报道称，巴拿马运河运力降落将侵害南北半球间的农产物(000061)商业。来自厄瓜多尔的香蕉、巴西的肉类、智利的葡萄酒等，本来都要通过巴拿马运河运往各地。另据CNBC报道，巴拿马运河每年约26%的运输营业涉及液化石油气、液化自然气等大宗商品。

有专家暗示，天气变革已激发国际物流受阻的忧虑。巴拿马运河打点局采纳的法子或将迫使不合要求的船只绕道南美洲的合恩角，或使货轮大幅减少载货量、平等重量的货品被分摊到更多货轮上，这两种选择城市明显进步物流本钱，延迟物流时刻，对国际商业发生倒霉影响。

极度气候还也许攻击环球商业秩序。巴拿马运河航运本钱上涨，或将导致能源、农产物、基本原原料等大宗商品价值抬升，进而加剧粮食危急、能源危急、环球通胀等，或将强化发家国度在现有商业秩序和供给链中的上风职位，扩大南北国度间“铰剪差”，加剧成长中国度的相对劣势。