湖北恩施硒茶首搭铁海联运班列飘香海外，减少中间环节的损耗与延误

1月19日下战书，一列满载恩施硒茶的货运列车从宜万铁路恩施站出发，驶向1000多公里外的浙江宁波舟山港，再搭乘海轮前去非洲。这是湖北恩施初次开行至宁波舟山港的铁海联运列车，符号着恩施乐成开发东南沿外洋贸出口新通道。

湖北恩施富硒茶名声在外，今朝已开发了20多个国度和地域的外洋市场，年出口总量4万余吨。越来越多的恩施茶企，成为中国茶叶进军国际市场的生力军。

恩施州铁路办主任刘天林先容，以往恩施州出口货品以公水联运为主，货品经汽车运至武汉、宁波等港口后举办集装箱运输，再通过货轮出口。这种传统运输模式不单运输时刻长、运费贵，并且涉及货品中转换箱，货损风险较高。据悉，此次铁海联运从工场至口岸用时3天，相较早年汽运到口岸节省运输时刻2到3天，运输服从明显晋升。

“茶叶从工场直接装进集装箱，短驳到火趁魅站上车直至达到出口目标地，不会再掏箱，实验‘一箱到底，原箱出口’。”恩施趁魅站副站长邹晨夕先容，这样既担保了货品完备性与安详性，也镌汰了中转环节带来的消费与拖延。

恩施是“天下硒都”，恩施硒茶含硒均值高，茶叶深受海外市场接待。据相识，仅宣恩宜红贡茶有限公司2024年新春新增订单就已达800吨，出口中亚五国和俄罗斯，较客岁同期增添了50%。

“我们与恩施州商务局、武铁浙港物流公司增强雷同对接，进一步完美处事链条，让工场—火趁魅站—口岸运输环节越发高效顺畅，让恩施硒茶香飘得更远。”邹晨夕说。