奋力跑好第一棒，武汉地铁在建线路传来捷报

连日来，武汉地铁在建线路11条：前川线二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、12号线毗连线、新港线一期、3号线二期、6号线三期、11号线四期等，在建里程约为155.6公里，趁魅站78个，万余名地铁建树者施展“拼抢实”作风，奋力跑好第一棒，工地四处可见火热的出产场景，尽力篡夺一季度“开门红”。

武汉地铁11号线三期首开段正式铺轨

1月8日晚，张家湾停车场进出场线铺轨基地，施工职员井井有条举办轨排组装、首排轨吊装等功课，符号着武汉地铁11号线三期首开段正式拉开铺轨序幕。

武汉地铁11号线三期首开段正式铺轨

11号线三期首开段工程起于武昌火趁魅站，出站后线路向西下穿武昌火趁魅站站场、7号线武昌火趁魅站、中山路隧道，沿张之洞路北行，再下穿紫阳湖，4号线首义路站，在再起路西侧地块配置紫阳湖站，再下穿二环线和巡司河箱涵，沿筹划路向南前行，在江安路配置终点站江安路站。线路全长约4公里，全为地下线，设2座地下站，别离为江安路站、紫阳湖站。

武汉地铁股份公司业主代表谢佳新先容，项目部自上场伊始，通过体例专项施工方案和安详风险防御法子，并开展全员安详教诲培训和安详技能交底，增强工序跟尾，优化施工组织和资源设置，为工程顺遂实验提供保障。

铺轨现场

11号线三期首开段回收“轨排架轨法”施工工艺举办施工，即在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用门式起重机吊装到地下地道内陆铁专用平板车上，顶送到功课现场。随后，由铺轨门吊将轨排吊铺到位，通过调解轨道几许尺寸、浇筑混凝土等工序，使之形成整体道床轨道。最后，操作移动式闪光焊焊轨机现场将钢轨焊接成无缝线路，并实现全线长轨通。

跟着轨排首吊功课顺遂完成，11号线三期首开段铺轨功课施工全面进入措施化、流程化、类型化功课阶段，同时也为后期的轨通奠基了坚硬基本。武汉地铁股份公司一级项目司理王振洋先容，11号线三期首开段全线2座趁魅站主体布局已落成，6个单线区间已洞通3个，剩余3个正在盾构掘进。建成通车后可有用缓解白沙洲地域的交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。

武汉地铁新港线首个趁魅站万家咀站布局封顶

1月6日，历时18个小时的持续功课，跟着万家咀站最后一块480立方米的布局板浇筑完成，符号着武汉地铁新港线一期工程首个趁魅站主体布局落成。

武汉地铁新港线首个趁魅站万家咀站布局封顶

万家咀趁魅站位于青山区青化路正下方，这条阶梯为武汉三环与四环的毗连线，工地车流量大，地面及地下管线伟大。为尽力推进万家咀站工程建树，武汉地铁与施工单元中铁一局，通过优化调解趁魅站施工方案，将110kv电缆在基坑长举办悬吊掩护，从而使基坑开挖和趁魅站主体施工不受管线迁改影响；将趁魅站半盖挖法调解为明挖法施工，便于基坑开挖和后期盾构掘进阶段出土，进步施工服从。在施工园地外建树独立钢筋厂房，可储存钢材约3000吨，天天流水化出产线可加工钢筋600吨，可以满意现场6个功课面的钢筋用量。

施工现场

在万家咀站施工现场，门式起重机、汽车吊、泵车等机器装备一连运转，奏响施工大干强音。武汉地铁股份公司二级项目司理郭文龙先容，万家咀站开工即大干，通过度段有序开展基坑土方开挖与主体布局施工，严酷落实“首件制”，增强动态监控丈量和随机取样质量检测确保布局内实外美，在担保安详和质量的条件下顺遂完成趁魅站主体布局。

新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿途颠末明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长10.9公里，设站5座，均为地下站。工程建成后将强化武汉站综合交通关节成果，促进杨春湖都市副中心、北湖财富生态新城等都市重点成果区成长。

（图片由通信员提供）