两条地铁新线空载试运行，北京破局“南弱北强”再提速

南北地域两条地铁新线要来了！8月29日，地铁17号线北段和16号线剩余段开始为期3个月空载试运行，到本年年底，这两条线路将开通试运营。

有关说明指出，17号线北段的开通将有助于回天地域这一“睡城”的“复苏”，促进将来科学城央企的研发创新。16号线剩余段的开通则可以或许发动地铁线沿线经济成长，形成地铁经济和地铁经济体。一向以来，北京经济财富存在必然的南北差别，两条地铁的试运行，也意味着两条南北经济大动脉将进一步得以买通，但地铁线只是助力身分，要改进“南弱北强”的态势，还必要许多综合的敦促力。

空载“试跑”

北京商报记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，北京地铁17号线北段和16号线剩余段已完成动车调试，实现了轨通、电通、信号通、通讯通，顺遂完玉成线冷滑、热滑试验，17号线北段20列地铁车辆所有加入，8月29日，17号线北段和16号线剩余段全线开始为期3个月的空载试运行。

“空载试运行首要是对车辆、供电、信号、通信等体系举办全面测试和校验完美，同时对人与装备、体系与体系之间举办充实磨合，通过3个月空载试运行、按图试运行、完工验收、运营评估后，线路才气开通运营。”京投所属轨道公司相干认真人先容。

到本年年底，这两条线路将开通试运营。届时，北京轨道交通新增运营里程30.2公里，都市轨道交通运营里程将达837公里，处于海内领先程度。个中，17号线北段线路长约26.3公里，呈南北走向，设10座趁魅站和1座车辆基地，超过昌平、向阳两个区，串联了将来科学城、天通苑、望京西等都市重点栖身区，全程包罗工人体育场站、左家庄站、西坝河站、太阳宫站、望京西站、赤虎帐站、清河营站、天通苑东站、将来科学城站、将来科学城北站。此前，17号线南段（十里河至嘉会湖）于2021年底开通运营，17号线中段今朝仍在建树中。

16号线方面，据悉，16号线北段、中段及南段已别离于2016年、2020年、2022年底开通运营，线路路过海淀区、西城区和丰台区。此次剩余段始自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约3.9公里，设趁魅站2座，并设有榆树庄停车场。线路通车后，地铁16号线将实现全线意会，全长49.8公里，共设30座趁魅站。

叫醒“睡城”

据北京市重大项目办相干认真人先容，17号线北段超过昌平、向阳两个区，串联了将来科学城、天通苑、望京西等都市重点栖身区，开通后将进一步增强平原新城与中心城区快速交通接洽，有用加强北部地区轨道线网处事手段，缓解周边交通压力，大幅晋升回天地域和将来科学城地区轨道交通处事手段，为将来科学城地域提供高程度轨道交通处事，对施展将来科学城“三城一区”关节浸染、加强地区创新活力、吸引财富入驻具有重要意义。

详细而言，会起到奈何的浸染？一方面，是回天地域的交通改进。都城经济商业大学特多半会经济社会研究院执行副院长叶堂林汇报北京商报记者，回龙观和天通苑长短常大型的社区，生齿许多，早年被称作“睡城”，早上出门和晚上回家都较量挤，会有交通潮汐征象，确实必要用地铁来串联办理交通拥堵题目。“17号线把回天地域跟将来科学城连起来，将来科学城是许多人的上班地，回天地域是栖身地，通过地铁毗连可以或许很好地缓解回天地域的交通困境，也办理通勤题目，让职住越发公道。”

另一方面，是将来科学城加快成长。叶堂林先容，北京有三个科学城：中关村(000931)科学城、怀柔科学城、将来科学城，在昌平的将来科学城首要搜集了央企的研发总部。“将来科学城将来会有较大的成长，可以或许吸引更多人来就业，以是17号线北段意会后越发有助于央企在这一方面扩大影响、促进就业、促进研发创新。”

另外，河南贸易经济学会副秘书长胡钰向北京商报记者先容，在地铁站点周围，将会涌现一批新的都市综合体和企业运营综合体，在流畅人流的同时，促进都市成长与人的成长彼此和谐，促进北首都区越发和谐成长。北京师范大学当局打点研究院副院长、财富经济研究中心主任宋向清也在接管北京商报记者采访时指出，17号线北段穿越多个都市主板块，不只有利于促进沿耳目流、物流、商品流、信息流，并且可觉得城区住民提供更为便捷的糊口处事，尤其是有利于在地铁站点周围，形成一批新的贸易区、处事区和办公区。“在流畅人流、物流、商品流、信息流的同时，促进都市成长与财富成长的融合，敦促路网构建与人们出行必要的和谐，是北首都区高质量可一连成长的新支撑。”

南城新机

前述京投所属轨道公司相干认真人先容，16号线剩余段是“民意+建树”的树模线，个中洪泰庄站是按照沿线都市成长及市民出行必要而增设的新站点，同时榆树庄停车场也将举办一体化开拓，助力地区经济和社会成长。

同时，前述北京市重大项目办相干认真人先容，16号线剩余段正式开通后，16号线将实现全线意会运行，可与地铁4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、14号线、房山线实现换乘，个中地铁丰台站还可实现与国铁丰台站的换乘，届时，从北安河站到宛平城站仅需78分钟，进一步串联起中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要都市成果区，晋升地铁处事范畴和质量，充实验展南北向重要干线的浸染，在利便市民出行的同时，敦促和促进南北城区融合成长。

在叶堂林看来，16号线的成果首要在于对丰台的经济拉动。“丰台区有许多火趁魅站，而火趁魅站发出去的蹊径必要是直线，就将丰台的路面支解成了几大块，公交也就因此较量绕，许多铁路穿不外去，民众交通相对没那么利便。”叶堂林暗示，“16号线剩余段首要是榆树庄到宛平城，在这之中有一个洪泰庄站，这四面也有许多住民区，此刻就能利便住民通勤，同时，榆树庄将来也许还会建较量大的栖身区和贸易办法，对拉动丰台靠西边的经济是有辅佐的。”

胡钰也指出，地铁线流畅起首可以发动地铁线沿线经济成长，形成地铁经济和地铁经济体，借助复杂的人流和经济成长机遇，吸引其他地区更多的投资和财富成长机会，串联起周边地区，形成新的财富集聚区，缔造更多的企业成长机遇和人才生长机遇，进而实现都市地区的协同成长，“这也是地铁向外辐射的经济和社会效应”。

差别渐小

究竟上，一向以来，北京经济财富存在必然的南北差别，两条地铁的试运行，也意味着两条南北经济大动脉将进一步得以买通。叶堂林以为，南北差别是恒久形成的，很多优质的资源，包罗高校科研院所、国度构造、经济中心都首要在北边，南方着实也有本身的成果区，可是暂且还没有获得很好的施展。“地铁将这些成果区串联起来，一方面可以形成更好的集聚效应，另一方面，也能促进资源活动，把北城的上风赋能到南城去。早年北京也实验了好几轮南城振兴打算，此刻地铁的意会对办理南北差别也是有辅佐的。”